Volvo-Forum.nl

Ik zit er over te denken een Pilot xenonset te plaatsen in de S60 D5 van 2006-10. Ben de afgelopen jaren xenonverlichting gewend en daardoor verwend. Nu heb ik de zoekfunctie hier gebruikt, maar vind daar zoveel dat ik door de bomen het bos niet meer zie.

Ik ben dus op zoek naar concrete antwoorden op de volgende vragen:
Heeft iemand ervaring met het inbouwen van een Pilot xenonset, is het makkelijk in te bouwen en krijg ik al dan niet met een ontstoringsset geen problemen met meldingen op mijn boordcomputer?

Voor de duidelijkheid, het is niet mijn bedoeling om de zoveelste discussie te doen oplaaien over de zin/onzin en wettelijke kant van een after market xenonset.

The Rubberburner schreef:Ik zit er over te denken een Pilot xenonset te plaatsen in de S60 D5 van 2006-10. Ben de afgelopen jaren xenonverlichting gewend en daardoor verwend. Nu heb ik de zoekfunctie hier gebruikt, maar vind daar zoveel dat ik door de bomen het bos niet meer zie.

Ik ben dus op zoek naar concrete antwoorden op de volgende vragen:
Heeft iemand ervaring met het inbouwen van een Pilot xenonset, is het makkelijk in te bouwen en krijg ik al dan niet met een ontstoringsset geen problemen met meldingen op mijn boordcomputer?

Voor de duidelijkheid, het is niet mijn bedoeling om de zoveelste discussie te doen oplaaien over de zin/onzin en wettelijke kant van een after market xenonset.

Yep, dat kan.
Als je een Pilot pro line koopt en een paar weerstanden kun je die draaiende krijgen in een S60.
Ik rijdt vanaf okt'09 met dezelfde set en 5000k lampen en dat ziet er keurig uit mits je de lampen goed laat afstellen en ze daarna iets naar beneden bijsteld.
Als je geen wis/was hebt moet je ook goed in de gaten houden dat je regelmatig met een doek de lampen even schoon wrijft, dit om verblinding van tegenliggers te voorkomen.
Een bedrijf als automat hebben ervaring met Volvo's en hun BC's deze mensen weten welke weerstanden gebruikt dienen te worden om geen problemen te krijgen met BC's.
Succes.

Edit ik zie dat je een 2006 auto hebt, je hebt dan aanvullende spullen nodig om door de APK te komen, automatische hoogte regeling en een wis/was installatie.
Xenonset €215, weerstanden €35, wis/was €199, automatische hoogte regeling €320.
Tenzij je handig bent, anders moet je het ook nog laten monteren reken op €55 per uur.

Bedankt voor je reactie. Daar kan ik wat mee. En als ik me niet vergis gelt de wiswas en niveauregeling vanaf 1 januari 2007. Ik overweeg overigens ook de 5000k, lijkt me het mooist.

weerstanden? ik heb een org Philips set speciaal voor canbus en het werkt. enige wat ik ondervind is dat bij het starten de lampen aan>starten(lampen gaan uit)>motorloopt en de lampen geven een bc storing. nu start ik op stadslicht en als de motor loopt kan ik ze gewoon aanzeten zonder bc probleem.
dit alles komt natuurlijk doordat de lampen niet echt uit kunnen vandaar dat ik het via de software wil laten uitschakelen, stand "0" is uit.
onder op je koplamp zit een ruimte van de org xenon(denk ik) daar kan je de kastjes mooi kwijt.(zie mijn foto elders)
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... sc&start=0

The Rubberburner schreef:Bedankt voor je reactie. Daar kan ik wat mee. En als ik me niet vergis gelt de wiswas en niveauregeling vanaf 1 januari 2007. Ik overweeg overigens ook de 5000k, lijkt me het mooist.

Vanaf 1 januari 2006is het verplicht alsmede de automatische hoogte regeling.
Mijn auto viel net buiten deze regeling sep'05 vandaar dat ik het weet.

diesel01 schreef:

The Rubberburner schreef:Bedankt voor je reactie. Daar kan ik wat mee. En als ik me niet vergis gelt de wiswas en niveauregeling vanaf 1 januari 2007. Ik overweeg overigens ook de 5000k, lijkt me het mooist.

Vanaf 1 januari 2006is het verplicht alsmede de automatische hoogte regeling.Mijn auto viel net buiten deze regeling sep'05 vandaar dat ik het weet.

Herstel!

twee dimlichten, met dien verstande dat indien
het voertuig is voorzien van dimlichten met
gasontladingslichtbronnen en in gebruik is
genomen na 31 december 2006, deze
lichtbronnen moeten voldoen aan de daaromtrent
in aanvullende permanente eisen, artikelen 115
tot en met 118 gestelde eisen, alsmede voor de
installatie daarvan:

Afdeling 2. Gasontladingslichtbronnen
Artikel 115
Gasontladingslichtbronnen zijn lampen die gevoed worden door een (veel) hogere spanning dan de
boordspanning. Er is in ieder geval sprake van een gasontladingslichtbronnen indien:
a. de lichtopbrengst van het dimlicht pas een moment na het inschakelen op maximale sterkte is;
b. de voedingsspanning van de dimlichtlamp verzorgd wordt via een hoogspanningstransformator, al dan
niet voorzien van het volgende symbool:
Artikel 116
Dimlichten met gasontladingslichtbronnen zijn voorzien van een goed werkende koplampreinigingsinstallatie
waarmee het gehele of een deel van het lichtdoorlatende gedeelte van de koplamp wordt gereinigd. De
koplampreinigingsinstallatie wordt visueel gecontroleerd, waarbij de installatie in werking wordt gesteld.
Artikel 117
Bij dimlichten met gasontladingslichtbronnen blijven de gasontladingslichtbronnen ingeschakeld wanneer het
groot licht brandt.
Artikel 118
1. Dimlichten met gasontladingslichtbronnen zijn voorzien van een niveauregeling, welke de verticale
helling van de lichtbundel automatisch aanpast aan de belading van het voertuig.
2. Het bepaalde in het eerste lid is niet van toepassing op voertuigen waarbij de verticale helling van de
lichtbundel niet wordt beïnvloed door de belading van het voertuig.
3. Aan de eis als bedoeld in het eerste en tweede lid wordt niet getoetst tijdens de algemene periodieke
keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport.

grt. Zippo

Oh kiek es an.
Kleine baas had het voud
Ik zou zeggen ga je gang, inbouwen maar je krijgt er een hoop licht voor terug.

Gisteren een set 5000k laten inbouwen. Wat een geweldige bak licht, zonder meer de beste upgrade die ik heb laten doen.

en heb je ook nog foto`s van de inbouw?

Nee, die ben ik vergeten te maken. Was op zich niet ingewikkeld. Links even de luchtfilterbak eruit gehaald zodat er meer ruimte was. Wel moest er een extra kabel met weerstanden tussen de verlichting geplaatst worden. Zonder deze kabel sprongen de lampen aan en meteen weer uit. Nu werken ze perfect, en krijg ik geen storing op mijn boordcomputer.