Volvo-Forum.nl

Sinds zaterdag ben ik eigenaar van een 460 gle 1.7 uit 1991 automaat met maar 28.xxx mile.

Foto's volgen.

Donderdag ga ik de auto voorkeuren bij euromaster en Volgende week dinsdag bij de rdw voor importeren.

Nu heb ik al glazen voor de koplampen wegens naar de verkeerde kant schijnen.
Alleen kom ik bij het volgende punt. De mist achterlichten.

Volgens de NL-wet moet deze links van het midden zitten. Uiteraard zit deze nu rechts van het midden.

Wanneer ik het lampje verplaats naar de linkerkant gaat deze niet branden. Ondanks dat wel alle kabel aan de unit zijn aangesloten.

Waar moet ik zoeken om deze toch links te laten branden. Of wordt het doorverbinden met een kabel van rechts naar links.

Je kan ook alles eruit halen (ook het knopje op het dashboard), je auto hoeft namelijk geen mistlamp te hebben voor de apk.

Dat is leuk, een Engelse. Met zo weinig km's zal ie er wel als nieuw uitzien?

Wbt de mistachterlichten, de kabelboom die bij de lichten uitkomen, hebben deze evenveel kabels? Staat er op de kabel(voor de mistlamp) zelf wel signaal als je de schakelaar aanzet? Meten is weten... Wellicht kun je het oplossen door de printplaat van een achterlicht van een linksgestuurde auto te gebruiken. Dat de engelse print gewoon niet voorziet in de mogelijkheid van een mistachterlicht links. De unit zal wel gelijk zijn, maar de print, waar de draden op aangesloten worden, kan toch verschillen. Zou dat kunnen?

Ziet er inderdaad zeer nieuw uit



Ze hebben alle twee zelfde aantal kabels en kleuren. Rechts doet deze het wel. Maar kan kijken of er een extra kabel vanaf de schakelaar loopt naar achter voor links.

Zal vanmiddag eens langs een demontage gaan

kijk eens op de unit zelf. daar lopen banen. het kan zijn dat er een doorgesneden is op de lichtunit zelf. dan gaat het namelijk niet werken. als dit zo is effe doorverbinden en kijken of het wel werkt.

ziet er wel netjes uit op het eerste gezicht

Dat is inderdaad een erg mooie auto. Ben benieuwd naar meer foto's, dit ziet er al veelbelovend uit.

Ik heb even in Vadis gekeken, maar helaas zonder resultaat. Zowel de printplaten van de achterlichten, als de kabelboom, als het bulb failure detection kastje zijn geheel gelijk voor LHD en RHD. Ik ben dan ook benieuwd of je op de sloop ook verschillen ziet. Ik vrees ervoor dat je zelf een kabel zult moeten gaan trekken. Maar ach, dat valt denk ik ook wel mee.

ik heb dit nog effe na zitten kijken bij mijn achterlichten het was me namelijk al eerder opgevallen. er zit aan de rechterkant bij mij een breuk in de geleiders op de achterlicht unit. en deze loopt naar de mistlamp plek. waarschijnlijk zal dit bij jou ook het geval zijn alleen dan aan de andere kant

Hoe doe je dat met het stuur?? Blijf je rechts zitten?

wpee schreef:Hoe doe je dat met het stuur?? Blijf je rechts zitten?

Ik wou net zeggen, in deze hoedanigheid lijkt het me wel rendabel om hem van RHD om te bouwen naar LHD. Kost wat tijd, een ander dashboard, stuurhuis maar ik denk dat de auto het zeker waard is.

RHD rijden is geen pretje in een LHD land.

Ik zou constant aan de verkeerde kant instappen. Heb ik met huurauto's in GB ook altijd

Sow, netjes!!!!

Op de foto ziet hij er inderdaad goed uit, ik weet niet hoe recent die foto is..(bladeren aan de bomen) ?

Ik moet zeggen dat ik eigenlijk alleen maar last heb als ik me gordel wil aan doen als ik al weg aan het rijden ben. Aangezien dit bijna nooit voorkomt. Altijd eerst gordel, valt het al met al wel mee.

Zelf heb ik ook 300mile in Engeland waaronder London gereden. Ook totaal geen probleem mee gehad.


Ondanks dat ik de auto heb gekregen van me opa wil ik er eigenlijk niet te veel aan doen. Maar als het na een tijd toch te moeilijk lijkt om er mee te rijden dan zal ik er wel over denken. Ben een student waardoor tijd en geld toch wel kostbaar is.

Maar tijdens inhalen op een twee baans weg lijkt het me wel irritant als je dan achter een vrachtwagen zit en je wilt inhalen. Maar om eerlijk te zijn is het niet echt inhaal materiaal. (S40 gewend)

Zijn er kwaaltjes waar ik vooral nu mee op moet letten (45.000 km). Van het weekend ga ik namelijk de auto een grote beurt geven.

Na het werk zal ik eens wat foto's maken. Is wel bewolkt hier

ik zou lekker rechts blijven zitten en in de linker hoek van de voorruit een cameratje monteren met een scherm in de middenconsole...

En een robotarmpje installeren voor de parkeergarage kaartjes.

Omdat mijn vader niet goed kan horen aan de rechterkant, heeft hij vroeger eens een Ford Anglia RHD gekocht... 3 maanden volgehouden.

@ sleutelaar: Ik heb wel zo'n Pioneer klapscherm met "achteruitkijk" camera. Die zou ik misschien aan de voorkant kunnen inbouwen.

Oude radio + speakers hou ik wel bij. Zijn nog in zeer goede staat. Maar als je nu 3fm luistert oid en je zet het even wat luider dan is de vervorming er best snel bij

Gewoon 2 nederlandse printplaten/inserts in de achterlichtunits zetten, dan werkt het normaal. Heb er nog wel 2 voor je liggen. Laat maar even weten of je interesse hebt.

945i schreef:RHD rijden is geen pretje in een LHD land.

Klopt, andersom is mij in het verleden trouwens best bevallen.
Dat was dan wel met een vrachtwagen, maar toch.


Overigens, hele mooie wagen, zo op de foto te zien.
Ik heb deze kleur altijd een heel mooie kleur gevonden.

Ooit had ik een Opel Vectra in deze kleur (sorry voor het vloeken)

Gisteren even naar me printplaten gekeken maar geen doorgesneden banen gezien bij me linker achter unit.

Is de radio adapter kabel hetzelfde als die van de s40? Anders moet ik er een bestellen.

Nu iets wat vanochtend gebeurt is. Ik krijg geen temp weergave meer in me klokkenhuis. De ventilator slaat nog wel aan. Is dit gewoon een sensor of is kan dit meer zijn?

Ben nu ook het forum aan het doorzoeken voor beetje de standaard problemen