Volvo-Forum.nl

Beste mensen,

Ik ben in het bezit van een S60 2.4 benzine met 140pk en ik overweeg een overstap naar een VC70R. Nou is concreet mijn vraag hoe financieel onvriendelijk de V70R is met 20k per jaar? Ik ben een liefhebber, dus het mag van mij best wat kosten. Echter heb ik geen idee van benzine gebruik, onderhoudskosten, banden slijtage, etc. Nou weet ik wel dat veel afhankelijk is van de persoonlijke rijstijl.

Op dit moment heb ik mijn oog laten vallen op dit exemplaar.

http://www.autotrader.nl/auto/volvo/mac ... t-trekhaak

Mensen nog verdere tips/opmerkingen?

Alvast bedankt voor jullie advies en tijd.

Gr.

Rudyanto

Mijn gebruik is gemiddeld 12 tot 13 liter per 100km.
Wel eens gebruik in het dorp maar meestal snelweg.
Kost wat maar dan heb je ook wat.
Meestal sneller dan de gemiddelde weg gebruiker, dwz niet scheuren maar gewoon lekker doorrijden zoals dat met een R zo lekker gaat.

Bij mij ligt het gemiddelde op 9.9 lt. per 100 km (cruisecontrol op 130 km/h)

Hou er wel rekening mee dat je geen R moet gaan rijden als je goedkoop uit wilt zijn... Ik tank elke week voor zo'n 100 euro (denk ook aan belasting, verzekering, duurdere onderdelen...) maar wat een geluid!

Ik ken precies zo'n V70R. Zelfde kleuren. Erg mooi.
Bij de bij mij bekende V70 is de awd kapot gegaan en dat is een dure grap.
Die settings van de schokdemping zijn ook erg fijn trouwens. Het blijft mooi en bijzonder zo'n R.

Brandstofverbruik is niet zo'n groot verschil met je hudige 2.4.
Onderhoud zal iets duurder uitvallen maar daar kan ik niets zinnigs over zeggen. Zomoto.nl is een indicatie.

Grappig, AWD gaat bij elke R wel kapot, brandstofverbruik zal idd. niet zo heel veel verschillen...... Mits je dezelfde rijstijl hanteert, maar dat doe je niet! :razz: Dus dat loopt in de flappen.
:razz:
300PK zou ik nooit op de voorwielen willen hebben, maar smaken verschillen.

945i schreef:Grappig, AWD gaat bij elke R wel kapot, brandstofverbruik zal idd. niet zo heel veel verschillen...... Mits je dezelfde rijstijl hanteert, maar dat doe je niet! :razz: Dus dat loopt in de flappen.
:razz:
300PK zou ik nooit op de voorwielen willen hebben, maar smaken verschillen.

Volgens het US forum schijnt het bij de R-en met de GT6 wel mee te vallen. Kan ik me ook iets bij voorstellen; de GT6 is toch minder direct dan de MT6. Maaaaaarrrr... blijft een hele dure bak om te rijden, en zeker als de HO, de GT of een schokbreker stuk gaat :shock:

Daarentegen rijdt het echt fantaaastisch. Het is geen RS6, geen M5 en ook geen AMG maar veel meer station zul je niet krijgen voor dit geld!

Rudyanto schreef:Beste mensen,

Mensen nog verdere tips/opmerkingen?

Alvast bedankt voor jullie advies en tijd.

Gr.

Rudyanto

1 Tip, heb je geen inruil en zin in een blokje om, dan staat er bij de Volvo dealer nabij Dresden een R.
1 Jaar jonger, 70.000km minder gelopen en (als je de garantie meerekent)
€ 3000,- "voordeliger", dat voordeel lever je weer in aan rest BPM
http://www.autohaus-arndt.de/gebrauchtw ... 15&style=1

945i schreef:Grappig, AWD gaat bij elke R wel kapot, brandstofverbruik zal idd. niet zo heel veel verschillen...... Mits je dezelfde rijstijl hanteert, maar dat doe je niet! :razz: Dus dat loopt in de flappen.
:razz:
300PK zou ik nooit op de voorwielen willen hebben, maar smaken verschillen.

