Volvo-Forum.nl

Morgen is mijn V70 Ocean Race 2 weken 'oud' en inmiddels staat er bijna 3.500 kilometer op de teller en wordt het tijd om een serieuze ervaring te kunnen schrijven.

AFLEVERING
Direct na de aflevering van mijn Volvo bij de dealer werd ik gebeld dat mijn auto binnen was gekomen. Direct dus even foto's gemaakt, daarvoor werd de auto zelfs nog in het zonnetje gezet. Na de verplichte papieren afwikkeling heb ik mijn auto op woensdag 5 oktober opgehaald. Een duidelijke uitleg van zowel de auto als het Sensus systeem mochten daarbij niet ontbreken.

MOTOR
Ik heb vanuit verbuiksoogpunt gekozen voor de DRIVe versie (1.6D). Uiteraard wel goed nagedacht over vermogen in relatie tot het gewicht. Na een testrit in een getunede 1.6 (140pk) toch gekozen voor deze motor. Tot op heden is mijn ervaring dat de 1.6D niet veel overhoudt bij het vlot willen optrekken. Op de snelweg heb ik voldoende vermogen (ja, het kan altijd meer) om goed mee te kunnen komen. Vorige week een rit van ongeveer 500km gehad waarbij ik consistent 170km/h heb gereden. Wel heb ik last van het zgn reinigen van het roetfilter. Rond de 120 km/h heb ik al een aantal keren het 'inhouden' gevoeld. Inmiddels van de dealer begrepen dat er een softwaremodificatie voor dit probleem is. Mijn auto gaat daarom vrijdag de 21ste een dagje naar de dealer (duurt ca 3 tot 4 uur).

WEGLIGGING
De V70 ligt werkelijk fantastisch op de weg! Door de breedte van de auto en de lengte van de wielbasis ligt de auto erg stevig en rustig op de weg. Wel moet ik wennen aan de stuurbekrachtiging, deze ervaar ik soms als zwevend. Waarschijnlijk is dit gewoon gewenning.

UITERLIJK
Ik heb in de afgelopen weken bijna dagelijks wel complimenten gehad over de uitvoering (Ocean Race) van mijn auto. Zowel de kleur, de velgen als de bekleding maken de auto bijzonder en apart. Ik heb geen xenon besteld destijds (wel spijt van...) maar heb nu extreem witte lampen (5000k) gekocht en deze staan erg mooi. Tevens led-lampjes in de stadsverlichting geplaatst, maakt het net af. Door de sunblinds lijken de achterruiten geblindeerd, mooi effect.

PROBLEMEN...
Ik heb alleen wel één groot probleem met mijn auto...hij is zo vreselijk stil dat ik veel te snel rij. Om mijn rijbewijs veilig te gaan stellen is het gebruik van cruise control noodzakelijk. Tevens laat ik een Stinger Card systeem met laser shield inbouwen. Het gebruik hiervan is in Duitsland toegestaan en daar rijd ik redelijk veel.

Hierbij nog enkele foto's:

By rutger at 2011-10-18

By rutger at 2011-10-18

By rutger at 2011-10-18

By rutger at 2011-10-18

By rutger at 2011-10-18

Gave bak zeg!!

Mooie kleur erop!
Veel plezier en geluk met de auto.

Errug mooi...vooral die kleur!!

Maar wie heeft daar met een sleutel de middenconsole bekrast...?? :bom:

Nee, zonder gein, zo'n Ocean Race is zeer geslaagd!! :thumbleft:

Dat van die Xenon is bij een Volvo doorgaans meer een optische kwestie, de xenon geeft nauwelijks meer licht dan de standaard halogeen. Het meedraaien is helemaal een giller, dat gebeurt pas als je op 3/4 van de bocht bent.

Ik vind de kleur van een Ocean Race wel echt waanzinnig! Geweldig onderscheidend ook tussen al dat fletse zwart en zilvergrijs!

@Thom; heb je veel ervaring met adaptief xenon in een Volvo? En in welk model?

Tering....... wat een mooie auto. Zelf heb ik toch iets weerstand tegenover de 1.6d.... Maar ben benieuwd naar de ervaringen op lange termijn. Hoe doet d eauto het in Deutschland op de autobahn rond het Sauerland. Op de A7 moet ik soms met de 2.0 TDCI zelfs terug naar 4...... om de 180 te blijven vasthouden dat wel. Ik denk dat je dan met de 1.6d een heel end terugvalt en zelfs naar 3 moet. Als ik de 110PK HDI van Peugeot nog goed kan herinneren die had dat ook....
Hou ons op de hoogte! Enne veel plezier met je auto!

Prachtige auto! Ik herken je ervaring met het gevoel van hard rijden: ik gebruik eigenlijk altijd de cruise control om niet per ongeluk ineens weer 160 te rijden....

