Volvo-Forum.nl

Iemand ervaring met 245/40R18 banden onder een C30 ik rij nu op 225/40R18 en wil net als bij BMW een breedte set maken

Wat bedoel je met "breedte set"?

Achteraan heb je wel aardig wat ruimte alleen zit je met de ET van je velgen.
Vaak als je zoiets wil doen moet je ook andere velgen nemen een 245 band staat het mooist op een 9 of 9,5J velg.
Ik weet een bedrijf die eventueel wel wil helpen en kijken met diverse velgen, wat mogelijk is, vooral het spelen met et waardes en breedtes.

Succes ben benieuwd of je zal slagen.

945i, een breedte set is bijv 215/45 18 voor en 245/40 18 achter

T4Freak, bedankt voor je reactie heeft dat bedrijf een site ?

Zoals jij je maten nu opgeeft schiet het voor een voorwielaandrijver natuurlijk niet op he :razz:
Je maakt de aangedreven én sturende wielen nu het smalste en de wielen die niets doen ga je ontzettend breed maken... bij BMW zijn de aangedreven wielen door zo'n brede set het breedste.

Maar om een beetje op je vraag terug te komen, ik heb met 235/40/18 onder een V50 gereden en dat ging echt net aan...achter hebben de wielen de wielkassen zelfs af en toe iets geraakt.
Zou je je plannen echt door willen zetten zou ik de wielkassen uit laten rollen zodat je het ook echt goed kwijt kan

JW je hebt een pm.

W/ielkasten uitrollen bij en C30, dat wordt wat met die kunstof randen?

Tevens denk ik dat het onderstel en carrosserie van een V50 en C30 totaal verschillend zijn en niet te verglijken.

Bredere achterwielen is voor een voorwielaangedreven auto ook gewoon mooi, ik heb een Ibiza Cupra R gereden 240PK met voor 205 en achter 235 stond waanzinnig en de wegligging in de bochten was ook super verbeterd.

Je krijgt wel problemen met de fabrieksgarantie als je echt bredere banden gaat monteren dan ervoor opgegeven wordt.

je zult het ook in het verbruik gaan merken vrees ik en er zijn nog wel een paar dingen op te noemen,zo,n 1.6 is al niet echt vooruit te branden.

T4Freak schreef:Tevens denk ik dat het onderstel en carrosserie van een V50 en C30 totaal verschillend zijn en niet te vergelijken

Beide auto's staan op hetzelfde platform

Ramon&Ramon, garantie enzo maakt niet uit doe alles zelf en de motor is niet meer standaard alleen op het kenteken is het nog een 1.6

fredhead schreef:

T4Freak schreef:Tevens denk ik dat het onderstel en carrosserie van een V50 en C30 totaal verschillend zijn en niet te vergelijken

Beide auto's staan op hetzelfde platform

Echt?

Weer wat geleerd dat wist ik niet.

Gek eigenlijk want mijn s40 paste helemaal niet in de garage en met de c30 kan ik er zelfs nog omheen lopen.

een platform is een deel dat zich grofweg tussen de wielen afspeelt, dat bepaald niet de autolengte

Weglliging op het droge is goed maar in de regen wordt je verdrietig.

Paar jaar terug een nissan 100NX meegemaakt op het circuit van Lelystad met brede banden. Op het droge ging het goed, toen het nat was een heel stuk minder.

Het staat echter wel mooi. Voordeel in de regen of wanneer het nat is dat de komt om komt, je kunt dan aardig dwars gaan het blijven gaan met een voorwiel aangedreven auto.

Een autofabrikant kijk naar wat de max breedt kan zijn in combinatie onder alle omstandigheden, ze zou daar eigenlijk niet te veel van af moeten/mogen wijken.

Wat garantie betreft, je wiellagers zullen eerder versleten zijn en mss wat rubbers.

lijkt me logisch, het is altijd een hoeveelheid gewicht per cm2, minder gewicht per cm2 betekend minder contact als het nat is

Dat klopt wat de kans op aqua planning vergroot, wie mooi wilt zijn moet uhh...

glijden door de bocht als het regent : )

jw c30 momentum schreef:Ramon&Ramon, garantie enzo maakt niet uit doe alles zelf en de motor is niet meer standaard alleen op het kenteken is het nog een 1.6

als er een ander blok in ligt moet je je kenteken laten aanpassen, kan je grote problemen opgeven als je eens aan de kant gezet wordt door een agent die verder kijkt dan zijn neus lang is.... (of een totaalcheck tegenkomt waarbij ook ook de RDW/belastingdienst aanwezig is)