Ik heb bijna 330 pk op de voorwielen en dat gaat prima.

Ik rijd stevig door en kom op een gemiddeld verbruik van 1 op 9. Dat zal met een R wat hoger kunnen uitvallen, door de AWD.

Ik heb mijn V70 T5 ook bij Carmix gekocht; fijne, reele verkoper.

elianmars schreef:

945i schreef:Grappig, AWD gaat bij elke R wel kapot, brandstofverbruik zal idd. niet zo heel veel verschillen...... Mits je dezelfde rijstijl hanteert, maar dat doe je niet! :razz: Dus dat loopt in de flappen.
:razz:
300PK zou ik nooit op de voorwielen willen hebben, maar smaken verschillen.

Ik heb bijna 330 pk op de voorwielen en dat gaat prima.

Ik rijd stevig door en kom op een gemiddeld verbruik van 1 op 9. Dat zal met een R wat hoger kunnen uitvallen, door de AWD.

mijn T5 haalt mijn vrouw 1:10 wat ik knap vind

zelf haal ik met gechipte T5 met gemengd verkeer 1:9 en dat is incl 150 op snelweg wat natuurlijk meer verbruik geeft dan 130

Met de R op het moment 1:6,8-1:7 , maar heb hem pas net, dus kan aan mijzelf liggen

de T5 gechipt rijdt heerlijk, maar de R wel een heel stuk strakker (als nadeel ook wat stugger). Dus vind de R wel veel prettiger sportief te rijden

crackedtooth schreef:
de T5 gechipt rijdt heerlijk, maar de R wel een heel stuk strakker (als nadeel ook wat stugger). Dus vind de R wel veel prettiger sportief te rijden

Die R is ook van 1 type serie jonger? En heeft natuurlijk de FourC onderstel?

Zie onderschrift MY'04 bouwjaar 2005. Inderdaad met fourC.
Ik heb hem deze zomer geimporteerd met 86.00 op teller.

Wel met 18 inch velgen, die zaten er al op. Dus zal met 17 inch nog prettiger zijn voor comfort. Maar ik vind hem nu op 18 inch niet vervelend.

Indertijd de T5 met handbak juist gekocht omdat ik hem wilde chippen.
De R trekt geleidelijker door, ik vind hem erg prettig en zeker meer grip dan de T5. Wel iets meer verbruik, maar kan stukje ook komen door mijzelf ;o)

Foto;s trouwens op dit draadje gepost. (op 11 augustus rond 9 uur)
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=44566

daar staat ie bij bedrijf welke ik had ingehuurd voor de import

gemiddeld verbruik van mijn R komt op 13,6L/100km(1 op 7,35)
ik gebruik 'm wel alleen voor funkilometers :)
awd gaat idd kapot maar kost indien je een handige mechanieker hebt minder dan 1000€ om te herstellen(is meestal de 'bus' die uitgesleten is)
qua verzekering en rijbelasting weet ik niet in NL

Haha philken rijdt 1op7, maar ja, die rijdt ook alleen in weekenden.

Mijn ervaring is dat ik in het begin erg moest wennen aan verbruik tov D5, maar dat is ook heel wat anders. Nu boordcomputer uit staan. Maar ik rijd veel, ongeveer 35-40k/jr.
Probeer nu wat minder door andere auto erbij en trein voor woon-werk.

Met knop omgezet nu alleen maar genieten en je momenten kiezen. Dus woon-werk op cruise control 110/120 en dan gemakkelijk 1 op 9. Als ie warm is en voor stoplicht naast Golfje of BMW tje dan gaan met die banaan! Blijft leuk.

Ik ben alleen niet eens met te strakke vering van R. Ik vond de d5 irritant dansen als een amerikaan. Maar heb dan ook liever een duitse wegligging. Dus verstelbaar onderstel heerlijk.
Nogmaals, mijn motto:
Kies je momenten en geniet!

