Volvo-Forum.nl

Ik ben nog een beetje aan het rekenen voor de vervanging (zie eerder topic). Nu zie ik in de folder dat de D5215 pk met handbak een veel beter label heeft, dit komt ook terug in de basisprijs.
Aangezien ik toch niet zo een fan ben van de geartronic, zou dit voor mij wel eens een betere keuze kunnen zijn.
Vermoed ook dat de handbak, met betere prestaties, minder toeren zal draaien in de hoogste versnelling, met als gevolg nog een beter comfort.
Aangezien die volvo bakken schakelen als in boter zal dat geen straf zijn.

Tot op nu heeft nog niemand mij feiten kunnen geven over de eindreducties van de XC t.o.v. de V70.

P.S.
Zag nu in de folder ook een D3 AWD staan.

Ik zou voor zoveel geld niet zelf willen schakelen, maar ieder zijn ding.

Ga eens rijden met een 215pk handbak, dan merk je snel genoeg of het bevalt. Heel veel filerijden zal je niet doen aan de forumnaam te zien?

Dat de D3 AWD in de folder staat was mij ook al opgevallen. In de bijbehorende prijslijst heb ik deze echter niet terug kunnen vinden. Dus ik vrees niet (nog) leverbaar.

Ik denk echter dat de handbak in de hoogste versnelling nagenoeg hetzelfde aantal toeren zal draaien als de geartronic. Beide een zesbak met het zelfde vermogen. Het verbruik zal wel minder zijn, de prestaties verschillen echter niet zo veel.

945i schreef:Ik zou voor zoveel geld niet zelf willen schakelen, maar ieder zijn ding.

voor zoveel geld zo IK geeneens een giertronic overwegen! :shock:

Moet wel zeggen dat ik in de verschillende geartronics die ik nu gereden heb behoorlijk wat verschil zie.
1. De V50 D5. Reed lekker relaxed, wel veel slip. Was een 5-bak
2. De S60 R. idem dito. Is ook een 5-bak
3. De leen V70 D5. Reed beter, niet veel slip, snel opschakelen. Was een 6-bak.
4. mijn nieuwe V60 D5. Vind ik een prima bak, geen problemen mee.
Wil ik relaxed rijden, dan staat hij in normaal stand, schakelt snel op en gebruikt het maximale koppel van de D5. Weinig slip. Wil ik snel, dan de Sportstand. Motor draait behoorlijk meer toeren, echt een merkbaar verschil t.o.v. de normaal stand. Inhalen? - gas intrappen, GT schakelt terug (met een prachtig D5 geluid).
Eveneens opvallend: er wordt afgeremd in de versnellingen. Als je het gas loslaat zie je op een gegeven moment de toerenteller even naar boven gaan (alsof je met een handbak terugschakelt en de koppeling weer op laat komen).

@Toppertje, Dat ook niet inderdaad. Dus......

945i schreef:@Toppertje, Dat ook niet inderdaad. Dus......

dus?
wordt het een 530d aut.

@ lemmer, stond de D3AWD in een NL folder?

Yep, D3 AWD staat erin bij het motoren overzicht achterin. Samen met D5 AWD bij hetzelfde strukje tekst, met één kW/Nm grafiekje (andere bij druk niet beschikbaar).

raar, als je nu weer/nog een 2.4 AWD D3 introduceert had je die hele 2.0 D3 achterwege kunnen laten

ik heb wel een 2012 folder liggen maar mis dat stukje D3 AWD , doe eens een print screentje

bart simpson schreef:@ lemmer, stond de D3AWD in een NL folder?

Hi Bart,

Ja, in de pdf die je kunt downloaden van de volvo nl site. Staat wel een grafiek bij van een 2.4d met meer vermogen..
Die handbak d5 met awd kun je ook in de configurator selecteren, ik probeerde een vergelijk te maken met een volvo ocean race, maar dat werkte nog niet!
Ik hoop nu op een prijspakkerpakket met de D5 Awd

toppertje schreef:

945i schreef:@Toppertje, Dat ook niet inderdaad. Dus......

dus?
wordt het een 530d aut.

Heb er in proefgereden, dan kom je er achter dat de motorenbouwers bij volvo meer interesse hebben in bussen en vrachtwagens. Wat is dat een fijne wagen,!!, maar ik heb ook wat met die xc70, alhoewel je dan appels met peren aan het vergelijken ben.

Ben nu met een commercieel traject bezig bij de volvo en bmw dealert. Is voor mij een pakket met een xc70 een v70 en twee v50 s als vervanging voor een aantal auto's in mijn bedrijf, of bmw 5 gt bmw 5 en twee keer 3 serie. Moet zeggen dat die bmw jongens wel jagen hoor!!

945i schreef:Ik zou voor zoveel geld niet zelf willen schakelen, maar ieder zijn ding.

Ga eens rijden met een 215pk handbak, dan merk je snel genoeg of het bevalt. Heel veel filerijden zal je niet doen aan de forumnaam te zien?

forumnaam zegt niets over woonplaats, hoezo, zijn er in Friesland geen files?

Denk dat al je niet de LE neemt je een hele hoge afschrijving krijgt. Mogelijk dat Volvo daarom een D3 AWD buiten de LE versie om erbij in het programma neemt? Als deze versie er wel komt begrijp ik het niet meer. Wat doe je dan nog met de D5 AWD?
Van de andere kant: kijkend naar Audi die heeft op elke motorvariant 4wd, dit heeft Volvo nooit gehad ( tot mijn spijt) , bij Volvo moest je altijd voor de grootste dus duurste variant.

lemmer schreef:

945i schreef:Ik zou voor zoveel geld niet zelf willen schakelen, maar ieder zijn ding.

Ga eens rijden met een 215pk handbak, dan merk je snel genoeg of het bevalt. Heel veel filerijden zal je niet doen aan de forumnaam te zien?

forumnaam zegt niets over woonplaats, hoezo, zijn er in Friesland geen files?

Jawel, op de computer.

Op de weg valt het mee hoor..

@Lemmer, heb jij een proefrit kunnen regelen in een D5 215 PK handgeschakeld in een V70 of XC70? Ik zit al sinds 30 september te wachten op een berichtje van mijn dealer, schijnt niet eenvoudig te zijn hier in Twente.

zo'n XC70 heeft niemand als demo

Dat snap ik, maar een V70 D5 215PK M6?

net zo min, waarom? (en voor wie?) ga ik zo'n ding neerzetten? heb er nog nooit een verkocht