V40 Motorstoring

[Marcel V40]

Hallo,Het betreft een 2.0l benzine van 1997
Als ik de motor start tijdens de vrieskou en ga rijden dan loopt het toerental vanzelf naar 6000 toeren hij slaat dus behoorlijk ophol.
Als de motor warm is dan is het probleem voorbij .
De crouce control staat op uit .
De gaskabel blijft ook niet hangen .
Ik zou het zelf zoeken in een defecte sensor of stationaer regel klep,hij geeft geen fout code op het instrumenten paneel.
Ik heb het gasklephuis carter ontluchting enz ook al schoongemaakt .
Maar hetprobleem blijft.

Wie O Wie heeft een idee of heeft het zelf een keer meegemaakt,Ik zou het graag willen horen .

Halsingar Marcel

[Ramon&Ramon]

temperatuurzender meestal stuk

[Bart Giesen]

jep idd... Welke bedoel jij Ramon?

[Marcel V40]

Ja Ramon hoe kan het dan dat de motor temperatuur wel een goede waarde aangeeft .Waar haalt op dat moment de motor zijn zuurstof vandaan terwijl de gasklep gesloten is.
Waar zit die sensor precies.

Grt Marcel

[Ramon&Ramon]

Temperatuurzender heeft een dubbele functie,voor de temp meter op je dashboard en voor de regeleenheid,een van de functies kan dus stuk zijn.
Tempzender zit bij thermosstaathuis.

[Bart Giesen]

Als die defect is, gaat dan niet ook de ventilator continue draaien? En dan start de wagen toch juist heel slecht?

[Marcel V40]

De ventilator gaat in dit geval bij mij niet draaien omdat de thermostaat zijn 90 graden nog lang niet heeft bereikt dus in dit geval denkt de regeleenheid dat de motor te koud is en teweinig toeren heeft en gaat dus extra brandstof in spuiten. {denk ik zelf]
morgen ga ik er een nieuwe sensor inplaatsen dus dan zal het wel weer goed zijn neem ik aan .

Halsingar , Marcel

[Marcel V40]

[quote="Marcel V40"]Hallo,Het betreft een 2.0l benzine van 1997
Als ik de motor start tijdens de vrieskou en ga rijden dan loopt het toerental vanzelf naar 6000 toeren hij slaat dus behoorlijk ophol.
Als de motor warm is dan is het probleem voorbij .
De crouce control staat op uit .
De gaskabel blijft ook niet hangen .
Ik zou het zelf zoeken in een defecte sensor of stationaer regel klep,hij geeft geen fout code op het instrumenten paneel.
Ik heb het gasklephuis carter ontluchting enz ook al schoongemaakt .
Maar hetprobleem blijft.



Inmiddels heb ik stationair regelklep vervangen en de koelvloeistof temperatuurzender ook vervangen.Na deze te hebben vervangen loopt de motor wel mooier rond en pakt beter op .
Maar vanochtend tijdens de vorst was het probleem er weer dus wat zou er nog defect kunnen zijn.
Kan het mischien de inlaatlucht temperatuur sensor kunnen zijn of de hulplucht sijsteempomp .

Wie O Wie heeft een idee . :roll:
Grt Marcel

[Marcel V40]

Hallo,Het betreft een 2.0l benzine van 1997
Als ik de motor start tijdens de vrieskou en ga rijden dan loopt het toerental vanzelf naar 6000 toeren hij slaat dus behoorlijk ophol.
Als de motor warm is dan is het probleem voorbij .
De crouce control staat op uit .
De gaskabel blijft ook niet hangen .
Ik zou het zelf zoeken in een defecte sensor of stationaer regel klep,hij geeft geen fout code op het instrumenten paneel.
Ik heb het gasklephuis carter ontluchting enz ook al schoongemaakt .
Maar hetprobleem blijft.



Inmiddels heb ik stationair regelklep vervangen en de koelvloeistof temperatuurzender ook vervangen.Na deze te hebben vervangen loopt de motor wel mooier rond en pakt beter op .
Maar vanochtend tijdens de vorst was het probleem er weer dus wat zou er nog defect kunnen zijn.
Kan het mischien de inlaatlucht temperatuur sensor kunnen zijn of de hulplucht sijsteempomp .

Wie O Wie heeft een idee . :roll:
Grt Marcel

[Ramon&Ramon]

Hallo,Het betreft een 2.0l benzine van 1997
Als ik de motor start tijdens de vrieskou en ga rijden dan loopt het toerental vanzelf naar 6000 toeren hij slaat dus behoorlijk ophol.
Als de motor warm is dan is het probleem voorbij .
De crouce control staat op uit .
De gaskabel blijft ook niet hangen .
Ik zou het zelf zoeken in een defecte sensor of stationaer regel klep,hij geeft geen fout code op het instrumenten paneel.
Ik heb het gasklephuis carter ontluchting enz ook al schoongemaakt .
Maar hetprobleem blijft.



Die hulplucht pomp kun je uitschakelen doormiddel van de stekker te demonteren,is een nutteloos ding, die Volvo maar zeer kort heeft gemonteerd.
Heb e de auto al uit laten lezen opnieuw?



Inmiddels heb ik stationair regelklep vervangen en de koelvloeistof temperatuurzender ook vervangen.Na deze te hebben vervangen loopt de motor wel mooier rond en pakt beter op .
Maar vanochtend tijdens de vorst was het probleem er weer dus wat zou er nog defect kunnen zijn.
Kan het mischien de inlaatlucht temperatuur sensor kunnen zijn of de hulplucht sijsteempomp .

Wie O Wie heeft een idee . :roll:
Grt Marcel

[Marcel V40]

Ok ,dank je Ramon ik zal hem even uitlaten lezen

Grt Marcel