Volvo-Forum.nl

Kun je een 940 station benzine op grijs kenteken zetten voor een ondernemer? En hoeveel gaat dit kosten (wat zijn de haken en ogen)?

Alvast bedankt.

dat lijkt me een tamelijk nutteloze exercitie, een ombouw kost geld, een keuring kost geld en er staat nauwelijks een financieel voordeel tegenover

Ik denk dat bart gelijk heeft!
het verschil zit hem in de wegenbelasting en dat is wellicht meer interessant bij LPG of Diesel, maar zeker niet met benzine.
en de BPM is ook al betaalt dus ook mijn visie is NIET doen.

Achterbank platleggen is sneller en goedkoper inderdaad.

een 940 kent veelal ook al een bijtelling van 35% van de economische waarde

kun je die auto dan ook anders goedkoop rijden als je pa een eigen zaak heeft?

Laat jezelf op de loonlijst zetten met de Volvo als auto van de zaak.

Vbm schreef:kun je die auto dan ook anders goedkoop rijden als je pa een eigen zaak heeft?

Jazeker, Pa alle facturen laten betalen

Oceanracer schreef:Laat jezelf op de loonlijst zetten met de Volvo als auto van de zaak.

Lekker met die bijtelling !!!!

35% van € 1.000,-- in het ib tarief van 32% maakt € 9,33 netto per maand, lekker idd

Tja, als zelfs dat al te veel is...

Hij is nog maar 19, ik stel voor: fiets.

nouja, fiets; een volvo kan ook een gunstig effect hebben zie http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=825653#825653

bart simpson schreef:35% van € 1.000,-- in het ib tarief van 32% maakt € 9,33 netto per maand, lekker idd

lekker in de sarcastiche zin? Ik snap niet hoe die bijtelling werkt, en mijn pa moet er ook niet minder op worden.

Als de auto ouder is dan 15 jaar , dan is de bijtelling 35% over de economische waarde.
Bart bedoelt als je auto 1000 euro waard is dat je dan een bijtelling krijgt zoals hij zegt.
het zou kunnen dat je auto meer waard is, dat weet ik niet.
Wellicht vraagt de belastingdienst een verklaring van de waarde, welke je weer kunt vragen aan een Volvo dealer.
Hoe lager de waarde des te beter voor de bijtelling natuurlijk.
die 35% is dan een bruto bijtelling op je loon, welke zich vertaalt in een netto bedrag dat je kwijt bent, om de auto zakelijk te rijden.
als voordeel is dan dat je alles betreffende de auto kunt wegschrijven op de winst, en je kunt dan ook overal de btw uittrekken , dus kost een liter benzine ineens weer een kwartje goedkoper, dan voor een particulier

Even heel kort:

Bij een nieuwe(re) auto op de zaak betaalt de gebruiker bijtelling over de nieuwwaarde van de wagen. Bij een oude(re) auto is die bijtelling over de economische waarde.

Nieuwe auto kost € 30.000,-. Daar bijvoorbeeld 25% van bijtellen is € 7.500,00. Daar 32% inkomstenbelasting over betalen is zo'n € 2.500,00 per jaar, dus bijna € 200,00 per maand (extra) belasting betalen.

Oude auto is € 1000,00 waard. Daar 35% van bijtelling op je inkomen is € 350,00. Tegen 32% inkomstenbelasting is dat dik € 100,00 per jaar dus nog geen tientje per maand extra belasting betalen.

Gevolgen voor je vader: Hij zet de auto op de balans (kost niks), hij betaalt de verzekering (= koopie, voor oldtimer), onderhoud en brandstof. Deze kosten zijn voor de onderneming aftrekbaar. Je kunt onderling afspraken maken over terugbetaling van de brandstofkosten. Voorbeeld: Jij betaalt hem de helft van de benzine weer terug.

Zo kost het je Pa niks en jou maar de helft.

Maar die jongen moet ook een salaris hebben dan...

Wij hadden vroeger een auto voor algemeen gebruik.... Alleen dat algemeen gebruik was ik. Dat kan niet meer.

Hij kan toch folders rondbrengen? Heb je gelijk het eigenlijk gebruik van de station estate vastgelegd.

Ha nu wordt het nog interessanter. Stel dat de pa ook een volvo rijdt en deze op de zaak heeft staan en hier dus bijtelling over betaalt. Dan mag je, als de zoon ook voor het bedrijf werkt, de bijtelling van de (duurdere) auto van pa verdelen over inkomen van zoon en vader, net zoals de bijtelling van de +15-jarige auto, en omdat de zoon lager in de IB zit (33,45% i.p.v. 52%) is de bijtelling totaal iets minder...Dan geeft de vader de zoon een salaris waar hij net de bijtelling van kan betalen, en nog wat extra klussen kan doen (wekelijks 2 auto's wassen bijvoorbeeld en een deel van de administratie).

De vader moet dan wel loonbelasting betalen over het salaris maar da's niet zo veel.


denk ik hoor, weet ik niet zeker...

voorwaarde is dan dat de zoon ook in de auto van de vader rijdt en andersom ook...

Dieselaar schreef:Ha nu wordt het nog interessanter. Stel dat de pa ook een volvo rijdt en deze op de zaak heeft staan en hier dus bijtelling over betaalt. Dan mag je, als de zoon ook voor het bedrijf werkt, de bijtelling van de (duurdere) auto van pa verdelen over inkomen van zoon en vader, net zoals de bijtelling van de +15-jarige auto, en omdat de zoon lager in de IB zit (33,45% i.p.v. 52%) is de bijtelling totaal iets minder...Dan geeft de vader de zoon een salaris waar hij net de bijtelling van kan betalen, en nog wat extra klussen kan doen (wekelijks 2 auto's wassen bijvoorbeeld en een deel van de administratie).

De vader moet dan wel loonbelasting betalen over het salaris maar da's niet zo veel.


denk ik hoor, weet ik niet zeker...

voorwaarde is dan dat de zoon ook in de auto van de vader rijdt en andersom ook...

zo werkt het niet hoor!!