Volvo-Forum.nl

Kom ik vanochtend bij mijn auto, stap in en merk dat de aanjager (blower) als een gek raast. Buitentemperatuur plusminus 23 graden. De auto had 24 uur stilgestaan, dus koude motor. Nadat de auto gestart was hield het blazen op. Is dit een "optie" waarvan ik de betekenis niet begrijp of is er iets anders aan de hand?

Kan de droogblaasfunctie van de condensor van je climate control zijn...

Zoekfunctie?

Maar de nablaasfunctie hoort niet na 24 uur alsnog in werking te treden.

dat kon je instellen met de clip toch, tot wanneer hij mocht nablazen?

Oceanracer schreef:Maar de nablaasfunctie hoort niet na 24 uur alsnog in werking te treden.

Klopt, in nagenoeg alle gebruikershandleidingen waar de nablaasfunctie in wordt beschreven staat dat deze functie tot max. 50 min nádat het contact op '0' is gezet, nog in werking kan treden en dit dan voor max. 7 minuten

Rob

JosW schreef:Kom ik vanochtend bij mijn auto, stap in en merk dat de aanjager (blower) als een gek raast. Buitentemperatuur plusminus 23 graden. De auto had 24 uur stilgestaan, dus koude motor. Nadat de auto gestart was hield het blazen op. Is dit een "optie" waarvan ik de betekenis niet begrijp of is er iets anders aan de hand?

Het kan een weerstand zijn. Ik heb het ook eens op onze XC gehad. Op een gegeven moment was de enige manier om het op te lossen het loskoppelen van één van de accupolen. Gelukkig deed het probleem zich bij een bezoek aan de garage ook voor, zodat ze e.e.a. konden doormeten. Probleem bleek, zoals gezegd, een weerstand. Na vervanging was het over.

BartS schreef:

JosW schreef:Kom ik vanochtend bij mijn auto, stap in en merk dat de aanjager (blower) als een gek raast. Buitentemperatuur plusminus 23 graden. De auto had 24 uur stilgestaan, dus koude motor. Nadat de auto gestart was hield het blazen op. Is dit een "optie" waarvan ik de betekenis niet begrijp of is er iets anders aan de hand?

Het kan een weerstand zijn. Ik heb het ook eens op onze XC gehad. Op een gegeven moment was de enige manier om het op te lossen het loskoppelen van één van de accupolen. Gelukkig deed het probleem zich bij een bezoek aan de garage ook voor, zodat ze e.e.a. konden doormeten. Probleem bleek, zoals gezegd, een weerstand. Na vervanging was het over.

Weet je toevallig ook welke weerstand en waar die zit?

Heb je geen zoon die stiekem een eind gereden heeft???

Zou kunnen, voor z'n 3 jaar is het al een redelijk ondernemend ventje.

JosW schreef:Zou kunnen, voor z'n 3 jaar is het al een redelijk ondernemend ventje.

Hahahahahaha!!!

Nu je het zegt, er lag wel een fopspeen onder het rempedaal.

JosW schreef:

BartS schreef:

JosW schreef:Kom ik vanochtend bij mijn auto, stap in en merk dat de aanjager (blower) als een gek raast. Buitentemperatuur plusminus 23 graden. De auto had 24 uur stilgestaan, dus koude motor. Nadat de auto gestart was hield het blazen op. Is dit een "optie" waarvan ik de betekenis niet begrijp of is er iets anders aan de hand?

Het kan een weerstand zijn. Ik heb het ook eens op onze XC gehad. Op een gegeven moment was de enige manier om het op te lossen het loskoppelen van één van de accupolen. Gelukkig deed het probleem zich bij een bezoek aan de garage ook voor, zodat ze e.e.a. konden doormeten. Probleem bleek, zoals gezegd, een weerstand. Na vervanging was het over.

Weet je toevallig ook welke weerstand en waar die zit?

Ik zou het je echt niet durven zeggen. Niet zo lang geleden was er op een van de subfora ook iemand die iets dergelijks had meegemaakt. Wellicht kun je een van de topics terugvinden en vind je er concreet welke weerstand het zou moeten zijn.

Een "Spontaanjager" ?