Volvo-Forum.nl

hoi, bij schakelen van 3 naar 4 durft de toerenteller plots 400 toeren extra nemen om dan terug tevallen naar een 'normaal' toerental.
dit komt zo de laatste 4 à 5 weken één keer per wek voor, koud of warm maakt geen verschil.
enkel in z'n 4de dus. heb ook al de test met de handrem gedaan, koppeling laten komen en motor valt direkt stil.

Is dit een indikatie van 'vervang mij asap' of heb ik daar nog tijd mee? Ik rij eind augustus naar Pisa en zou daar graag met m'n volvo onbezorgd willen rondrijden..

Het is een D5 van 03/2002 met 222000 km. behalve de aircopomp zou dit de eerste serieuze kost zijn. Of kan dit ook iets anders zijn?
zo ja, wat kost zo een vervanging bij de gemiddelde garagehouder?
Ik ben een ontechneut dus wat de kenners hier gaan op vertellen neem ik graag aan.

grtz, larry uit westdorpe

Die is versleten denk ik ja.
Wat doet ie als je 80 in de 5 rijdt en dan gas vol induwt?
Je kan er nogmee rijden, maar op een gegeven moment is het op. Denk rond de 1000 euro voor het vervangen.

[quote="blastaway"]
Wat doet ie als je 80 in de 5 rijdt en dan gas vol induwt?
quote]

trekt normaal op en de toerenteller doet ook normaal, vreemd hè

Dat is vreemd. Blijft je gaspedaal niet hangen omdat je het met schakelen hebt? Gaspedaalsensor? Even laten uitlezen op storingen anders?

Denk een rijlesje nemen..

larry schreef:...wat kost zo een vervanging bij de gemiddelde garagehouder?...

Kostte mij 1700 ballen. 1100 voor de onderdelen, 600 om de boel erin te stoppen.

De koppeling is inderdaad aan zijn eind. Meestal slipt hij dan in zijn 4 vreemd genoeg, en zeker niet altijd. Vervang ook het vliegwiel, deze is zeker niet fris meer na deze km stand, en je wilt na korte tijd niet nogmaals de hele boel willen vervangen.

Koppeling/drukplaat/druklager/vliegwiel kost zo'n 1200 aan onderdelen. Vraag ook of de garage de krukas keerring en het carter stopje erboven meeneemt. Je bent er nu toch bij.

zo, nieuwe koppeling zit erin met alles erop en eraan zoals hierboven beschreven. Voorste wielen laten herbalanceren (zat dus een fout in van 40 gr op beide wielen.. volgende keer iets kieskeuriger zijn kwa bandenboerkeuze..), olie van de servo laten verversen en nog e's een roundupcheck (aan de computer laten leggen oa..). 7 werkuren à 40 euro. In totaal 1800 betaald, denk dat dit zeer aanvaardvaard is. Motor doet weer precies wat ik wil en dat tikje van het vliegwiel is er ook uit.

Is die 7 uur incl koppeling en vliegwiel?