@Thom; heb je veel ervaring met adaptief xenon in een Volvo? En in welk model?

Diverse modellen vanaf modeljaar '07. De nieuwste MY2012 zijn veel vlotter in het meesturen, dat moet ik wel zeggen. Maar een technisch hoogstandje zoals bij bv. diverse Duitse merken is het zeker niet, de Xenon van Volvo.

Prachtige kleur, zelf een aantal jaren geleden ook auto gehad met een mooie diepblauwe metallic lak. Na alle zilver, wit en zwart weer eens een heel ander beeld, maar wel veel besmettelijker voor vuil, krasjes etc.
Heel veel plezier en wie weet kan een beetje kietelen je nog juist even het overtreffende duwtje plezier geven.

Thom schreef:

@Thom; heb je veel ervaring met adaptief xenon in een Volvo? En in welk model?

Diverse modellen vanaf modeljaar '07. De nieuwste MY2012 zijn veel vlotter in het meesturen, dat moet ik wel zeggen. Maar een technisch hoogstandje zoals bij bv. diverse Duitse merken is het zeker niet, de Xenon van Volvo.

Ik heb weinig referentie, maar vind dat bij onze XC de koplampen juist snel reageren op de stuur bewegingen. Zodra er ingestuurd wordt draaien de koplampen meteen mee (uiteaard tot de maximale 'meestuurhoek' bereikt is).

Maar goed, laten we dit topic over de ervaringen met een mooie V70 OR, waar geeneens adaptief xenon opzit, hier verder niet mee "vervuilen".
Blijft een mooie kleur dat OR-blauw.

Precies, wilde ook enkel de TS complimenteren met de keuze voor zo'n schitterende, exclusieve OR. Dat over die verlichting was bedoeld om zijn 'leed' iets te verzachten..

Thom: Je zou de lampen opnieuw moeten af laten stellen zodat ze ietsje hoger komen. Ik heb dit ook laten doen en heb nu een bak met licht. Veel meer dan een niet xenon auto. mbt indraaien koplampen, ik vind dit een geweldig goed systeem. ik zou er niet aan moeten denken dat als ik ietsje aan het stuur draai meteen de lampen ook draaien! Anders wordt het net zo'n kermis auto als die vele VW (achtige) auto's die op rotondes rijden en dan ook overdag nog....

Hans, je bedoelt waarschijnlijk de 44 of 45 in Sauerland?

De 7 loopt er net langs heen. Maar zitten inderdaad lekkere klimpartijen in tussen Kassel-Frankfurt!

Hans oet Twent schreef:Tering....... wat een mooie auto. Zelf heb ik toch iets weerstand tegenover de 1.6d.... Maar ben benieuwd naar de ervaringen op lange termijn. Hoe doet d eauto het in Deutschland op de autobahn rond het Sauerland. Op de A7 moet ik soms met de 2.0 TDCI zelfs terug naar 4...... om de 180 te blijven vasthouden dat wel. Ik denk dat je dan met de 1.6d een heel end terugvalt en zelfs naar 3 moet. Als ik de 110PK HDI van Peugeot nog goed kan herinneren die had dat ook....
Hou ons op de hoogte! Enne veel plezier met je auto!

Klopt..... De 7 heeft voor Kassel of net na Kassel ook en paar leuke klimmen er in. En de 45 idem..

Ik heb zelf een paar v50s rijden met die 1.6D motor, en die zijn er erg tevreden over. Ook hebben wij ze in 4 fordjes liggen. Ik moet zeggen dat de volvos zelfs zuiniger zijn, lopen 1:18 en worden echt afgetrapt (dat moet ook wel anders is hij echt traag).
Ze zijn lekker stil, maar in een slagschip als een v70 kan ik me er zo weinig van voorstellen, een D5 is al geen strepentrekker.

En dan te bedenken dat de 1.6D ook in de Ford S-max gebruikt wordt: en die is nog eens 80 kg zwaarder dan de V70.
Nog 1,5 week wachten, dan ga ik de 1.6D in de V70 ervaren. Ik zit te popelen!

Met bijna alle auto's kun je 200 halen. Het duurt alleen een beetje langer ...

En dan jouw probleem: dat is je eigen schuld omdat je zo'n goede auto hebt gekocht.

Gefeliciteerd met je keuze.

Ik heb mijn V70 Drive met de 1,6D vorige week opgehaald bij de dealer. Op basis van de eerste 700 km moet ik zeggen dat het echt niet tegenvalt. Hij pakt soepeler op dan de 1.6 in de S60 waar ik mee proefgereden heb. En hij is mooi stil.
Ik vergelijk met de Citroen Grand Picasso 2.0Hdi met EB6V (robotbak) 136 pk en 270 nm: dan is de Volvo meer dan een stap vooruit !

@Rutger.ede Welke lampen heb je er in zitten dan? Verder complimenten voor de prachtige V70 OR