Volvo-Forum.nl

Na de vakantie in italie het olie pijl weer gechecked; geen olie op de stok te bekennen. De weg loopt wat schuin af, dus ik denk eenmaal thuis (we hadden een pitstop + obvernachting) check ik het nog eens; nog steeds niks. 1,5 liter olie bij gegooid en het oliepijl staat onder aan de streep (auto nu wel vlak geparkeerd).

Voor de vakantie stond het olie pijl precies tussen de max en min in, dit zou betekenen dat deze auto in z'n vakantie een dikke liter heeft verbruikt?

Nu het pijl weer goed is, ga ik het in de gaten houden, maar ik was benieuwd of dit verhaal iemand bekend in de oren klinkt.

Er was overigens geen olie onder de auto te vinden.

En opvallend was ook dat de flashlube er ook razendsnel door heen ging...

Toevallig een caravan gesleept? of veel berg ritten onder zware motor belasting of iets van die aard?

Dan klinkt het me niet heel vreemd dat de wagen meer olie verstookt als normaal. Zeker in geval van een caravan of iets dergelijks erachter.

Als je daarintegen alleen onder "normale" belasting gereden heb(niet veel hoge snelheden/aanhanger/berg ritten) dan zou ik het zeker goed in de gaten houden want dat is niet noormaal.

Over de flashlube durf ik niks te zeggen, heb nooit een dergelijk systeem op mijn gaswagens gehad.

het is ook niets om je zorgen over te maken!

Dat van de Flashlube had ik ook toen ik naar Portugal ben geweest. Het spul wordt blijkbaar een stuk dunner als de omgevingstemperaturen toenemen. Ik heb de druppelaar daar opnieuw afgesteld (en terug in NL weer).

Daarom kun je het beste de olie verversing voor de vakantie doen .
Dan heb je hem tot de max streep staan, bij jou tussen min en max dus dan is waarschijnlijk de laatste beurt al een tijdje geleden .
Door korte ritjes komen er ook andere stoffen in de olie die wanneer de motor goed op temperatuur komt dan verdampen deze componenten en daalt je peil.
Dus ga met Ramon&Ramon mee niets aan de hand.

Hoeveel kilometer was het vanaf de stop tot thuis? Lijkt me niet bepaald gezond voor de motor, met zo weinig olie nog rijden.

Overigens, die stoffen die in de olie terecht komen bij korte stukjes, dat is toch voornamelijk benzine? Lijkt me dat een LPG rijder daar veel minder last van heeft.

Motor is door de bergen uiteraard veel belast en op de heen en terug reis was de auto max afgeladen (dakkoffer, kofferbak vol + 4 volwassenen + LPG installatie).

Het weer was 35 graden +, maar toch tis best wel veel olie verbruik vind ik.

Ik kan onmogelijk zeggen hoe lang de auto met te weinig olie heeft gereden, in ieder geval 150 km, maar misschien wel veel, veel meer.

De olie is weer bijgevuld, dus ik verwacht dat ie er nu veel langer over doet om zoveel olie te verbruiken.

In ieder geval weer een ervaring rijker en hopelijk vergeeft de volvo het me.

EVV schreef:Hoeveel kilometer was het vanaf de stop tot thuis? Lijkt me niet bepaald gezond voor de motor, met zo weinig olie nog rijden.

Overigens, die stoffen die in de olie terecht komen bij korte stukjes, dat is toch voornamelijk benzine? Lijkt me dat een LPG rijder daar veel minder last van heeft.

LPI installaties starten wel op Benzine en schakelen dan snel om, of dit dus veel benzine restanten over laat in de olie weet ik niet.


Ik zou me er idd niet te druk om maken als het eenmalig is met de vakantie. Als het een blijvend item wordt dan is het een andere zaak imho.

Alles went sju,
zelf vul ik iedere 1500 km een litertje olie bij, na veel uitzoekwerk blijkt dit bij mijn auto geen abnormaal verbruik. De eerste keer, toen de melding "lage oliedruk" verscheen, was het wel even schrikken uiteraard.

En idd, tijdens de zomervakantie, met de caravan, ligt het verbruik nog iets hoger.

Succes ermee

Goed te horen, want uiteindelijk om de olie onder de max streep te krijgen, koste bijna 2 liter!! Ik hou nu nauw het verbruik in de gaten.

Heb nooit de melding lage olie druk gekregen, daar er wel altijd wat olie in zat (genoeg schijnbaar, maar ver beneden min streepje). Ik neem aan dat onze wagens niet de luxe hebben dat we bij het min streepje worden gewaarschuwd ?

Waar zit dat verbruik hem trouwens in, 1 liter per 1500 km en hoe word dit verklaard?

Brand het oliedruk lampje wel ter controle als je de auto op contact zet?
Vind het raar dat het niet ging branden met zo'n laag oliepeil, dat hoort ie wel te doen.

Die brand wel als ik hem op contact zet. Ik denk dat er dan net wel genoeg in zat.....

oliedruk en oliepeil zijn twee verschillende dingen.

Arjan67 schreef:Alles went sju,
zelf vul ik iedere 1500 km een litertje olie bij, na veel uitzoekwerk blijkt dit bij mijn auto geen abnormaal verbruik. De eerste keer, toen de melding "lage oliedruk" verscheen, was het wel even schrikken uiteraard.

En idd, tijdens de zomervakantie, met de caravan, ligt het verbruik nog iets hoger.

Succes ermee

:shock: Ik heb bij geen enkele auto die ik heb gereden olie bijgevuld.
Ook met de huidige Volvo geen olieverbruik, alleen de dealer vult bij wanneer de auto een beurt krijgt en alle vloeistoffen gedaan worden.

1L/3500 km in de bergen, bij volle belasting en hoge temperatuur vind ik niet schokkend. Vooral met naar beneden rijden (op de motor remmen) schijnt verbruik sterk toe te nemen.

De afglopen 9 jaar heeft mijn S60 2.4 gemiddeld iets van 1L/10.000 km gebruit (in de vakanties veel meer).

Laatste jaar is verbuik iets van 1L/3000-4000 km. Oliekeerring bij krukas lekt. Wordt binnenkort gerepareerd. Verwacht daarna weer ongeveer op oude niveau te zitten.

Ik zal het voorlopig in de gaten houden, normaal merk ik niet echt iets van olie verbruik. Nooit komt ie onder het minimum en elke 15.000 km ververs ik de olie + filter.

Bedankt voor de gerust stellende woorden.

Groet