Volvo-Forum.nl

Al bij de aflevering bleken er een aantal plooien in de lederen bekleding van de achterbank van mijn XC60 te zitten. Aanvankelijk hoopte ik dat dit weg zou trekken, maar dat bleek niet het geval.
Een aantal weken geleden heb ik dit met de dealer besproken en deze week kreeg ik te horen dat ik langs kan komen voor een nieuwe strakke achterbank. Keurig geregeld dus.
Ander "missertje" waar ik me steeds meer aan ga storen, is het kleurverschil tussen het origineel gespoten deel van de beide bumpers en de kleur van het spuitwerk op de kunststof delen, dat op mijn verzoek nog voor de aflevering, aangebracht is. De dealer heeft aangeboden om het opnieuw te laten spuiten, maar durft niet te garanderen dat het probleem daarna over is. Van de week maar eens over gaan praten.

Normaal moet er geen kleur verschil zijn. Welke kleur heeft je auto.
Ik heb zelf ook een afspraak staan om mijn auto te laten spuiten. Mijn bumpers (voor en achter), dorpellijsten, onderste deursierlijsten en skidplate (voor en achter) worden in kleur gespoten (black sapphire).

Heb je foto's van je auto?

opmakend uit zijn onderschrift heeft zijn xc60 de kleur "flamenco red"

Ik heb bij mijn V70 R design ook de indruk dat het leer op bepaalde plaatsen een beetje knullig is. Vooral de witte stukken van de zetels... Ik zal eens proberen foto's te plaatsen. Heb jij foto's van je zetels die niet strak waren?

Fotot's van mijn auto zijn hier:http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=39637 te vinden.

Ik heb geen foto's van de achterbank, zal die morgen proberen te maken.

Het probleem is dat de spuiter nooit exact dezelfde kleur krijgt. Kleurverschil zal er dus altijd zijn. Doordat de kunststofdelen loshangen is het natuurlijk nog duidelijker zichtbaar door de scheidingslijn. Daarnaast lijkt het mij dat ze het niet hebben uitgespoten over de rest van de al gespoten bumper, dus dan wordt het helemaal makkelijk zichtbaar.

Een beetje spuiter krijgt de kleur gewoon goed, ongeacht wat voor kleur.

Maar als een dealer delen bij de spuiter aflevert zonder auto, gaat de "standaard tint" erop.
En die kan dus afwijken van de fabriekskleur.

Als je je auto bij de spuiter neer zet, kan hij de delen met de juiste kleur(bij tinten) spuiten.
Mogelijk kan je glansverschil krijgen als er teveel/ te weinig "weekmaker" door de blanke lak gaat.
Weekmaker is nodig om de lak soepel te houden, dat het dus meegeeft op flexibele kunstof delen.
Springen de schilfers niet om je oren als je met je bumper tegen een trekhaak rijd bv.

als ik vergelijk met mijn R Design, er is toch een klein kleurverschil op de kunststof onderdelen, nl precies een heel klein tintje bleker... maar in t w zwart valt dat bijna niet op maar op een rode R design veel meer ...
ik ben ook niet zeker of dit kleurverschil zal weg te werken zijn....

Ja op een standaard R-design zie je ook kleur verschil op de kunststof delen. Is niet anders, anders kwamen ze zo de fabriek niet uit.

Heb ik ook. Het wit van de kunstof delen is wat geler dan het plaatwerk.

Rood schijnt wel extra gevoelig hier voor te zijn, heeft een spuiter mij ooit verteld.

Paul schreef:Ja op een standaard R-design zie je ook kleur verschil op de kunststof delen. Is niet anders, anders kwamen ze zo de fabriek niet uit.

Omdat alles los gespoten wordt krijg je dat.

Een GOEDE spuiter kan ZONDER storend kleurverschil spuiten, MAAR dan moet de auto aanwezig zijn.

Dat er verteld wordt dat je het maar moet accepteren omdat het een moeilijke kleur is of omdat de kleur gevoeliger is voor kleurafwijking is ONZIN.

Je hoeft hier dus niet mee accoord te gaan als de afwijking niet aanvaardbaar is.
Hetzelfde geldt na schadereparatie. (bij FOCWA 4 jaar garantie.)

Dat een kleur na spuiten nog bijtrekt, donkerder/lichter wordt is ook een fabeltje.

Je bent dus wel helaas afhankelijk van de spuiter en z'n bijtint kunsten.

Vakmanschap is meesterschap