Volvo-Forum.nl

Omdat de lease auto de deur uitgaat ivm ander werk mag ik op zoek naar een andere auto. Heb in het verleden een maandagochtend 2.4 V50 gehad en ben ondanks alle problemen wel gecharmeerd van volvo. Omdat het iets groter mag dan de V50 kijk ik nu naar een V70 van 2002-2005.

Ik zal zo'n 20k per jaar gaan rijden en kan dus kiezen tussen diesel en benzine. Krijg echter geen diesel gevonden binnen budget (max 15k) met redelijke km stand (tot 180.000) en kom dus uit bij een benzine.

De 2.4 ken ik en dit is volgens mij een super betrouwbaar blok. Maar kan ik ook net zo goed een 2.0t, 2.4t of T5 nemen? Het lijkt erop dat het verbruik niet zo heel veel verschilt. Ook voor de 2.4t of T5 lijkt me de betrouwbaarheid wel snor te zitten maar geld dit ook voor de 2.0t? Heb namelijk een T5 en 2.0t gezien die ik beide erg mooi vind. T5 is wel wat ouder (of de 2.0t wat jonger).

Zijn er modelupdates die er voor zorgen dat ik beter naar een jongere auto kan kijken? Bijv. wijzigingen in uitvoering, uitrusting of technische aanpassingen. Tuning hoeft niet persé.

Het zijn nogal wat vragen maar ik hoop voor het einde van het jaar een mooie V70 te kopen om vele jaren van te genieten. (en vrouw en kinderen veilig van A naar B te krijgen)
In het verleden heb ik héél veel aan dit forum gehad en ik hoop dat jullie mij deze keer ook weer zo goed kunnen adviseren.

ps. de zoekfunctie geeft me echt te weinig antwoord. Heb ik al een avondje of twee aan besteed.

Ik rijd zelf een 2.4T, heerlijke motor. Ik ken beide motoren niet, maar lees over de 2.0T ook positieve geluiden. Vraag eens aan Bart Simpson naar zijn mening.

Bedankt voor je reactie. Mag ik vragen wat km-stand is, zie dat je auto van 2001 is namelijk. En lopen de onderhoudskosten de laatste jaren op (afgezien van incidentele zaken zoals distririemen etc) of blijven deze gelijk?
Ik weet namelijk niet of het heel veel uitmaakt om een jongere (5 jaar oud) auto te nemen of niet.

Mijn V70 uit 2002 met 302.500 km is qua onderhoud goed te overzien. Sterker nog, toen ik hem net had (met ca 165.000 op de klok) had ik om de haverklap wel iets, maar de laatste jaren niet veel rare/dure dingen. (kan ik dat ergens hier afkloppen?)

Bakboord1 schreef:Bedankt voor je reactie. Mag ik vragen wat km-stand is, zie dat je auto van 2001 is namelijk. En lopen de onderhoudskosten de laatste jaren op (afgezien van incidentele zaken zoals distririemen etc) of blijven deze gelijk?
Ik weet namelijk niet of het heel veel uitmaakt om een jongere (5 jaar oud) auto te nemen of niet.

Ik heb nagenoeg niets buiten regulier onderhoud. Wat kleine Volvo-dingetjes. Ik heb een storing in een portierraam, mijn climate control is volgens mij ergens lek. Dat is wel balen en kan een dure grap zijn, maar de auto loopt altijd. Het is een erg fijne auto.

De 2.4T 200pk is echt geweldig om mee te rijden, aan de ene kant de souplesse en snelheid, aan de andere zijde de rust als je wil, zeker in combinatie met een automaat.
Zoek naar een exemplaar met weinig kilometers, beneden of rond de 100.000 met een beetje geduld kan je die met jouw budget vinden.

Bedankt voor de reacties tot dusver.
Is een automaat iets om te vermijden?

Een geartronic schijnt best fijn te zijn. Ik roer zelf door de gangen...

Hier een T5 rijder op regulier onderhoud na eigenlijk nooit geen gekke dingen .
Oja vorige week thermostaat defect nog geen 2 tientjes , verder eigenlijk niets , dat met nu 140.000km op de klok.
En met een T5 kun je ook heerlijk rustig rijden , maar ook leuk spelen als het moet.

Ik vind persoonlijk een automaat van Volvo niet een van de beste. Ze munten niet uit in betrouwbaarheid en ze schakelen alles behalve vloeiend. Voor mij de reden om voor een handbak te kiezen.

Is deze auto eigenlijk een forummer? Er zit een elandje op. http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=v3rqp31kvqpd

Erg, ik zeg heel erg mooie velgen, dat ie heeft... (wel jammer van die verrotte wielbouten)

foto,s in de advertentie zijn slecht van kwaliteit , moest wel even zoeken naar die eland.
Maar lijkt me geen gekke prijs voor een wagen uit 2004.

Oceanracer schreef:Erg, ik zeg heel erg mooie velgen, dat ie heeft... (wel jammer van die verrotte wielbouten)

Ik vind de velgen het minste van de auto, maar goed...

Beeeeeeeetje jammer... :evil:

Hahahahaha... Ik zou ze graag hebben, Erwin. Ze zijn mooier dan mijn Metis.

Oceanracer schreef:Ik vind persoonlijk een automaat van Volvo niet een van de beste. Ze munten niet uit in betrouwbaarheid en ze schakelen alles behalve vloeiend. Voor mij de reden om voor een handbak te kiezen.

Huh? Hoezo niet betrouwbaar? Ik vind de mijne redelijk vloeiend schakelen.
Als je hier leest zijn er relatief gezien niet veel problemen. Wel als er getuned is.
Ik lees meer over problemen met het dualmassvliegwiel bij handschakelbakken. Dat had mijn vorige ook al last van.
Dus voor mij een reden om in de toekomst weer voor een automaat te kiezen.
Oja, toch 1 nadeeltje, een automaat is iets dorstiger. :?

Je zegt het zelf al, "redelijk vloeiend". Als ik een automaat heb, wil ik dat hij beter schakelt dan ikzelf. En dat lukt de Volvo-bak niet. Dan begint de ellende met flushen en dergelijke. Dat valt bij mij onder duurzaamheid.

Om even terug te komen op het feit dat je geen exemplaren op diesel kunt vinden:
http://paashuis.awdvoorraad.nl/sfe3f2ef ... id=2894456

Komt van www.autopaashuis.nl

Is dat wat?

Ik rijdt nu 1.5 week in een V70 GT en wat AlexV70 zegt, de geartronic doet gewoon zijn ding, schakelt naatloos op en terug.
Alleen het verbruik daar moet ik erg aan wennen maar verder niets te klagen en een kracht dat het apparaat kan ontwikkelen, onbeschoft gewoon .
Er zijn een aantal dingen die je kunt uitbesteden aan andere specialisten dan de dealer, een kondensor voor de airco is bij de aircospecialist €200 goedkoper dan bij Volvo.
Veel plezier met de zoektocht.