Volvo-Forum.nl

Hallo medeforummers..

Mijn broer heeft een Volvo 740 GLE 2.3 uit 1985.
Nu is het zo dat hij sinds vorige week niet meer normaal op kan trekken.
Als hij optrekt en normaal gas geeft, slaat de motor direct af. Als hij heel voorzichtig, dus centimeter voor centimeter, het gaspedaal indrukt blijft hij wel lopen. Weet iemand waar dit probleem vandaan zou kunnen komen?

Alvast bedankt weer jongens..

Benzine toevoer probleem denk ik

Maar heeft jouw broer iets aan z'n vingers of toetsenbord? (geheel off topic)

Ik denk dat toyo01 ons kent, hij bedankt namelijk "weer"

Zoals Ramon X2 al aangaf, als zo'n motor niet loopt moet je het zoeken in 1 van de drie elementen die zo een machine laat draaien, namelijk; brandstof, lucht en een vonkje.
In dit geval is brandstof de hoofdverdachte...

Het gebrek aan brandstof bedoel je neem ik aan... :drinking:

Uiteraard, eigenlijk benzine, want lucht is ook brandstof.

Idd, zonder lucht loop ik niet...
ff on topic: fuelpomp kuurtjes?

v700r schreef:Maar heeft jouw broer iets aan z'n vingers of toetsenbord? (geheel off topic)

Nee die heeft niets aan zijn vingers hoor, maar hij woont in amerika en een internet aansluiting bij hem in het dorp kost een vermogen.. Vandaar dat hij het aan mij heeft gevraagd..

Maar jullie denken dus aan brandstof pomp?

Bij injectie: luchtmassameter. Als die geen goed signaal geeft, "weet" de computer niet dat er gas wordt gegeven. Het kan ook nog de stappenmotor op de gasklep zijn?

whitehorsekart schreef:Bij injectie: luchtmassameter. Als die geen goed signaal geeft, "weet" de computer niet dat er gas wordt gegeven. Het kan ook nog de stappenmotor op de gasklep zijn?

Op een 740 uit 1985?

De 230F wel, en die heeft multipoint injectie. En een '85er kan ook nog een MY '86 zijn.

GLE duidt normaal gesproken op een B230E blok met de k-jetronic injectie.

deze heeft wel een bepaalt type lucht massa meter, maar die werkt dan weer anders als de LMM in de B230F. Ook wordt er mechanisch gasgegeven met behulp van een kabel en een klep.

GLE duidt normaal gesproken op een B230E blok met de k-jetronic injectie.
deze heeft wel een bepaalt type lucht massa meter, maar die werkt dan weer anders als de LMM in de B230F.

Dat is een MAP sensor, die werkt op de drukverschillen in het inlaatspruitstuk. Aan de hand van de gegevens daarvan bepaalt de ecu weer de hoeveelheid in te spuiten benzine.

Dus kan het ook die MAP sensor zijn die stuk is en niet de juiste signalen afgeeft waardoor de motor geen benzine krijgt als hij moet presteren..

Iroll schreef:

...

Dat is een MAP sensor, die werkt op de drukverschillen in het inlaatspruitstuk. Aan de hand van de gegevens daarvan bepaalt de ecu weer de hoeveelheid in te spuiten benzine.

Inderdaad die bedoelde ik.

Kan het de stappenmotor zijn, of heeft deze uitvoering geen stappenmotor ?!?

Eerst maar eens wat gegevens Toyo01 over die auto:zometeen blijkt er een Stromberg op te zitten met een kapot membraan!

Toyo01 schreef:

v700r schreef:Maar heeft jouw broer iets aan z'n vingers of toetsenbord? (geheel off topic)

Vandaar dat hij het aan mij heeft gevraagd..

Via een e-mail? :twisted: :twisted:

Via een e-mail? :twisted: :twisted:[/quote]

Hahaha.. Nee via de telefoon..

Maar er ligt idd een 230 blok in..