Volvo-Forum.nl

goedemorgen allemaal!

sinds een week ben ik de trotse bezitter van een witte volvo 745 die gisteren 25 jaar oud is geworden!
nu is het een auto waar wat werk aan zit, en ik heb een aantal vragen:

het is een carburateur motor, en ik wil gas in laten bouwen. onderbouw welteverstaan hoe groot is de grootste tanl die ik kwijt kan onder de vloer? hebben jullie een goed, en goedkoop adres waar ik dit kan laten doen?

tevens zoek ik nog een aantal onderdelen:

*choke hendel is afgebroken in het dashboard
*bakje van de deurhendel bestuurders deur is stuk (rood)
*slotenset
*achterklep (wit)
* misschien een setje achteremmen doen nu niet mee reden nog onbekend)

de auto heeft een b230a motor met bijna 3 ton op de teller.
er is wat laswerk te verrichten aan de bodemplaat, en aan een kokerbalk.

hier wat foto's:







als ik klaar ben met deze auto opknappen zal hij mijn dagelijks vervoer worden ipv de volvo 145s die ik momenteel al bijna 2,5 jaar rijd.

ik hoop dat jullie me een beetje opweg kunnen helpen in de 700 wereld.

gr. joost

Netjes, ultieme combinatie Rood interieur met een witte buitenkant!

Leuk man! Zelf geimporteerd?

Heel fraai! Mocht je ooit van die verstralers af willen dan hoor ik het graag.

wat staat je klep ver open.

Dat is de binnen-of garagestand, tenminste bij mijn 480. Knopje indrukken aan de openhouder en je kan de klep 90° verticaal zetten.

Mooooi!!

En gewoon met de Zweedse platen erop hiernaartoe gereden?

heb hem gekocht van een nederlandsde zweed die af en toe auto's meebrengt. en helaas voor marc, de verstralers blijven bij mij verder kunnen jullie me iet helpen met mijn eerder gesetelde vragen?

ik heb er trouwens nog eentje, waar kan ik voor een normale prijs aan klepstelplaatjes komen?

Leuke bak!

Wat betreft klepstelplaatjes, koop gewoon een willekeurige gebruikte set.
Bijv http://link.marktplaats.nl/436615363
Of http://link.marktplaats.nl/430456647 (22 stuks voor 30 euro)

En mocht je dat niet de goede dikte hebben, kun je gebruik maken van een ruilsysteem. Bijvoorbeeld bij VOMD (incl. opsturen) of bij Timen Smit

Heb je al wel het speciale klepstelgereedschap?
Het is namelijk niet zo recht toe recht aan met een schroevendraaier en half duims sleutel als bij een B20.

dank voor de tip, en nee, het gereedschap heb ik nog niet.

wat heb ik nog meer nodig?

Je B230 heeft een bovenliggende nokkenas. Je hebt twee soorten gereedschap nodig:
1) Een tooltje om de nokvolger (en dus klep) naar beneden te duwen
2) Een tang om het klepstelplaatje eruit te vissen

Ik heb zelf een echte press-tool (onderdeelnummer 9995022) gekocht

Zie ook mijn weblog Kleppenstelset gekocht voor m'n 245 met B230E motor

Bij het kleppenstellen van mijn B23E kwam ik erachter dat het zonder tang niet zo fijn werkt.

Daarom ook maar een officiële tang gekocht bij Marineparts Europe.


Timen Smit heeft ook een kleplichter te koop (65 euro gewoon staal, 80 euro gehard staal), maar daarbij moet je continu druk blijven leveren. Met zo'n press tool heb je je handen vrij.

Oh ja, en naast schuifmaatjes om de klepspeling te meten heb je ook een micrometer nodig om de dikte van de plaatjes te kunnen meten.

Komisch ik heb bijna hetzelfde model. Witte kleur (nouja wit) pekel veilig wit om zo maar te zeggen En het rode interieur. Bij mij ligt er alleen een injectie in en geen roest doordat de auto uit het hoge Noorden komt (Lycksele).

Bij toeval gekocht toen ik op vakantie was voor het verwaarloosbare bedrag van 500 euro. Maar ook de mijne heeft meer dan 3 ton, maar ach dat is niks voor dit zulk auto's.

Wat is dat fancy ronde knopje rechts van je stuur, hoogte instelbare achterkant?

En ikzie dat je ook 2 antennes hebt!

Een rubbere niet originele aan de linker kant (heb ik ook) Komt nu een elektrische op. En eentje midden op het dak. Geen idee wat die doet.

Maar je moet een setje mistlampen scoren, ziet er niet uit van zulke gaten in de bumper.

De achterklep lekker laten zitten, is aluminium dus kan niet roesten. Alleen de lak wordt minder. Hebben ze allemaal tot 1988 toen ze het spuitproces van aluminium blijkbaar eindelijk onder de knie hadden.

Je kunt overwegen om de klep opnieuw te laten spuiten, die is redelijk snel gedemonteerd.

En dat bakje van de deur, zou ik bij alle 4 door zwarte vervangen, die kosten niks op de sloop en breken de rode kleur een beetje.

Rood vind je hier niet zomaar, rood werd destijds niet geleverd in Nederland.

speaker balance...

oh ja, zat er bij mij ook. maar dat is er meteen uitgegaan inclusief de originele radio. Heb liever een usb stick dan een casettebandje.

zo ziet die er van mij uit, met recent opnieuw gespoten sirius velgen.

De neus moet nog even opgefrist, zo is zo'n grijze kapje kapot. Heb al een andere en de koplampwissers moet ik nog plaatsen. Die hebben ze er in Zweden afgehaald. En zat eerst nog tralies voor de lampen, maar dat vond ik een beetje overdreven voor in Nederland.

netjes!!

mightyspawn schreef: Maar ook de mijne heeft meer dan 3 ton, maar ach dat is niks voor dit zulk auto's.

Noem het maar niks voor dit zulk auto's.