Volvo-Forum.nl

Een tijdje (2 maanden?) terug had ik te weinig stuurbekrachtigingsvloeistof met het aanzuigen van lucht als gevolg. Bij de garage heb ik dit toen laten bijvullen. Men zei mij toen dat als de vloeistof schuimt, dit een teken was dat het te laag stond.
De afgelopen paar dagen had ik weer het zelfde gevoel in het stuur en nu blijkt dat de vloeistof weer schuimt en dus weer te laag staat.
Heeft iemand een idee waardoor dit kan komen?

Aangezien het niveau zo langzaam daalt, lijkt een (groot) lek mij onwaarschijnlijk...

Het lek kan achter de rubbermof zitten die over de spoorstang en stuurhuis zit. Dan kan je niet zien dat hij lekt omdat de rubbermof de olie opvangt. Meestal is het de oliekeerring daar die lekt. Om dat optelossen moet je het stuurhuis of vervangen of laten reviseren. Tot 1 januari was dat geen apk afkeur, maar de eisen zijn aangescherpt. Het stuurhuis moet lek dicht zijn.
Je kan nog even de slangenklemmen van de stuurbekrachtiging nalopen op lekkage. Als die lekken is de oplossing een stuk simpeler.

Stuurhuis vervangen of reviseren?
Dat klinkt als of het erg duur is!
Iemand een idee van prijzen?

Is het een diesel? Zoek anders eerst eens op het forum. Dit is al meerdere malen voorbij gekomen.

Ik sluit me aan bij Ed.

ik zou (zoals ik ook aangaf 2mnd geleden) laten kijken naar de leidingen onderaan het stuurhuis.

Stuurhuis is idd kassa! Prijs is ex BTW en montage.

http://www.vanderheidenat.nl/prijslijst ... 37&modid=1

@Ed en Rippie:
Ik heb getracht te zoeken op stuurbekrachtigings vloeistof en dergelijke termen. Ik kon helaas niks vinden. Kunnen jullie me misschien voorzien van wat links of de juiste zoektermen?
Tnx!

Edit: Het betreft inderdaad een Diesel.

Zoek eens op lekkage stuurbekrachtiging.

Ik zou de leidingen aan het stuurhuis eens inspecteren. Grote kans dat de lange lek is.

@Ed:
Tnx voor de tip.
Zijn die leidingen (voor een leek) zelf te inspecteren of moet ik dat overlaten aan de garage?

Zijn die leidingen (voor een leek) zelf te inspecteren of moet ik dat overlaten aan de garage?

Hiervoor moet hij op de brug, en de beschermkap moet er onderuit.
Meestal loopt de olie al van de kap af. Je kan het dan van onderaf zien.

Op mijn vaste parkeerplek thuis ligt geen olie oid.
Is dat dan een goed of slecht teken?

per ongeluk niet een keer twee soorten vloeistof door elkaar gevuld?

Leg een paar kranten onder de verdachte plekken op de grond, start de motor en draai het stuur van uiterst rechts naar uiterst links. Kijken waar de rode bekrachtigings druppels zijn gevallen. De stuurbekrachtiging lekt nl meestal alleen als er veel druk op staat door inparkeren ed. Bij stilstand lekken ze meestal niet omdat de pomp dan niet werkt en dus ook geen druk opbouwt. Moet natuurlijk wel eerst de beschermplaat eronder uit!

Ik heb ook die klacht gehad.
Bleek dat het retourpijpje in het reservoir was gebroken, waardoor er vloeistof uit het reservoir werd gestoten. Niet genoeg tegelijk om vlekken te krijgen, maar wel te zien aan de zijkant van het reservoir
Probeer in het reservoir aan het pijpje te jutteren, merk je snel genoeg of het pijpje los zit

Nieuw reservoir, klaar

En?

Weet je het al? Waren het de leidingen, of tocht iets anders?

Ik ben ook benieuwd naar de ontwikkelingen. Mijn reservoir is aan de zijkant ook nat (lekker drekkig zeg maar) terwijl de inhoud volgens de dipstick voldoende is. Daarnaast fluit de pomp als ik een scherpe draai wil maken (Maar nogmaals de inhoud is voldoende). Heeft iemand daar een verklaring voor?, thxs