Volvo-Forum.nl

Beste mensen,

Ik heb een mooie V70 D5 uit 2002. De auto bevalt me goed: comfortabel, vlot en zuinig. Om ervaringen en kennis te delen heb ik me aangemeld voor dit forum.

Ik heb meteen een vraag. Zoals het onderwerp al aangeeft trekt mijn auto naar links wanneer ik het gas loslaat. Vooral merkbaar bij wat stevig optrekken. Ik moet dan enigszins tegensturen om de auto in het gareel te houden. De auto heeft een nieuwe apk(je zou aannemen dat de rubbers dan goed zijn) en is uitgelijnd.

Heeft iemand een verklaring voor dit euvel? Wellicht is hier meer in dit forum over geschreven,, ik heb het nog niet kunnen vinden.

Gr H

Ik denk toch draagarm rubbers icm uitlijnen. Nadat ik niewe draagarmen had gemonteerd maar nog niet goed had uitgelijnd had ik precies hetzelfde. In een bocht op het gas moest ik heel goed het stuur vasthouden, want hij week dan heel sterk van zijn lijn. Na uitlijnen was het weer prima.

Als de draagarm rubbers zijn versleten verander je de sporing onder belasting.

+1
ook gehad. rubbers of complete draagarmen vervangen en uitlijnen.
je kan nog kiezen tussen de originele bussen of de powerflex sportbussen. stuurt hij strakker, trilt meer. Ed is hierin specialist
succes

Niets aan toe te voegen. Ook ik had deze ervaring. Paar nieuwe rubberjes erin en je kent je auto niet weer terugge. [most do moar eens sjen joh]

Ook van deze kant, draagarmrubbers. Ook bij gas los wijken. Nieuwe eronder en weer perfect!

Ondanks alle voorgaande adviezen denk ik toch draagarmrubbers.

Bedankt voor de reacties. Ik zal naar de rubbers laten kijken. Raar dat de auto met slechte rubbers door de APK komt.

Gr, H

het zou ook nog kunnen zijn dat je banden li re verschillend zijn afgesleten
(voor het uitlijnen)
wissel links eens met rechts,of voor naar achteren.
en anders,als het al niet gezegd is,dan zouden het wel een je draagarmrubbers
en dan met name de voorste kunnen zijn

Wat betreft de banden; er zitten zgan Dunlop sportmaxx banden op. Ik vraag me wel af of deze wel goed gemonteerd zijn. Afgaande op het profiel lijken de banden(v profiel) tegen de rijrichting in gemonteerd te zijn.

Gr, H

Punt moet naar voren wijzen.

945i schreef:Punt moet naar voren wijzen.

bij vooruit rijden vnl.

De punt wijst dus niet naar voren. Geldt voor alle 4 de banden. De boel maar even omwisselen.

Gr, Henk

toppertje schreef:

945i schreef:Punt moet naar voren wijzen.

bij vooruit rijden vnl.

en dan bedoel je op het moment dat je de band van de bovenkant bekijkt toch?

Dus dat de pijl naar achteren wijst op het contactvlak met de ondergrond (dus je wielafdrukken in het zand leveren naar achteren wijzende pijlen op)

Ja.

Als het richting gebonden banden zijn, staat het toch altijd op de zijkant vermeld hoe ze moeten worden gemonteerd?

elianmars schreef:Als het richting gebonden banden zijn, staat het toch altijd op de zijkant vermeld hoe ze moeten worden gemonteerd?

Klopt, maar als ze verkeerd om gemonteerd zitten, dan staat dan waarschijnlijk aan de binnenkant van het wiel... :oops: :roll: :twisted:

Quota schreef:

elianmars schreef:Als het richting gebonden banden zijn, staat het toch altijd op de zijkant vermeld hoe ze moeten worden gemonteerd?

Klopt, maar als ze verkeerd om gemonteerd zitten, dan staat dan waarschijnlijk aan de binnenkant van het wiel... :oops: :roll: :twisted:

dat hoeft niet!
als je je richtingsgebonden wiel van bv.LVnaar RV zet,dan blijft de buitenkant
de buitenkant.

toppertje schreef:

Quota schreef:

elianmars schreef:Als het richting gebonden banden zijn, staat het toch altijd op de zijkant vermeld hoe ze moeten worden gemonteerd?

Klopt, maar als ze verkeerd om gemonteerd zitten, dan staat dan waarschijnlijk aan de binnenkant van het wiel... :oops: :roll: :twisted:

dat hoeft niet!
als je je richtingsgebonden wiel van bv.LVnaar RV zet,dan blijft de buitenkant
de buitenkant.

..... :roll:

Dus waarschijnlijk is het niet....

945i schreef:Dus waarschijnlijk is het niet....

*plof*