PS nog een tip voor perfect en betaalbaar onderhoud voor alleen Volvo's:
Voltec in Santpoort. Ex chef Volvo Haarlem. Met verstand van Volvo's en zeer redelijke tarieven. Niet lang wachten, niet betalen voor dure showroom en werkplaats, geen broekies die scheuren in je auto en geen vervanging van remschijven die nog 9.000km mee kunnen maar volgens Volvo dealer normen vervangen moeten worden omdat de volgende beurt over 20.k niet gehaald kan worden! Gratis vervangend vervoer en zelfs thuis ophalen als je in omgeving woont. Dat is nog eens Service en als klant behandeld worden. Alles origineel Volvo en de man wordt nog steeds ingehuurd door Volvo Haarlem als ze iets hebben waar ze niet uitkomen. Geen onnodige Aken vervangen omdat de dealer "denkt dat het dat wel zal zijn"....

Ik rijd erg onzuinig (zwaar voetje)

in de R haal ik nu zo'm 1:6,8 dus zo;n 15liter op de 100km
laatst ver stuk op weg rustig 120-140 toen zakte het gemiddelde verbruik snel

in mijn oude T5 *rica motormanagement(chippen)* was ongeveer 1:9 tot 1:10 verbruik met zelfde zware voetje maar meer snelwegkilometers, ik reed er meestal 30dkm per jaar mee

Hey,

Ik heb een V70R (2005) gehad. Verbruik schommelde tussen 15 a 17 liter. Deed wel bijna altijd kleinere wegen en duwde stevig door. Ik heb dus van de wagen genoten . Het is echt de beste auto die ik ooit gehad heb!

Ik had hem ook wel laten chippen bij European Tuning, man wat een verschil! Toen was het echt een raketje op wielen. En toch zo heerlijk comfi als het nodig was voor de vrouw.

Zwart en dat speciaal oranje leder: DOEN !

zep schreef:Hey,

Ik heb een V70R (2005) gehad. Verbruik schommelde tussen 15 a 17 liter. Deed wel bijna altijd kleinere wegen en duwde stevig door. Ik heb dus van de wagen genoten . Het is echt de beste auto die ik ooit gehad heb!

Ik had hem ook wel laten chippen bij European Tuning, man wat een verschil! Toen was het echt een raketje op wielen. En toch zo heerlijk comfi als het nodig was voor de vrouw.

Zwart en dat speciaal oranje leder: DOEN !

alleen software gedaan?

@cracked; ''Ik had hem ook wel laten chippen bij European Tuning, man wat een verschil! Toen was het echt een raketje op wielen. En toch zo heerlijk comfi als het nodig was voor de vrouw. ''

Hoeveel PK had je ongeveer extra? Ik was laatst bij European Tuning en zij hadden het over 30 extra voor rond de €850,-.
Scheelt dat echt zoveel? Ik vind het een beetje veel geld voor 10% meer vermogen.

@ZEP, sorry was aan jou bedoeld natuurlijk

Bob Gorter schreef:@cracked; ''Ik had hem ook wel laten chippen bij European Tuning, man wat een verschil! Toen was het echt een raketje op wielen. En toch zo heerlijk comfi als het nodig was voor de vrouw. ''

Hoeveel PK had je ongeveer extra? Ik was laatst bij European Tuning en zij hadden het over 30 extra voor rond de €850,-.
Scheelt dat echt zoveel? Ik vind het een beetje veel geld voor 10% meer vermogen.

T5 gaat van 250 naar 300pk , merk je enorm
ik zou altijd RICA doen voor de T5 samen met softloader, dan kan je zelf software terugzetten wanneer je wilt of na dealer update aanpassen.

> 3jr oud:

"De prijs voor de software komt hiermee op € 621,18 incl. btw
De complete prijs voor de software + iSoftloader zou dan uitkomen op € 740,18 incl. btw

De iSoftloader heeft nog een aantal voordelen:
- er kunnen meerdere software standen op worden gezet
- meerdere Volvo’s kunnen gebruik maken van dezelfde iSoftloader
- de iSoftloader kan altijd met de auto worden meeverkocht (of worden gebruikt voor een nieuwe Volvo)
"


De R haal je inderdaad zo'n 30 pk met alleen software