Volvo-Forum.nl

Help mijn s40 T4 is binnen 2 weken kapot gegaan:

woensdag 15 juni reed ik van delft naar Zwolle met mijn net nieuwe T4
ik heb hem 2 weken geleden via marktplaats van een particulier gekocht

na de eerste 180 km gemiddeld honderd gereden te hebben.
kon ik de laatste kilometer even gas geven..
ik ging van de 120 naar 180km/h en meteen nam me snelheid terug en liep mijn motor niet meer lekker.
dus terug schakelen om beetje toeren te maken en voelde dat de turbo nog werkte dus probeerde het weer in z'n 5 maar gebeurde weer het zelfde.
(t4 kan normaal 235km/h)

zwolle-zuid er meteen afgegaan en kon hem voor het stoplicht lastig lopend houden moest goed gas bij geven om hem aan te houden
eerste beste stopplek gestopt en naar huis van me vriendin laten slepen

volgende ochtend naar de Volvo-zwolle laten slepen

daar hebben ze kort even gekeken naar de volvo (heb even meegekeken)
de 2 buitenste bougies waren de kopjes van gesmolten.
bij compressie meting hadden de middelste 2 cilinders geen compressie..

het is dus niet echt relaxt

na 1,5 week heerlijk gereden te hebben best jammer..

ik weet nu niet wat te doen...

de volvo dealer schatte dat als de kop er af moest en de cilinderkoppen afgevlakt moesten worden... kosten tussen de 1200 en 1600€..

Vak garage JRM in zwolle gebeld:
die rade af om dit blok te verbouwen en was bang dat er al iets mee aan de hand was voor ik hem kocht.
anders zat ik tussen de 1000 en 1500€
hij durfde het eigenlijk niet aan om te doen was de auto en het motorblok niet waard waarschijnlijk...
hij adviseerde een nieuw motorblok er in te laten zetten (nouja 2dehands)

de auto zelf is nog hardstikke goed...

hij reed super 1,5 week

wat zal ik nu doen?

1 auto laten maken

2 ander motorblok er in

3 auto verkopen

dus even in het kort:
auto binnen 2 weken kapot gegaan
tikte 180 aan en viel meteen terug naar 150
2 cilinders kapot waarschijnlijk
auto gekocht voor 3300€ met 180000 op de teller

wat moet ik er mee doen?

hij staat nog bij volvo zwolle
woon zelf in den haag

Da's dikke pech hebben zeg....
Ik zou de kop (laten) lichten en kijken wat er loos is.
Waar en wie dat moet doen, tja.....

Ik ben van de korte klap:

Ander blok.

Zou de kop eraf halen, en eerst eens de oorzaak gaan zoeken.
Daarna verder kijken

Wat de dealer zegt over de kop vlakken,die kop mag je maar minimaal vlakken,het heeft verder ook niets te maken met compressieverlies.
Of de koppakking moet er zodanig tussen uitgebrand zijn dat er niets of weinig meer van over is.
Wat ik denk is, dat hij te warm is gelopen.
Deze motor repareren is niet verstandig,die is dusdanig beschadigd dat je er beter een andere ,van bijv auto rima in kunt laten monteren.
Al met al een dure reparatie.

op het volvo40forum.nl staat een motor te koop

wel even een account maken om het te kunnen zien maar hier is de link

http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... =19&t=6422

hoop dat je er wat aan hebt.

(mocht je toevallig nog een T4 brandstofgallerij overhouden dan heb ik wel intresse !!! bij mijn T4 zit er een 2.0T brandstofgallerij op ? wtf......)

ik weet dus niet of het loont om de kop er af te laten halen.

dat koste bij de volvo-dealer al 1200€ dacht ik als ik het goed begreep

en dan daarna nog een nieuwe motor evt gaat hoog in de kosten lopen
of ergens goedkoop laten doen....

iemand een adres/idee?

de vorige eigenaar had het er over dat hij getiptuned was

dat hij 231pk heeft ipv 200

maakt dit nog uit voor het vervangen of repareren van de motor?

ja, w.s is na het repareren de sortware "weg" dus zal het opnieuw moeten, maar nu ben ik ook wel benieuwd waar dat gebeurt is dat chippen....
want als dat niet "goed" gebeurt geeft dat natuurlijk extra slijtage aan het blok.

€1200.- voor kop lichten is een verkapte mededeling,"we willen dat ding niet zien hier, wegwezen!".

Laguna-V70 schreef:ja, w.s is na het repareren de sortware "weg" dus zal het opnieuw moeten, maar nu ben ik ook wel benieuwd waar dat gebeurt is dat chippen....
want als dat niet "goed" gebeurt geeft dat natuurlijk extra slijtage aan het blok.

hij zei door zijn vorige eigenaar (ik ben nu 3de eigenaar)

en dat was bij jero tuning

ik heb die jongens gebeld om het te checken of het gebeurd is en hoe..
hij zei dat ze de afgelopen 5 jaar geen volvo's hadden gechipt en dat ze daarvoor 4jaar niets hebben gedaan...

wat daarvoor is gebeurd kon hij me niet vertellen, hij zei dat het dan minimaal 8 jaar geleden moest zijn geweest...

dit kwam wel overeen met het verhaal van de verkoper

(chip hoeft vanmij niet persee dan weer opnieuw liever 200pk dan 0 )

heb je vantevoren ook gekeken hoe lang de 2de eigenaar deze S40 heeft gehad!?

hij had hem sinds 01-11-2008

en ik vanaf 04-06-2011

(ik heb namelijk de tenaamstellings beweizen van de vorige eigenaren)
en de officiele aankoop bon

Laguna-V70 schreef:ja, w.s is na het repareren de software "weg" dus zal het opnieuw moeten,

Software verandert niet door een motor reparatie.
Een controle is wel noodzakelijk als je de motor gaat repareren of vervangen.

Nog een keertje maar dan ietsje uitgebreider:

Het oude blok eruit een andere er weer in. Niet gaan sleutelen aan dat oude blok, dat is verloren tijd en geld. En dat geld kun je dus beter besteden aan een ander blok.

en zouden jullie een schatting kunnen geven wat het kost.


- uitgebreidere controle

of

- 2dehands motorblok plaatsen (montage? en blok?)

ik weet niet over welke bedragen ik praat

op marktplaats staat een blok t4 (400€)

http://link.marktplaats.nl/454060993

ik weet alleen niet of het een goed blok is en hoe en wat....

en dan nog hoe en wat om hem er in te laten zetten
voor een redelijke prijs...

8 uurtjes werk, reken 1000 euro voor een blok, nieuwe olie filters en vloeistoffen, zo mogelijk gelijk een verse distributie. Moet voor 1500 kunnen zou je zo denken.

945i schreef:€1200.- voor kop lichten is een verkapte mededeling,"we willen dat ding niet zien hier, wegwezen!".

Inderdaad een absurde opgave!

menze jan schreef:ik weet dus niet of het loont om de kop er af te laten halen.

dat koste bij de volvo-dealer al 1200€ dacht ik als ik het goed begreep

en dan daarna nog een nieuwe motor evt gaat hoog in de kosten lopen
of ergens goedkoop laten doen....

iemand een adres/idee?

Heb je het wel goed begrepen,1200 euro voor het demonteren van de kop,want dat kan namelijk nooit.