Volvo-Forum.nl

In het koelvloeistoftankje van mijn 940 diesel zit olie, het is zelfs helemaal zwart geworden. Wat zou dit kunnen zijn?

Ik heb het met mijn Passat ook gehad. Gebroken Oliekoeler was d eoorzaak.

Of een kapotte koppakking.
Zou er toch even naar laten kijken want dit mag normaal niet.
hoop dat het mee valt voor je.

grtn Ben

kapotte koppakking geeft toch 'witte' rook uit uitlaat? Dat heeft ie niet. Maar balen is het wel, hij staat nu op ruim 506.000km en ik wil natuurlijk nog heel wat km's erbij hebben, helemaal omdat hij een compleet nieuwe koppeling heeft en verder rijdt als een zonnetje.

Was ook mijn eerste indruk na het lezen van je eerste vraag , nu weten we al meer , dat er geen witte rook uit je uitlaat komt.

Een kapotte koppakking hoeft niet altijd te leiden tot witte rook uit de uitlaat.

Ligt eraan wáár die koppakking door is, de rook bedoel ik dan. Olie in koelvloeistof? 95% kans dat het de koppakking is.

Frans heeft gelijk 9 van de 10 keer de koppaking. Overigens is dat ook niet direct een ramp en goed zelf te doen, al stond bij mij het water in de bilspleet de eerste keer, op het V700 forum heb ik een handleiding geplaatst voor het vervangen van de koppakking.

Ben blij met het laatste bericht, in ieder geval dat het niet een directe ramp is. Ik ga de uitdaging voorlopig niet aan om het zelf te doen Ik bel volgende week de ouderwetse, echte monteur die zelf ook een Volvo 740 heeft gehad en ik hoop dat het voor een zacht prijsje gedaan kan worden..

Ik zie in ieder geval nergens olie in/op/aan het motorblok, zegt dat nog iets?

Ik rijd er ook al weken mee rond, olie in het koelvloeistofreservoir en het koelt en loopt nog steeds goed. Ja het moet idd gemaakt worden.
Als er geen olie in het motorblok zit zal hij binnen de kortste keren ophouden met bestaan. Geen olie op of aan het motorblok is toch goed, geweldig zelfs!

Is de motorolie zelf nog wel goed van kleur, niet grijs of wittig?

Ik hoop dat het niet je koppakking is, dat is een hele klus bij een D24TIC

v700r schreef:Geen olie op of aan het motorblok is toch goed, geweldig zelfs!

Schijnveiligheid, het zegt eigenlijk helemaal niks over de gezondheid van de motor. Een blok kan uitwendig kurkdroog zijn maar toch een kapotte koppakking hebben.

Marc O, Dat de koppakking, waarschijnlijk, door is waren we al over uit, dat was de vraag dan ook niet.

Dat had ik ook gelezen hoor. Ik reageerde op jouw uitspraak dat een droog blok geweldig is. Mijn stelling is dat een droog blok niks zegt over de conditie van de motor.

Klopt helemaal Marc maar persoonlijk ik heb liever een droog blok, aan de buitenkant dan.