Volvo-Forum.nl

Laat de automaat eerst goed testen... Persoonlijk probeer ik auto's met automaat + hogere kilometerstand en een trekhaak te mijden... (je maar nooit hoeveel paardentrailers er achter hebben gehangen.)

ik ben het wel eens met het feit dat een automaat en trekhaak het niet helemaal zijn. maar door te testen en te rijden kom je er zelf ook wel achter of iets goed is of niet en als je twijfeld kun je altijd even bij een dealer langs rijden.

945i schreef:Laat de automaat eerst goed testen... Persoonlijk probeer ik auto's met automaat + hogere kilometerstand en een trekhaak te mijden... (je maar nooit hoeveel paardentrailers er achter hebben gehangen.)

Dit zal ik zeer zeker doen ga eerst ff checken wat de auto allemaal mee heb gemaakt , hoop dat het gaat lukken want het heeft al 3 eigenaars nu gehad..
bedankt voor je waardevolle tip

volvonuts schreef:ik ben het wel eens met het feit dat een automaat en trekhaak het niet helemaal zijn. maar door te testen en te rijden kom je er zelf ook wel achter of iets goed is of niet en als je twijfeld kun je altijd even bij een dealer langs rijden.

Ik ga het zeer zeker testen en dealer als optie houden..dank je voor jou advies en mening

Gr.Wess

Ik heb mijn 850 2.5 20v met automaat en 220dkm op de teller nu bijna 10 jaar. En daar ook wel een caravan (max 1350kg) achter gehad, ik vind het prettig rijden. In de bergen af en toe even terug schakelen maar ik kon goed meekomen met de rest. De automaat heb ik een keer gespoeld en daarna schakelde hij wel iets prettiger.
Hij gaat nu weg.

Bas

Als ik me niet vergis werd de 2.5 10V (144pk) in de folder destijds zelfs genoemd als motor aanbevolen om een caravan mee te trekken. Ik heb ervaring met die motor + automaat (zonder caravan) en ik vind dat dat heerlijk rijdt. Het verschil met de 170 pk variant openbaart zich pas bij hoge toeren, dus het verschil in de dagelijkse praktijk valt erg mee.

ik heb ook een 2.5 10 v en het is een zeer prettige wagen, en de mijne is al over de 4 ton.
Ik was ook de derde eigenaar en heb hem eerst langs de volvo gereden om hier alles te laten checken voor de koop.
Nu rijd ik dan wel op gas en benzine maar ik mis de 30 pk verschil niet echt.
Heb zelfs begrepen dat dit ook via tunen te behalen is, al ben ik hier nooit zo'n voorstander van.
Ga genieten van de test rit en keep us posted.

Hier ook een 2.5 10V, motoren behoren tot een der beste door Volvo ooit gemaakt..
De automaat is opzich wel goed, maar als hij een zwaar leven heeft gehad.. :?
Zoek er dan liever eentje die het makkelijker heeft gehad.

945i schreef:Hier ook een 2.5 10V, motoren behoren tot een der beste door Volvo ooit gemaakt..
De automaat is opzich wel goed, maar als hij een zwaar leven heeft gehad.. :?
Zoek er dan liever eentje die het makkelijker heeft gehad.

Ga ik doen..dank je voor jou advies..

En en al nieuws?

bas850 schreef:En en al nieuws?

Nou..ik heb de auto al bekeken en info over de auto gewonnen
Deze auto is keurig netjes onderhouden ( facturen netjes erbij)
Rijd Fantastisch, automaat bak schakelt soepel. en gebruikers schade is zeer beperkt.
Maar..wat mij wel opviel is als ik stil sta voor de stoplicht dan trilt de stuur heel erg bij het stationair draaien bij het optrekken dan heb ik het gevoel als je heel rustig optrekt dat de motor neiging heb om af te slaan, maar als je dan wat meer gas geeft..rijd het perfect.
Dus een dilemma nu...volgende vraag wat kan het dan zijn.
is het wat kleins aan de hand..of..
Dus ik moet eerst weten of proberen te achterhalen wat voor probleem dit is
en of dat te verhelpen is eer ik een beslissing neemt.
Dus..mogelijke suggesties ???

Betreft een Volvo 850 2.5 10v automaat maart 1995 km stand ik dacht 226124 even uit mijn hoofd :-k

Klinkt als een gasklep die moet worden schoon gemaakt.

edraket schreef:Klinkt als een gasklep die moet worden schoon gemaakt.

Oooh..ok ..is dat een grote ingreep Ed dat je dat weet

Heb je een linkje van de auto?
Hoe is het gesteld met de ontsteking?
Bougies, rotor verdeelkap bougiekabels?

bas850 schreef:Heb je een linkje van de auto?
Hoe is het gesteld met de ontsteking?
Bougies, rotor verdeelkap bougiekabels?

Neeh Sorry geen link meer van de auto, hij heeft m van de site afgehaald
maar tis nog niet verkocht.

Is dat een mogelijkheid Bas dat ie dan dat je bij het starten trillingen door krijgt in je stuur en het gevoel heb dat ie niet lekker stationair draaid en bij rustig optrekken bijna afslaat?
Ik heb zelf niet naar gekeken, maar kan dan wel met m regelen dat ik m mee neemt en toch even bij de garage langs rijd om het te laten checken.
Moeite wil ik wel nemen aangezien ik erg geïnteresseerd ben in deze Roffel