Volvo-Forum.nl

Allen,

Binnenkort ga ik emigreren naar Noorwegen en zal aldaar een wagen moeten aanschaffen. (meenemen van mijn huidige wagen is niet een optie gezien het belastingklimaat van Noorwegen).

Ik heb een aantal autos op het oog die wat op leeftijd zijn gezien het budget.

Audi A6 1.9 tdi 2001-2002
Saab 9-5 2.3t / aero 1998-2001
V70 2.4i MY 2001 en jonger
V70 2.4D of D5 MY 2001 of jonger

Echter de vraagprijs voor een D5 uit 2002 met 414.000km is ongeveer 17.000 euro (omgerekend vanuit Noorse Kroner). Ik heb altijd een diesel gehad en weet dat de D5 (of de 2.4d) een geweldige motor heeft.

Het benzine model (2.4i)is er met 170.000-200.000 km voor 14.000-16.000 euro. Alleen weet ik niet in hoeverre het wijs is om een benzinewagen te kopen met deze km standen. Ook lees ik weinig van V70 benzine modellen bij Autoweek met hoge km standen t.o.v de 850 (my car review). Ook is het 2.4 blok volgens mij anders dan die in de V70 classic en de 850 lag. Vandaar de vraag tot welke km-stand het nog wijs is om een

- D5 / 2.4D (niet de 2.5D van VW)
- 2.4i (140pk)

aan te schaffen. Vaak is er na 200K een enorme kostenpost.

2.4i is de 170pk versie toch? 2.4 is de 140pk versie. Het zijn weliswaar allebei injectie motoren, maar dit is volgens mij de juiste type aanduiding.

Als ik zou moeten kiezen ging ik voor een 2.4D, gewoon een fijn blok en eventueel een chipje maakt hem gelijkwaardig aan een D5

Gr. Justin

jvilly schreef:Echter de vraagprijs voor een D5 uit 2002 met 414.000km is ongeveer 17.000 euro

Serieus? :shock:
Of heb je een tikfout gemaakt?
Lijkt mij akelig duur voor een V70-D5 van 2002 met zoveel kilometers.

@ Max: Och, moet je eens kijken wat een flesje drank of verse groente en vlees in Noorwegen kost. Enige ervaringen hebbende met Denemarken en het aldaar heersende belastingklimaat en wetende wat gerbuikte auto's daar al kosten........dan gaat die prijs wel zo ongeveer kloppen denk ik.

Ik zeg D5 (2.4D) om maar eens on topic te blijven.

En waarom de 2.5D niet? Heel fijne machine hoor!

En km standen boven de 2 ton zou ik niet schuwen. Die zijn net zo goed storingsvrij. Dus of veel meer investeren in een wat nieuwere om te voorkomen dat je slijtagedelen voor je kiezen krijgt, of een met wat hogere km stand, en wss minder kosten kwijt zijn omdat het toch niet stuk gaat.

Je moet gewoonweg geluk hebben met de aanschaf van een occasion auto...

Als je trouwens boven de 2001 bouwjaren kijkt, waarom dan posten in het voor 2000 subforum?

Max schreef:

jvilly schreef:Echter de vraagprijs voor een D5 uit 2002 met 414.000km is ongeveer 17.000 euro

Serieus? :shock:
Of heb je een tikfout gemaakt?
Lijkt mij akelig duur voor een V70-D5 van 2002 met zoveel kilometers.

Nee geen typfoutje, kijk en huiver:

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=27594605

Deel het bedraf door 7.6 om naar Euro om te rekenen.

V70/2.4D/2003 schreef:@ Max: Och, moet je eens kijken wat een flesje drank of verse groente en vlees in Noorwegen kost. Enige ervaringen hebbende met Denemarken en het aldaar heersende belastingklimaat en wetende wat gerbuikte auto's daar al kosten........dan gaat die prijs wel zo ongeveer kloppen denk ik.

Ik zeg D5 (2.4D) om maar eens on topic te blijven.

Offtopice mode on ///

Biertje in Norge kost 8 euro, baco 11 euro

Offtopic mode off ///

Ja ik vind de 2.4d en D5 helemaal top, alleen niet tegen deze prijzen

Tarman T schreef:En waarom de 2.5D niet? Heel fijne machine hoor!

En km standen boven de 2 ton zou ik niet schuwen. Die zijn net zo goed storingsvrij. Dus of veel meer investeren in een wat nieuwere om te voorkomen dat je slijtagedelen voor je kiezen krijgt, of een met wat hogere km stand, en wss minder kosten kwijt zijn omdat het toch niet stuk gaat.

Je moet gewoonweg geluk hebben met de aanschaf van een occasion auto...

Als je trouwens boven de 2001 bouwjaren kijkt, waarom dan posten in het voor 2000 subforum?

Was me niet bewust van het subforum sorry, dacht dat ik goed zat. Wat betreft de 2.5d. Ik zou het liefst voor de 2.4d gaan, met de VW afkomstige 2.5d liever niet, als dat zelfde is als in de A4 / A6 en de passat, gezien de onderhoudskosten.

Maar wat betreft de 2.4 benzine (140pk), hoe zijn die met hoge km's zeg +200.000 km?

A4 en A6 is een V6, das een heeeeel ander blok. De 2.5D is een echte 5 cilinder.

Gebruik de zoekfunctie maar eens, iedereen is zeer lovend over de 2.5D. Zeer betrouwbaar!

Tarman T, ik zal me er eens in verdiepen, zie dat jij zo'n 370K er op hebt zitten dus jij kunt uit ervaring spreken!

Is het een echt Volvo blok of toch een van VW?

2.5D is van VW/Audi

ik heb mn v70 net gekocht maar als ik hem ooit verkoop denk ik dat ik er maar mee naar noorwegen rijd LOL is de moeite waard whahahaha

leg die lol eens uit, op een in NO in te voeren auto mag je daar zomaar bedragen tussen de € 15.000,-- en € 25.000,-- aan invoerbelasting betalen (dat gaat ook op op een V70 van 2000)

Bedankt voor alle reacties, maar wat zijn de ervaringen met de 2.4 benzine V70 met meer dan 200K km? Wat betreft de 2.5 benzine 5 cilinders lopen tot het einde der tijden, alleen van de 2.4 lees ik niet zo veel (of kijk ik verkeerd?)

De prijzen overigens voor een 2.5D en een 2.4d verschillen niet veel (qua wegenbelasting maakt het niets uit wat je rijdt in Noorwegen alleen de actieradius van een diesel + koppel is een stuk gunstiger )