Volvo-Forum.nl

Vanmorgen zag ik deze staan, verscheept vanuit Baltimore, voor de Russische markt. Weet alleen het type niet, staat powered by D13 op de zijkant.

Blackraven schreef:Vanmorgen zag ik deze staan, verscheept vanuit Baltimore, voor de Russische markt. Weet alleen het type niet, staat powered by D13 op de zijkant.

Dat is een Volvo VN 670

Hier de D13 motor

Rob

Bedankt, met z'n allen komen we er wel uit
Zal toch eens kijken of ik dat ook op de truck zelf terug kan vinden.
Ben nou niet echt thuis in de trucks, maar ik zie wel regelmatig 'werkpaard' volvo's voorbij komen, dus als er belangstelling is voor foto's van graafmachines, (dump)trucks of shovels, dan houd ik me aanbevolen om een fotootje te maken

Prachtig altijd die echte amerikaanse vrachtwagens.
En wat zijn die dingen toch groot, vergeleken de europese vrachwagens.

Ik heb heel wat van deze Volvo truck/trailer combinaties gezien op de M10 in Rusland tussen St Petersburg en Moskow. Er lag er zelfs een op zijn kant in de berm.

Verleden week zag ik bijgevoegde Volvo rijden op de A10 oost, niet een truck/trailer maar de 'kop' van deze normale vrachtwagen is hetzelfde. Achterop stond iets van "its hard to be humble when you drive the best.

Ik zag gister op de A16 een amerikaanse COE (freightliner argosy) en een KW w900.

Ziet er leuk uit .. ik sta er nog mee op foto in de volvo museum in Götenborg.. t nadeel was wel dat ik niet in de fabriek zelf kon komen voor rondleiding nu weet ik nog niet wat ik er allemaal kan verwachten.. =D je moest het 2 week van te voren afspraak maken terwijl ik er 1 week op vakantie was.. beetje balen maar nu weet ik 't voor de volgende keer..

DawnBlueED schreef:
Verleden week zag ik bijgevoegde Volvo rijden op de A10 oost, niet een truck/trailer maar de 'kop' van deze normale vrachtwagen is hetzelfde. Achterop stond iets van "its hard to be humble when you drive the best.

klopt deze is van jaap stam van stam transport is van origine een trekker-oplegger combinatie
hij heeft hem ingevoerd vanuit de usa en toen de schotel er vanaf gehaald
en de bak erop

Nephtery schreef:Prachtig altijd die echte amerikaanse vrachtwagens.
En wat zijn die dingen toch groot, vergeleken de europese vrachwagens.

Qua rijden ben je het beste af met een Volvo. De echte amerikanen zijn erg spartaans en vering is ook niet het sterkste punt...

Volvo is de VS 'binnengedrongen' door in de jaren 80 het amerikaanse werk White over te nemen en de truckdivisie van GMC. Na de fusie met Renault-trucks (eigenaar van Mack) en de overname van de truckdivisie van Nissan, is Volvo na Mercedes de grootste truckproducent ter wereld.

crosskabouter, vergeet de versnellingsbakken (Eaton-Fuller stapel-/spiltterbak) niet. Daar hebben ze nog nooit gehoord van I-shift.

Wat nou Eaton-Fuller stapel-/splitterbak of I-shift ? Leuk voor de beginnende trucker.

Nee, Twin-stick shifting, dat is je ware !

Rob

Twin-stick en dan bultje op, daar onderscheiden zich de truckers van de "I-shift watjes"

Nog altijd knap dat de bestuurder weet in welke versnelling hij zit.

Die is inderdaad goed, gsx750r. :thumbleft:
Wat dat betreft is er nu weinig meer aan, met die automaten. De tijd van dubbel clutchen heb ik niet meegemaakt (mijn pa wel), maar handgeschakeld heeft wel mijn voorkeur.
Ik heb al eens een leeftijdgenoot naast me gehad, die niet snapte dat ik zo soepel door de 18 versnellingen van mijn Renault Premium ging.