Volvo-Forum.nl

Zijn er mensen die ervaring hebben die met hun XC60 AWD op terrein rijden?
Ikzelf rij soms het veld in waar traktorsporen zijn, bij regenweer, zo het bos in. Ongelooflijk hoe hij er zich doortrekt.
Mijn vraag is, moet je de slipcontrole uitzetten bij terreinrijden?

Echt terrein niet. Maar gisteren toevallig wel een modderig bospad gepakt. Daarna prachtige modderstrepen op de zijkant.
Staat eigenlijk wel goed, een XC met modder op de zijkant!

In de modder hobbelde hij iig gewoon door.

Abeltje schreef:Echt terrein niet. Maar gisteren toevallig wel een modderig bospad gepakt. Daarna prachtige modderstrepen op de zijkant.
Staat eigenlijk wel goed, een XC met modder op de zijkant!

In de modder hobbelde hij iig gewoon door.

Toch plezant hé.

Denk dat dat hier nooit zal gebeuren. Toch geen echt terrein.

Slipcontrole gewoon lekker aan laten staan. Helemaal als je al geen ervaring hebt in terrein...

Hoe zet ik de slipcontrole aan en uit??

Rutger schreef:Slipcontrole gewoon lekker aan laten staan. Helemaal als je al geen ervaring hebt in terrein...

met DSTC aan loop je in mul zand al muurvast

bart simpson schreef:

Rutger schreef:Slipcontrole gewoon lekker aan laten staan. Helemaal als je al geen ervaring hebt in terrein...

met DSTC aan loop je in mul zand al muurvast

En dat geldt voor alle auto's, niet alleen de zogenaamde tereinauto's...

zou de DSTC met dat in het achterhoofd dus altijd uitzetten

JEO schreef:Hoe zet ik de slipcontrole aan en uit??

Knopje op de middenconsole, onderaan?

bij jongere Volvo's zit het op je richtingaanwijzerhandel

bart simpson schreef:zou de DSTC met dat in het achterhoofd dus altijd uitzetten

Mmmm... ik rijd weinig in het terrein, dus ik houd het er op de gewone weg maar wel bij...

Mijn vrouw heeft daar al eens behoorlijk baat bij gehad...


"Er ging elke keer zo'n lampje branden in de bocht..." --->>> dat gebeurt er dus bij op- en afritten als je een lekke achterband hebt...

In de DSTC zat dacht ik een elektronische sperfunctie vervat. Wat hier de oplossing lijkt is via de boordcomputer de DSTC deels uit te schakelen zodat deze niet meer ingrijpt op de motor maar wel nog op de remmen zodat je je vermogen nog hebt, maar ook je sperfunctie.

DSTC kan aan of uit, er zijn niet meer smaken

bart simpson schreef:DSTC kan aan of uit, er zijn niet meer smaken

Volgens mij zegt blz. 169 van de Gebruikershandleiding iets anders.

Je kan alleen aan of uit selecteren.
Uit is alleen niet echt uit, er blijft altijd ietsepietsie werken.

945i schreef:Je kan alleen aan of uit selecteren.
Uit is alleen niet echt uit, er blijft altijd ietsepietsie werken.

Helaas, 'alleen aan en uit selecteren' is niet juist !

Het DSTC systeem bestaat uit meerdere componenten die zonder ingrijpen van de bestuurder altijd 'aanstaan'.

De enige mogelijkheid om hier wijzigingen in aan te brengen is door aan het duimwiel te draaien één component van het systeem uit te zetten n.l. DSTC Spin Control

Van uitzetten van DSTC is dus geen sprake !

Ja erg principieel misschien, maar het is niet mijn schuld dat de ingenieurs van Volvo het zo bedacht hebben

Rob

Feit blijft dat je alleen aan of uit kan selecteren..... Juist dus.
En uit is ook niet echt uit, klopt toch? :razz:

945i schreef:Feit blijft dat je alleen aan of uit kan selecteren..... Juist dus.
En uit is ook niet echt uit, klopt toch? :razz:

Als je 'uit' selecteert staat het op verminderde werking. En die stand is te verkiezen voor terreinwerk. Volledig uit lukt alleen maar als je er een pc aanhangt en op die manier de aanpassingen doorvoert.

Uit slaat enkel op de tractiecontrole rechtdoor, als er dan een wiel begint te spinnen zal de software niet ingrijpen.
Het "stability control" gedeelte van DSTC kan je nooit uitschakelen. Dus als je in een bocht tractie verliest of dreigt te kantelen zal de software wel ingrijpen.