Volvo-Forum.nl

Volvo Cars introduceert op de Autosalon van Genève de V60 Plug-in Hybrid - een zo goed als productieklare auto met een CO2-uitstoot van minder dan 50 g/km. Deze auto kan op alleen de dieselmotor rijden, maar ook diesel-elektrisch aangedreven (hybride) en volledig elektrisch aangedreven. Een primeur voor Volvo, geen enkele andere fabrikant biedt dit aan. De Volvo V60 Plug-in Hybrid komt in 2012 op de markt en is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen Volvo en de Zweedse energieleverancier Vattenfall.


Het complete bericht op www.volvo-plaza.nl

Dat ziet er mooi uit ! Voldoende power voor de langere trips en emissie-arm door het stadsverkeer zoemen.

Ben schreef: Een primeur voor Volvo, geen enkele andere fabrikant biedt dit aan. De Volvo V60 Plug-in Hybrid komt in 2012 op de markt

Jammer, Peugeot en Citroen komen (begin) dit jaar met een diesel hybride...

Ziet er top uit!
Wat gaat dit kosten, zal waarschijnlijk niet mis zijn...

Ben ook benieuwd over de kostprijs van dit alles...

Lijkt me helemaal niets die auto.

1.9 liter per km. Een echte tank is nog zuiniger
Ja, hee, snel het topic aanpassen

Maar zonder gein, zuinig EN in totaal 285PK, dat wil ik wel!

Top ga hem bestellen

945i schreef:Jammer, Peugeot en Citroen komen (begin) dit jaar met een diesel hybride...

Et alors ?

Klopt de stelling dus niet..

Jawel. De franse auto's zijn geen Plug-Inns

945i schreef:Klopt de stelling dus niet..

Toch wel, bij PSA zijn het geen plug-ins en ze hebben geen CO2-uitstoot van minder dan 50 g/km., alles behalve zelfs.
Voor 99 gram CO2 heeft Volvo vandaag zelfs geen hybride nodig.

Deze auto kan op alleen de dieselmotor rijden, maar ook diesel-elektrisch aangedreven (hybride) en volledig elektrisch aangedreven. Een primeur voor Volvo, geen enkele andere fabrikant biedt dit aan.

Volgens mij doet de French connection dit ook...

945i schreef:

Deze auto kan op alleen de dieselmotor rijden, maar ook diesel-elektrisch aangedreven (hybride) en volledig elektrisch aangedreven. Een primeur voor Volvo, geen enkele andere fabrikant biedt dit aan.

Volgens mij doet de French connection dit ook...

Maar de tekst erboven niet.

Wat daarboven staat is ook geen stelling, dat zijn gewoon fabrieks opgaven.

Dus...... Ja ik weet het, mierenn**ken, maar de suggestie wordt (waarschijnlijk) ten onrechte gewekt dat..enz, enz.

Dat lijkt me wel wat. Wat gaat dat kosten??
Elders op het net staat dat het een D5 met 215pk is op de voorwielen
en 70 pk op de achterwielen ( AWD ? )

Ziet er erg mooi uit maar heeft ook nadelen:
De wagen gaat rond de 55.000E kosten, 15.000E meer prijs.
15.000E / 1.25E (L prijs diesel ) = 12000L diesel met een auto full diesel van 1 op 12.5 kan je voor 15.000E 150.000Km rijden.
De battery heeft 7 tot 8 jaar levens duur.

Alsof die D5 ook maar in de buurt van de 100 gram komt.

Laat weer even zien hoe ze je met dat hele mileu verhaal voor de gek houden.
Praktijk is natuurlijk de hele dag op de diesel roken.

Johann,
Goeie opmerking, deze wagen zal waarschijnlijk alle mileu korting krijgen zoals geen wegen belasting enz........
Maar je kan gewoon full D5 blijven rijden met 215PK.
geweldig toch?

xc-men schreef:Ziet er erg mooi uit maar heeft ook nadelen:
De wagen gaat rond de 55.000E kosten, 15.000E meer prijs.
15.000E / 1.25E (L prijs diesel ) = 12000L diesel met een auto full diesel van 1 op 12.5 kan je voor 15.000E 150.000Km rijden.
De battery heeft 7 tot 8 jaar levens duur.

ben benieuwd wat jouw bron is voor die prijsstelling

xc-men schreef:Ziet er erg mooi uit maar heeft ook nadelen:
De wagen gaat rond de 55.000E kosten, 15.000E meer prijs.
15.000E / 1.25E (L prijs diesel ) = 12000L diesel met een auto full diesel van 1 op 12.5 kan je voor 15.000E 150.000Km rijden.
De battery heeft 7 tot 8 jaar levens duur.

15000, euro bovenop het bpm voordeel?
Want ik neem aan dat je met 50gr uitstoot ook in 2012 / 2013 geen
bpm hoeft te betalen.