Volvo-Forum.nl

Hallo
Ik wil ff weg met de dakkoffer...
Nou houd ik van doorrijden maar wil me koffer natuurlijk niet verliezen..
180 zou moeten kunnen lijkt me maar misschen 200 ook ...
ik heb alles orgineel ..orginele volvo dakdragers en thule dakkoffer
Wie heeft ervaring met doorrijden en dakkoffers..

groet bap

140 km/h Max.

bap schreef:Hallo
Ik wil ff weg met de dakkoffer...
Nou houd ik van doorrijden maar wil me koffer natuurlijk niet verliezen..
180 zou moeten kunnen lijkt me maar misschen 200 ook ...
ik heb alles orgineel ..orginele volvo dakdragers en thule dakkoffer
Wie heeft ervaring met doorrijden en dakkoffers..

groet bap

Tja tot 199 (2.5D) geen problemen.
Want de cc kon destijds niet hoger.

Maar houd wel rekening met je brandstof verbruik.
Het loont gewoon om niet veel harder dan een 150 te rijden.
Nu dit jaar met de T6 helemaal.
De tijd die je wint met rijden verlies je met tanken.
Heb je ook nog windgeruis als je zo hard rijdt.

Ik zal je alvast een tip geven.
Plak de naad tussen bodem en deksel dicht met duck-tape.

Veilige reis
Grts

Waar rijd jij in hemelsnaam dat je 180km/h kunt cruisen?
En wil je riskeren dat je koffer eraf vliegt bij 200km/h. Ik vraag me af wat je verzekering zal doen. Ik vermoed niet uitkeren.
Daarnaast denk ik dat de auto achter je die ook 200km/h rijdt een groot probleem heeft met jouw dakkoffer op de weg. Moet je ook niet willen. Als je letsel aan een ander toebrengt vergeef je dat jezelf ook niet. De meeste volvorijders zijn nog bewust van hun veiligheid en die van anderen.

Overigens weet ik dat 150km/h cruisen prima kan met een thule koffer.

spanband er om heen en hij blijft wel zitten... :roll:
tenminste ik lees allemaal verhalen van mensen die de ski box met een spanband vast zetten en dan 200 rijden...

En ik maar denken dat hier op het forum mensen zitten met een gemiddeld IQ en/of hoger. :?

Oceanracer schreef:En ik maar denken dat hier op het forum mensen zitten met een gemiddeld IQ en/of hoger. :?

haha, het lijkt mij zelfs niet de beste oplossing (of heb ik ook een hoger IQ :roll: ) gewoon als max +- 150 aanhouden is hard zat met zo'n koffer...

Dat valt vies tegen oceanracer....

Dat blijkt!

dat je dat nu pas opvalt verbaasd mij echter...

Ahum, kom ik ook maar even door de bocht racen (zonder dakkoffer):

De dakkoffer is, in de zin van de wet, LADING! En lading dient dusdanig gezekerd te zijn dat deze niet op de weg valt of kan vallen.

Ergo: Zet dat ding fatsoenlijk vast, lees de gebruiksaanwijzing en de daarin opgenomen goed bedoelde adviezen, en ga "rustig" op vakantie.

V70/2.4D/2003 schreef:Ahum, kom ik ook maar even door de bocht racen (zonder dakkoffer):

De dakkoffer is, in de zin van de wet, LADING! En lading dient dusdanig gezekerd te zijn dat deze niet op de weg valt of kan vallen.

Ergo: Zet dat ding fatsoenlijk vast, lees de gebruiksaanwijzing en de daarin opgenomen goed bedoelde adviezen, en ga "rustig" op vakantie.

+1

Ga ik het toch doen.....
Verhaal van V70/2.4/2003 is helemaal waar, maar niet het hele verhaal.

Een auto met dakkoffer heeft hele andere rijeigenschappen dan een auto zonder dakkoffer.
Het zwaartepunt ligt veel hoger, het frontale oppervlak is groter, en remweg is 1.5 keer zo lang.

Vooral dat zwaartepunt is heel belangrijk, de auto reageert anders op uitwijkmanoeuvres, bij hoge snelheid is dat gewoon fataal.

De 140 km/h max. die ik eerder aangaf, is al aan de hoge kant.

Je kan best stoer gaan doen met een oude T5, maar weet dit maar vast, dan kan je niet zeggen dat je niet gewaarschuwd bent. (oja, neem geen anderen mee in de crash)

Fijne vakantie!

ik ben al op vakantie zodra ik de deur achter me dicht trek en niet pas als ik op de bestemming ben. Daardoor reizen we een stuk relaxter en is deze vraag ineens niet meer relevant. Maar ja, wie ben ik...

945i schreef: Een auto met dakkoffer heeft hele andere rijeigenschappen dan een auto zonder dakkoffer.
Het zwaartepunt ligt veel hoger, het frontale oppervlak is groter, en remweg is 1.5 keer zo lang.

Waarom zou de remweg 1.5x zo lang zijn? Auto is toch minimaal zwaarder?

Lees hier ook wat ervaringen: http://www.autoweek.nl/forum/read.php?9,3617304
Filmpje:
Filmpje:

Kijk hier even:

http://www.autobild.de/artikel/crashtes ... 58361.html

inclusief foto en let even op wat er gebeurt als de dakbox WEL blijft zitten....

(de Thule komt er niet zo best vanaf....)
Marc

(die zelf wel eens zijn surfspullen op de motorkap had liggen en toen reden we geen30 per uur....)

bap schreef:Hallo
Ik wil ff weg met de dakkoffer...
Nou houd ik van doorrijden maar wil me koffer natuurlijk niet verliezen..
180 zou moeten kunnen lijkt me maar misschen 200 ook ...
ik heb alles orgineel ..orginele volvo dakdragers en thule dakkoffer
Wie heeft ervaring met doorrijden en dakkoffers..

groet bap

Ik!, gewoon 130-150 aanhouden maximaal.

Maarre, ik zou het gewoon uitproberen hoe hard je kunt voordat hij eraf vliegt

Je praat dus over een kilo of 50-75wat je bovenop je auto laadt. Op een hoogte van ca. 180cm.

Als je een uitwijkmanoevre moet maken en je berekend welke krachten er vrijkomen t.g.v. deze massa bovenop je auto, dan laat je het wel uit je hoofd om 200km/u te rijden. De kans dat ze jou met misschien je familie uit de vangrail moeten halen omdat je je auto niet meer kon controleren bij bijv, een noodstop is veel, veel groter met zo'n volgeladen dakbox. Ik heb ook een orginele Volvo box, maar 140-150 is m.i. echt het maximale.

t5power schreef: Waarom zou de remweg 1.5x zo lang zijn? Auto is toch minimaal zwaarder?

Denkfout!
Een auto met dakkoffer is in 99,9% van de gevallen afgeladen, anders zit er geen dakkoffer op.