Volvo-Forum.nl

Nadat ik een topic opende om advies te vragen over de aankoop van een V70, zou ik nu willen vragen tegen welke mogelijke kosten ik aankijk mocht ik hem effectief kopen. Wat zijn de grootste kosten en/of risico's?

Details van de wagen:
- Volvo V70 D5
- Eerste inschrijving 03/2004 (is nog 2e generatie met 15" velgen)
- Full option
- 166.000km (distributieriem is vervangen op 138.000km, spanrollen moet ik nog navragen alsook losraken handremvoering, zie vorige topic)
- Manuele bak
- Auto heeft sinds de aankoop een regelmatig onderhoud gehad.
- In de vorige topic werd gevraagd om te checken op volgende punten: lekkage radiator (ok), rolhoes ok, zonneblinden ok, alles ok eigenlijk.

Opties:

Airbag
Airbag passagier
Airconditioning
Leder bekleding
CD
Stuurbekrachtiging
Electrische ruiten
Lichtmetalen velgen
Centrale vergrendeling
Alarm
Mistlampen
Navigatiesysteem
Startonderbreker
Automatische klimaatregeling
Automatische Tractie Controle
Laterale airbags
Garantie
Cruise Control
Boordcomputer

Shoot!

Ik ben geneigd om te melden dat de toekomstige kosten mee kunnen vallen omdat de auto altijd is onderhouden.

Bij de volgende distributieriem mag de waterpomp ook vervangen worden, ik denk aan de koppeling bij 200 of 250 dkm (of nog later), klimaatregeling met compressor en condensor gaan een keer stuk.

Maar kun je ook elke maand wat opzij zetten voor de auto? 100 of 150 euro? Zo heb je een potje als er een keer iets stuk gaat zonder dat het huishoudgeld op raakt.

ALs ik het zo beoordeel, niet te bang zijn. Geluk kun je er niet bij kopen. regulier onderhoud laten doen of zelf doen. Ach voor de rest zou ik me niet al te druk maken.

Koppeling? Wat zijn de kosten?

Pfffffrt, ik weet het niet meer. Ik heb schrik voor de kosten moest er iets misgaan. Gaat er dan zoveel mis met de V70 D5's? Daarjuist op dit forum een horrorverhaal gezien van een D5 motor die aan gort ging.

Ik vraag me af hoe betrouwbaar een V70 D5 uit 2004 is tegenover een C30 uit 2008 met 66000km.

Reserveer 150 euro per maand voor onderhoud en reparaties

Tyrael schreef:Pfffffrt, ik weet het niet meer. Ik heb schrik voor de kosten moest er iets misgaan. Gaat er dan zoveel mis met de V70 D5's? Daarjuist op dit forum een horrorverhaal gezien van een D5 motor die aan gort ging.

Ik vraag me af hoe betrouwbaar een V70 D5 uit 2004 is tegenover een C30 uit 2008 met 66000km.

Vaak ben ie te bange zeggen we hier in Twente. Man man wat kan je nu gebeuren? Je moet je nu niet gaan bang maken voor zaken die helemaal niet aan de orde zijn.
Als ik je zo hoor, wil je wel graag maar durf je niet. Mijn advies koop een hagelnieuwe Citroen C1 oid, met 3 jaar garantie en over 3 jaar koop je weer een nieuwe. Loop je geen enkel risisco.
Ik weet het is wat plat door de bocht. Maar nogmaals geluk koop je niet bij een auto. Dus gewoon die V70 ophalen en plezier hebben.

Zoals zo vaak gezegd, op dit soort fora lees je nou eenmaal meer horror verhalen. Mensen willen slechte ervaringen nou eenmaal meer delen dan goede (normale) ervaringen.

Mijn V70 D5 uit 2004 is een hele fijne en probleemloze auto. Los van regulier onderhoud (dat je overigens niet moet onderschatten, het is ten slotte een grote en zware auto) heb ik alleen de handremvoeringen achter gehad.

helaas hebben we geen glazen bol, allemaal niet. als je de auto niet vertrouwt, niet doen. als je 'm wel vertrouwt, lekker van genieten

een OV jaarkaart is ook niet vrij van problemen

Er zijn inderdaad meer dan genoeg hele fijne Volvo's D5 die rondrijden met heel veel kilometers. Ik heb een van 2004 met 321.000 km. Rijdt heerlijk.

De vraag is: wil je een D5? You want one, or you don't Je komt met één op de proppen met weinig km in ieder geval.

Elke auto gaat eens stuk, ook een C30 (die je noemt als alternatief). Het voordeel van de D5 is dat je over de meeste dingetjes op dit forum terecht kan. Er rijden er nogal wat rond.

+1

bart simpson schreef:een OV jaarkaart is ook niet vrij van problemen

+1

Tsjaaa..

het standaard werk.
De bumper moeten er strak op zitten
Geen ongelijke kieren tussen plaatwerk delen
Weinig krasjes.
Let op zaken die duiden op een 'lakse' eigenaar:
Denk aan kleine gebreken, die makkelijk te herstellen zijn. Een goed eigenaar laat die dingen repareren, een eigenaar die het onderhoud wat minder nauw neemt zal ze laten zitten.

aanwijzingen kunnen zijn:
gescheurde pook hoes.
versleten pedaal pads.
kapotte mistlamp glazen.
krassen exterieur.
kleine parkeer schades.

Het zijn indicaties. Als deze auto alles heeft, moet je er nog eens over nadenken..

Maar niet elke gescheurde pook hoes betekend dat de auto er slecht aan toe is.

aanwijzingen kunnen zijn:
gescheurde pook hoes.
versleten pedaal pads.
kapotte mistlamp glazen.
krassen exterieur.
kleine parkeer schades.

grijns... dit heb ik ook bijna allemaal bij mijn S60 na 342.000 km. Maar die heeft wel goede remmen, banden, nwe distributie, waterpomp, dynamo, stabi-stangen, thermostaat en intercooler. Het is maar waar je de prioriteit aan geeft.

Gedocumenteerde onderhoudshistorie is m.i. een heel goede indicatie.

Gekocht , ik maak wel een topic aan als ik hem heb

Gefeliciteerd!

Tyrael schreef:Gekocht , ik maak wel een topic aan als ik hem heb

Bij deze oprechte PROFICIAT met je nieuwe auto!

gefeliciteerd!