Volvo-Forum.nl

Beste Mensen,

Misschien een rare vraag maar hoe weet je wanneer de stabilisatorstang versleten is ?Ik heb een s60 t5 uit 2001 met 175000 km op de teller.

Ik hoor het graag.

Ryca

rycalie schreef:Ik hoor het graag.
Ryca

Je hoort het NIET graag. Als je geklapper hoort aan de voorzijde van de auto zijn de stabilisatorstangen misschien wel aan vervanging toe. Laatst bij mijn V70 2002 178.000 km gehad. Een raar klappend geluid bij drempels e.d. Bleek de stabistangen te zijn.

Dus je hoort het NIET graag

dan heb je spelling op de stabstang, kun je voelen door de stang beet te pakken en heen en weer te halen.

Bedankt voor de reacties,
Het is inderdaad bij drempels hoorbaar,lijkt net alsof er gebonk is.
Ik ga vrijdag langs de garage.
Nogmaals bedankt voor de info

Succes, is niet de hoofdprijs en qua arbeidstijd valt het ook wel mee. Was voor 2x rond de 100 euro kwijt.

Maarre, een versleten stabilisatorstang?!?! Het zal toch eerder het rubber zijn? Of vergis ik mij nu?

het is het tussenstangetje met de twee kogels die speling hebben.
tussen de voorschokbreker en de stab stang..
en de prijs van twee keer 100 euro lijkt me wat overdreven..
het is een kwartier werk voor beide kanten en ze kosten rond de 55 euro per stuk..

maarten s60:
Succes, is niet de hoofdprijs en qua arbeidstijd valt het ook wel mee. Was voor 2x rond de 100 euro kwijt.

Misschien iets te onduidelijk geweest. Ik was voor 2x vervangen, van linker + rechter stabilisatorstang, uiteindelijk €116,00 in totaal kwijt.

Ramon&Ramon schreef:het is het tussenstangetje met de twee kogels die speling hebben.
tussen de voorschokbreker en de stab stang..
en de prijs van twee keer 100 euro lijkt me wat overdreven..
het is een kwartier werk voor beide kanten en ze kosten rond de 55 euro per stuk..

kwam ze bij internetaanbieder tegen voor 35 eur/st, zouden origineel Volvo zijn.

Vandaag mijn stabistang zelf vervangen.
Auto maakte een klapperend geluid.

Met het juiste gereedschap was het goed te doen.
Stang kostte volgens mij 57 euro.

Czeventig schreef:Vandaag mijn stabistang zelf vervangen.
Auto maakte een klapperend geluid.

Met het juiste gereedschap was het goed te doen.
Stang kostte volgens mij 57 euro.

Goed gedaan! =D>
Is er bijzonder gereedschap nodig?

M@rcel schreef:

Czeventig schreef:Vandaag mijn stabistang zelf vervangen.
Auto maakte een klapperend geluid.

Met het juiste gereedschap was het goed te doen.
Stang kostte volgens mij 57 euro.

Goed gedaan! =D>
Is er bijzonder gereedschap nodig?

Bij het vastdraaien van de moer moet de bout worden tegengehouden (anders draait ie mee).
Bij mijn stabi moest ik 'm tegenhouden met een torx.
De bovenste bout kun je eenvoudig tegenhouden met een torx 'schroevendraaier'.
Voor de onderste (althans bij mijn C70) heb je eigenlijk een torx L-sleutel nodig.

Wat een bedragen lees ik hier voor een stabilisatorstangetje. Ik zie 57 euro staan. Ik hoop dat dat dan wel voor 2 stangetjes is.

Ik heb zelf een half jaartje geleden de stangetjes ook vervangen. Heb ze besteld op ebay en 1 stangetje koste slechts 16,70 (incl. verzendkosten).

Dexter schreef:Wat een bedragen lees ik hier voor een stabilisatorstangetje. Ik zie 57 euro staan. Ik hoop dat dat dan wel voor 2 stangetjes is.

Ik heb zelf een half jaartje geleden de stangetjes ook vervangen. Heb ze besteld op ebay en 1 stangetje koste slechts 16,70 (incl. verzendkosten).

je kunt ze inderdaad goedkoop kopen,maar die vallen er na een half jaar weer onderuit.

Ramon&Ramon schreef: je kunt ze inderdaad goedkoop kopen,maar die vallen er na een half jaar weer onderuit.

Nou, ik ben benieuwd. Ze zitten er nu net een halfjaartje onder.
Zit er dan nog zoveel verschil in de verschillende merken van deze stangetjes?

ja,wel degelijk,er zit verschil in diverse merken onderdelen.

Waar haal je zo'n goede kwaliteit stablisatorstang eigenlijk?

Bij de dealer! Die aftermarket stangetjes zijn vaak Chines prut. De dealer stangetjes doen het bij mij in elk geval al 235.000 km aan de voorkant.

Hallo Allemaal,
Bij mijn S60 rammelde het linksvoor. De specialist heeft de stab vervangen, maar probleem is gebleven.
Er is vastgesteld dat de stuurkogels (binnen en buiten) speling vertonen en dat dit de feitelijke oorzaak van het rammeltje is. Overigens geldt dat voor het rijden op klinkers en andere hobbelwegen.....
Iemand bekend met dit fenomeen en zal vervanging het probleem verhelpen?
Hoor graag !!