Volvo-Forum.nl

Ik ben vorige week teruggekomen van een heerlijke vakantie in Zuid-Frankrijk. Gereisd op Zondag-Maandag heen, en Maandag-Dinsdag terug. Rustige route via Troyes-Reims-Brussel gekozen, en al met al dus heerlijk kunnen doorrijden.

Onderweg wel wat probleempjes gehad. Gelukkig niet stilgestaan, maar wel wat dingen waarover ik me wat zorgen maak:

- Euro 95 + 10% ethanol vindt de dame blijkbaar toch niet zo lekker. Meteen na de eerste tankbeurt in Frankrijk een Emissies Services vereist melding. Verder de hele vakantie 98 getankt, en nog wel een of twee keer de melding gezien (zie ook het punt hieronder). Wat me wel opviel is dat het verbruik ENORM terugliep! Ik zit al sinds ik de auto heb (zo'n 2 jaar) op een gemiddelde van 1 op 10.5. Nu na een tank of 3 vol 98 is dat teruggelopen naar ruim 1 op 12! Ik weet natuurlijk niet hoe betrouwbaar de boordcomputer is, maar voor de teruggang speelt dat natuurlijk geen rol. Ik blijf dus ook in Nl lekker 98 tanken. Prijsverschil is met dit verbruik volgens mij zowat nihil.

- Sinds de heenreis valt de Cruise Control af en toe uit. Zeker op langere ritten gebeurt het standaard wel een keer. Meestal had ik de Cruise Control ook echt vastgezet en voel je dus ineens het gas eraf gaan. Cruise Control is ook niet meer in te schakelen, pas na een nieuwe start van de motor (contact er ook echt even af) kan je weer Cruisen. Het leek wel of vaak juist op zo'n moment ook weer de Emissies Services vereist melding verscheen, soms in combinatie met de Motormanagement Service spoed-melding. Van het weekend nog een dagje op en neer naar Brussel geweest. Ook toen viel op de heen- en terugreis de Cruise Control uit. Ik heb echter helemaal geen storingsmeldingen meer.

Na wat zoeken, lijkt het mij (als leek) alsof de koppelingpedaalsensor het niet goed doet en de computer dus denkt dat ik de koppeling intrap. Zou dat kunnen kloppen? Ik dacht te voelen dat er ook wel iets met het vermogen was. Geen enorme terugval, maar gewoon iets minder vlot, en volgens mij ook zeker iets trilleriger rond de 140 km/uur.

Komt iemand dit bekend voor? (Ik zal de auto ook wel even gaan laten uitlezen, maar kom graag voorbereid aan bij de garage...)

Jep, weliswaar in combi met een GT. Maar het heeft wel degelijk met die (kleine) sensor te maken.

Dank voor je antwoord, maar heeft een GearTronic een koppelingpedaalsensor dan? Of heb jij het wellicht over de remsensor? Ging het gepaard met foutmelding(en)?

uitlezen bij de dealer brengt de oplossing denk ik?

Een uitvallende CC is vaak ook een voorbode van een falende ETM.....

Lees de vele verhalen hierover op het forum.

Welles schreef: - Euro 95 + 10% ethanol vindt de dame blijkbaar toch niet zo lekker. Meteen na de eerste tankbeurt in Frankrijk een Emissies Services vereist melding.

Zou geen probleem moeten zijn, je auto zou gewoon op E10 moeten kunnen rijden zonder meldingen.

Het verschil in verbruik kan ook met de wat langere afstanden te maken hebben, ik heb gisteren weer de nodige kilometers om één dag gemaakt, dat zie je gelijk terug in een beter verbruik.

Ik zit al sinds ik de auto heb (zo'n 2 jaar) op een gemiddelde van 1 op 10.5. Nu na een tank of 3 vol 98 is dat teruggelopen naar ruim 1 op 12!

Daar zou ik erg tevreden over zijn! Maar je bedoelt ws eerst 10,5ltr/100km en nu 12ltr/100km.
Maar als je verbruik toegenomen is na het tanken van E10 en de foutcode "emissies services" zou het weleens een defecte lambda kunnen zijn die het hogere verbruik veroorzaakt.

Neen! Dat zou juist een hoger verbruik betekenen. Ik bedoel eerst 9.5 - 10 ltr / 100 km en nu 8.2 ltr / 100 km! En ik heb sinds ik de auto heb nog nooit de boordcomputer gereset. Ik bén er dus ook tevreden over.

Het warme weer en de lange afstanden zullen wellicht een rol spelen (al is de CC vastzetten op 133 km/u niet de zuinigste snelheid), maar vorig jaar en het jaar ervoor heb ik exact dezelfde reis gemaakt. Ik had hiervoor het gemiddelde verbruik nog nooit onder de 9 ltr / 100 km zien komen.

Welles schreef:Dank voor je antwoord, maar heeft een GearTronic een koppelingpedaalsensor dan? Of heb jij het wellicht over de remsensor? Ging het gepaard met foutmelding(en)?

Goed ik heb een diesel en een GT. Heeft idd geen kopppeling maar wel een koppelomvormer met automatische koppeling. Dus ook een sensor. En nee, niet de remsensor.
Die sensor is bij mij vervangen en sindsdien geen probleem meer.
En ja ik kreeg een melding. ook met spoed.
Uitgelezen en het was deze (piepkleine) sensor.

Ok. Het zouden dus meerdere dingen kunnen zijn, maar het verhaal van V480-S60 komt me zó bekend voor, ook inclusief de foutmeldingen, dat ik gok op de koppeling-sensor. Binnenkort eens naar Ruud Mulder ermee.

We achten af. De Dealer is in dit geval je vriend (of je moet een bevriende WW kennen die ook een OBDII uitleesunit heeft.)

...en met "gok op" bedoel ik natuurlijk "hoop op"...

Bedankt voor 't meedenken tot dusver.

Ik had er afgelopen winter veel last van. je wordt er gewoon sjaggie van als dat 3 keer gebeurd in 30 km.

Ik heb de auto uitgelezen met een telefoon, en die kwam op melding p0571, Brake sensor circuit nogwat, en cruise control stond er in de beschrijving.

En wat heb je er vervolgens aan gedaan?

Niets, want toen het weer warmer werd is het niet meer gebeurd.
Tot vorige week, toen ik de auto bij 140 van de CC af drukte, was hij ineens weg en bleef hij weg. In september moet hij voor den apk, eens kijken wat er bij Potgieter wordt uitgelezen en wat ze ervan zeggen.

Bij mij was het de koppelingspedaalsensor.

Maar aangezien er meer mogelijkheden zijn, raad ik je aan om hem uit te laten lezen bij de dealer, hebben ze bij mij ook gedaan en toen wisten ze het meteen.

Pikantje schreef:Bij mij was het de koppelingspedaalsensor.

Maar aangezien er meer mogelijkheden zijn, raad ik je aan om hem uit te laten lezen bij de dealer, hebben ze bij mij ook gedaan en toen wisten ze het meteen.

Dat is inderdaad de beste oplossing..

Dank voor alle antwoorden en tips. Ik hou u op de hoogte.

Wat je kan proberen ( heb ik gedaan en werkt nu al een paar maanden zonder storing) is de sensor uit elkaar halen inspuiten met contactspray. Vervolgens de contactbanen, en sleepcontacten schoonmaken met wattips ( gaf behoorlijk zwart af). Vervolgens zaakje weer in elkaar zetten en terug monteren. Werkje van niks. Succes