Volvo-Forum.nl

Ik heb voordat ik mijn S60 aanschafte 10 jaar lease-auto's gereden. Veel van mijn gereden auto's hadden een of ander oliepeilchecksysteem. Hetzij of een oliepeilcheck bij het starten of een lampje dat gaat branden als het oliepeil beneden een bepaalde waarde zakt (echter nog nooit zien branden).

Voor zover mij bekend heeft mijn S60 uit 02-2001 geen oliepeilchecksysteem. Correct me if I'm wrong.

Hoe vaak checken jullie het oliepeil? Ik heb nu zo'n 9000 km gereden in mijn S60 en nog nooit de oliepeilstok gehanteerd. Wat is het gemiddelde olieverbruik, indien daar sprake van is natuurlijk, van mijn S60 met inmiddels bijna 230k op de teller? Als het waarschuwingslampje van te lage oliedruk gaat branden omdat het oliepeil te ver is gezakt is er dan al sprake is van een bepaalde vorm van schade?

vind je het erg als ik jou erg naief vind om 9000km lang
maar "hopen"dat het oliepeil in orde is?
het is toch maar een kleine moeite om even de peilstok eruit te
trekken om het niveau af te lezen?
het olieverbruik verschilt van auto tot auto,bij regelmatig peilen/kontroleren
weet je het olieverbruik,en kan je evt,de intervallen van het peilen
wat ruimer nemen.

Een 170 pk benzine met dik twee ton op de klok lust gerust een liter per 5.000 km. Ik zou dus zeker even een kijkje onder de motorkap nemen!

He getsidekkie, vieze vingers... :razz:

Zeker Franse auto's gereden..

Ik geef het toe, vreselijk ouderwets en zwaar overdreven natuurlijk maar ............ ik peil elke week de olie ; controleer rem-/koppelingsvloeistof en ruitensproeiervloeistof.

En verder houd ik de bandenspanning in de gaten.

Verlichting heb ik ook nog en geloof het of niet ........ die wordt ook gecontroleerd !

"Ja maar Volvo heeft toch een systeem dat aangeeft indien er een lampje defect is ?"

Klopt en ook een boordcomputer en een display waarin foutmeldingen verschijnen enz.

Maar toch controleer ik alles. "Oh, geen vertrouwen in de elektronica ?"

Ja hoor maar ik zal dit wel overgehouden hebben uit mijn werkzame periode waarbij ik voor vertrek nog veel meer moest checken ondanks alle elektronische systemen.

"Vertrouwen is goed maar controle is beter !" :roll:

Met enige trots vertel ik dat ik niet behoor tot de categorie die niet eens weet hoe de motorkap open moet en "Goh, ik snap er niks van dat mijn koplamp het niet doet ! Vorige maand heeft 'ie nog een APK gehad !" :twisted:

Rob

Ach ik peil ook zeker niet regelmatig. Daarnaast heeft een moderne motor meestal een geel en rood oliekan-lampje. Wachten tot dat de rode gaat branden is niet verstandig

Om eerlijk te zijn controleer ik wel nogal consequent als ik een auto net heb om te kijken of er sprake van verbruik is. Maar zowel de 320D en D5 hebben de eerste 5000km niks verbruikt dus dan weet je dat het ook allemaal niet zo spannend is. Overigens verbruikt de 320D na 320.000km nog steeds geen drup

Een Volvo S60 heeft GEEN geel olielampje!

gsx750r schreef:
"Vertrouwen is goed maar controle is beter !" :roll:


Rob

in deze gevallen vind ik controle,beter dan vertrouwen.

gsx750r schreef:
"Vertrouwen is goed maar controle is beter !" :roll:


Rob

in deze gevallen vind ik controle,beter dan vertrouwen.

Als er een peilstok in zit betekend het, gewoon peilen.
Maar het is helemaal niet vreemd gedacht van TS.
Vroeger had elke motor, groot of klein een peilstok het moderne spul heeft het eigenlijk niet meer incluis de vrachtwagen motoren.
Het was een doodzonde als je niet oliepeil/koelvloeistof peil had bekeken, tegenwoordig kun je alleen ruitensproeiervloeistof bij vullen de rest wordt door de computer bekeken.
Ik heb overigens nooit olie verbruik, met vroegere auto's ook niet terwijl ze allemaal hun leven bij een ander zijn begonnen.

Ik heb vandaag eens het oliepeil gechecked. De S60 vanaf mijn iets aflopende oprit laten rollen naar het trottoir waar de auto wel vlak staat.
Oke, ik moet zeggen regelmatig(er) peilen is niet overbodig...... Het peil, na diverse malen in- en uitsteken van de peilstok, stond exact op het onderste streepje, dus minimaal. En dus niets te vroeg gepeild...... Volgens het instructieboekje is de hoeveelheid olie tussen de twee streepjes 1 liter. Omdat het onderhoudskaartje van de dealer de viscositeit aangaf van 0W30 heb ik hierop een liter Castrol 0W30 gehaald.

Nu moet mijn S60 er weer 9.000 km tegen kunnen.........

Edit: Ik heb er Castrol EDGE 0W30 Full Synthetic ingedaan. Leek mij wel een juiste keuze.

Ik zou het na 4000 km nog eens controleren...

945i schreef:Ik zou het na 4000 km nog eens controleren...

Wat denk jij? Ik heb hier nu wel van geleerd hoor.........

ik had er ook nooit 1 hele lit bij gedaan als ik jou was.
halverwege tussen min en max is een mooie stand.
je hoort regelmatig dat als je tot aan max vult,dat de eerste halve lit
weer snel verbruikt is.

Potverdorie zeg, ik heb vanmiddag bij een BP Tankstation op een cent na 24 euro betaald voor een liter Castrol EDGE 0W30 en nu zie ik dat je online dezelfde hoeveelheid olie voor bijna de helft kunt krijgen........

Zie: http://www.olietekoop.nl/motorolie/product/72

Komt er nog wel € 7,95 aan verzendkosten overheen. Gaat een groot deel van je winst weer aan verloren...

toppertje schreef:ik had er ook nooit 1 hele lit bij gedaan als ik jou was.
halverwege tussen min en max is een mooie stand.
je hoort regelmatig dat als je tot aan max vult,dat de eerste halve lit
weer snel verbruikt is.

We zullen het gaan meemaken.........

RicoK schreef:

toppertje schreef:ik had er ook nooit 1 hele lit bij gedaan als ik jou was.
halverwege tussen min en max is een mooie stand.
je hoort regelmatig dat als je tot aan max vult,dat de eerste halve lit
weer snel verbruikt is.

We zullen het gaan meemaken.........

hou ons op de hoogte.
ik ben benieuwd.

ik koop het voor 8 euro de liter in

derre schreef:ik koop het voor 8 euro de liter in

En dat is goedkoop?
Welke merk en typeaanduiding?