Volvo-Forum.nl

Hallo,

Onlangs ben ik naar zuid-duitslang gegaan met mijn 460 1.8. Het viel me op dat de temperatuur boven de 130 km/u drastisch steeg tot net voor het rode vlak. Bij gas terug geven tot 110 km/u zakte hij langzaam naar normale waarde (drie kwart van de meter). Best raar omdat ik vroeger makkelijk hogere kruissnelheden kon aanhouden op de autobahn zonder dichtbij het rode gebied te komen..
Bij een stop op een parkeerplaats zag ik dat de onderste vier rijen van de radiator leeg waren.. De koel ribben waren gewoon weg. Mijn idee is dus dat het koel probleem te vinden is door een niet meer goed functionerende radiateur.
Nu wil ik een goede radiateur van de sloop halen. Is het makkelijk deze te vervangen, en wie kan me vertellen hoe ik dat doe?

Bvd. voor de reacties!

Koelwater aftappen, radiateur losdraaien incl. de slangen. Nieuwe radiateur erin, slangaansluitingen lekker insmeren met vloeibare pakkingen voordat de slangen er weer op gaan, de hele zaak afvullen en ontluchten en U is klaar. Al met al, voor een gemiddelde huis-tuin-en-keuken sleutelaar twee uurtjes (incl. koffie en een peukje)

Check de forumsponsors voor een slopertje
www.winparts.nl voor een nieuwe

bedankt voor de reactie.
Ik vraag me nu trouwens af of boven beschreven probleem ook aan iets anders kan liggen?
Iemand suggesties?

Thermostaat
Koppakking
Te weinig koelwater
Systeem vervuild en daardoor verstopping etc etc

welke symptomen heeft de motor nog meer als de koppakking lek is?

Stoom uit de uitlaat die stinkt/ruikt naar koelwater, olie in het koelwater, druk op het koelwatersysteem.

mmm, dat heeft ie allemaal niet, al is het koelwater niet echt schoon. Hij stoomt iig niet uit de uitlaat

Check je PM

thanks! fijn zulke behulpzame forumposters!

Radiateur vervangen is overigens heel simpel zelf te doen hoor!

let op,er zijn twee types,een grote of een kleine radiateur..

Ja klopt, ik ben jaaaren terug uit noodzaak van een grote naar een kleine gegaan, de oude was rot, zat waterzijdig en luchtzijdig verstopt etc etc.
De auto blijft al jaren koel, ook bij 35 grC en belasting.
Waar de verschillen zitten is me neit bekend (motor type?) Mijn motor is neit zo sterk dus weinig hitte af te voeren. Tis het proberen waard als het niet anders kan, maar hou de grootte van het origineel liefst aan.

gr Wim