Volvo-Forum.nl

Ik ben van plan om mijn auto te laten chippen bij rica( ivm de caravan).
Wie heeft er ervaring met deze?
Wordt deze inderdaad zuiniger hier door of niet?
Wie heeft er evt nadien problemen gehad bij de dealer ivm dat deze gechipt is evt fabriek garantie?

Andere ervaringen met de D5 163 pk zijn ook welkom.

Krijg je veel ellende van. Motorstoringen en kapotte onderdelen.

MartijnXC90 schreef:Krijg je veel ellende van. Motorstoringen en kapotte onderdelen.

En GEEN garantie........

alle veranderingen aan volvo*s zijn op volledige eigen verantwoording.
zodra je gaat tunen loop je het risico op inwendig foutmelding.dan moet je bij dealer uitlezen,dan word motor gereset,met risico dat je de tuning
upgrading kwijt bent.weg geld,motor blijft langer heel zonder tuning
nogmaals eigen risico. :!: :!: :!:

Feit 1 is dat alles wat hier boven is gezegd kan voorkomen.

Feit 2 is dat ik 2 XC90 D5 rijders ken die hun 163 pk hebben laten chippen. Van één weet ik niet of hij problemen heeft. Ik heb hem later na de ingreep niet meer gesproken. Van de ander heb ik begrepen dat hij nu al anderhalf jaar storingvrij rijdt, met 185 pk en wat extra Nm. En hij rijdt inderdaad iets, maar dan ook iets, zuiniger.

Maar goed, alles op eigen verantwoording. Ik ga er geen waardeoordeel over geven.

MartijnXC90 schreef:Krijg je veel ellende van. Motorstoringen en kapotte onderdelen.

welke motorstoringen treden er dan zoal op?, en welke onderdelen gaan daardoor kapot?.

Wel gek hoor dat er hele volksstammen met een gechipte v70,s60 en s80 rondrijden en bij de xc90 zou het zoveel problemen geven. Lijkt me wel een beetje stug

Richard S schreef:Wel gek hoor dat er hele volksstammen met een gechipte v70,s60 en s80 rondrijden en bij de xc90 zou het zoveel problemen geven. Lijkt me wel een beetje stug

Deze discussie is al eens geweest, veel gechipte auto's/Volvo´s hebben veelsoortige problemen die er eerst niet waren, er wordt daardoor een verband gelegt met het chippen, de kosten voor het opsporen van storingen en/of de kosten defecten zijn derhalve nooit Volvogarantie kosten....ik denk dat daar op gewezen wordt in deze topic.
Bij een XC90 moet je bij de montage van een trekhaak ook een oliekoeler laten monteren daar anders e.e.a. oververhit kan raken dat hoeft bij ander Volvo's ook niet.

Mijn vader heeft zijn vorige XC90 (163Pk) ook laten chippen bij Rica, hij heeft er 3 jaar lang erg veel plezier van gehad, beter koppel en een stuk zuiniger.

Ook hij had dit gedaan mede voor de caravan, kortom een aanrader.

Dit is meer een zelfde geval als wanneer je een lpg topic opent. De 1 zegt veel problemen en de ander zegt een aanrader. Tis maar net waar jouw weeg schaal naartoe neigt

fab schreef:Ik ben van plan om mijn auto te laten chippen bij rica( ivm de caravan).
Wie heeft er ervaring met deze?
Wordt deze inderdaad zuiniger hier door of niet?
Wie heeft er evt nadien problemen gehad bij de dealer ivm dat deze gechipt is evt fabriek garantie?

Andere ervaringen met de D5 163 pk zijn ook welkom.

Heb mijn XC90 D5 nu al een jaar, meteen bij aanschaf een Powerbox laten plaatsen (192PK), ben zeer tevereden, tot nu toe geen enkel probleem. Voor verdere informatie verwijs ik je naar De Beemd Volvo in Son.

Toevallig overweeg ik hetzelfde (met mijn xc90 d5). Vanwege dezelfde reden. Rica moet wel de beste zijn heb ik gehoord. Heb Rica ook gemaild, nog geen antwoord gehad. Ga wel twijfelen als ik die negatieve waarschuwingen lees

Ld schreef:Toevallig overweeg ik hetzelfde (met mijn xc90 d5). Vanwege dezelfde reden. Rica moet wel de beste zijn heb ik gehoord. Heb Rica ook gemaild, nog geen antwoord gehad. Ga wel twijfelen als ik die negatieve waarschuwingen lees

Even voor de duidelijkheid, Powerbox, is een los apaaratje dat, als ik me niet vergis, tussen het motormanagementsysteem en de motor wordt geplaatst. Behoeft dus GEEN software aanpassing, is in 2 minuten los te koppelen en alles in de orginele staat weer terug te brengen (2 stekkertjes). Ook vanwege de garantie perikelen heb ik er vanaf gezien om door Rica aanpassingen te laten uitvoeren. Ik heb mijn Powerbox via de dealer laten plaatsen, in geval van garantie claims kan de dealer assistentie verlenen (kan misschien bij andere dealers anders uitpakken!).

Opmerkelijk dat een dealer een powerbox installeert. Je leest toch meestal dat chippen de betere methode is.

Laatst had een collega het ook over de 'powerbox' en stuurde me toen onderstaand linkje.

Als ik dat zo zie, klinkt 'chippen bij Rica' toch een stuk professioneler...

Cinq schreef:Laatst had een collega het ook over de 'powerbox' en stuurde me toen onderstaand linkje.

Zo zo, wel, we hoeven dus ook niet meer te discussieren over powerboxen van 199,-, dat is nu wel duidelijk

Grote oplichterij dus die powerboxxen. Is ook al veel sprake over geweest dat het je motor kan beschadigen doordat je eigenlijk de motor alleen maar voor de gek houd

Hmm grappig, dat betekent dus wel dat zo'n weerstandje van Ebay ook "werkt", en die zijn maar 8 euro ofzo.

Bij chippen van een Volvo hoor ik eigenlijk altijd 1 naam. RICA. Ook van medewerkers van Volvo-dealers.

beste chippers,zoals velen toch melden over tuning,en ik zelf overtuigd
ben van de vooren/nadelen.blijkt uit de praktijk dat er div motor
storingen zich melden.op moment dat de volvo bij de dealer aan de kast gaat,en er moet gedouwnload worden.dan heb je kans dat je de tuning
kwyt raakt.wat betreft motor schade kan het olieverbruik toenemen.
als klant dit niet optijd controleerd dan komen de problemen.
dus geld eigenlijk voor iedereen:peil olie OPTIJD,voorkom motorschade.
:!: :!: :!: