Volvo-Forum.nl

Hi,

Nou gisteren (zatserdag) stil komen te staan met mijn V70 D5 MY02.
Kreeg de melding motormanagmet sercive, nog geen minut later stil langs de weg. Eerst minder vermogen en dan stilstand.
Bij uitlezing bleek het brandstof toevoer het probleem te veroorzaken.
De garage had het over lekkende verstuivers.
Maandag as gaan ze het uitzoeken..

Heeft een van jullie hier al eens mee te maken gehad.

Het kan dat 1 verstuiver teveel retour heeft, maar dan moet je problemen met starten hebben gehad. Als de auto er onderweg mee ophoudt denk ik dat het toch iets anders is geweest. Ben wel erg benieuwd naar de oorzaak en evt storingscodes in het motormanagement. Wellicht het brandstof filter vervangen. Het zou maar zo kunnen dat je vuile diesel hebt getankt.

De auto was nadat hij tot stilstand was gekomen niet meer aan de praat te krijgen.
Ik heb geen idee hoe dit werkt:

Waarschijnlijk 1 verstuiver teveel retour,

Wat betreft de vuile diesel, ik tank altijd bij het zelfde Sh..l tankstation.

Hij is al rijdend uitgevallen? Ook een benzinepomp kan wel eens verkeerd of vuile brandstof hebben. Komt wel vaker voor, en dan met name bij de dure brandstoffen als V-power. Dit wordt gewoon minder goed verkocht vanwege de prijs en dan wil de tank van het station ook eerder vervuilen.

Ja de motor is tijdens het rijden uit gevallen.

Ben erg benieuwd waarop de garage geconcludeerd heeft dat er iets met een injector niet goed is. De D5 motoren vallen nagenoeg nooit uit tijdens het rijden als er een injector slechter wordt. Kort gezegd slijten de injectoren waardoor de inwendige lek te groot wordt. De brandstofpomp kan met starten dan niet meer voldoende druk opbouwen waardoor de auto niet wil starten. Als de auto eenmaal loopt is er zelden een probleem. Tuurlijk kan een injector ook echt stuk gaan, maar voordat je op hoge kosten wordt gejaagd en er injectoren worden vervangen zou ik eerst een lektest laten doen van de injectoren. Dat kan overigens ook zonder dat de motor loopt. Als je 30 seconden de auto start en de retour opbrengst laat meten weet je iets over de staat van de injectoren. De retour opbrengst mag dan niet meer dan 20ml per injector zijn.

Op die injectoren zit een aardige marge, wellicht dat dat meeweegt...... Lektest zeker aanbevolen!! Goed advies van Ed!!

Als de lektest uitwijst dat de injectoren OK zijn, dan idd. naar aanvoer zoeken, dus pomp etc.

Good luck!

Nou de garage heeft het gevonden. Het is een niet goed werkende brandstof pomp.
Pomp vervangen en hij loopt weer als een trein.

Hartstikke mooi.
Kost wat maar dan ben je ook weer onderweg.

Dat hoor je toch niet vaak, een defecte pomp bij een Volvo diesel. Is er een reden van stuklopen aan te wijzen?

DuursmaG schreef:Nou de garage heeft het gevonden. Het is een niet goed werkende brandstof pomp.
Pomp vervangen en hij loopt weer als een trein.

De hogedrukpomp of de tankpomp?

Ben ik ook benieuwd naar welke pom het is. Ben uiteraard ook benieuwd naar de kosten van de reparatie!

DuursmaG schreef:Nou de garage heeft het gevonden. Het is een niet goed werkende brandstof pomp.
Pomp vervangen en hij loopt weer als een trein.

Zoals ik voorspelde. Ben blij, want dat scheelt een hoop in vergelijking met injectors vervangen.....

Dat hangt er vanaf welke pomp het is idd. De HD pomp is ook een dure moet je rekenen!

Ja, waarschijnlijk zelfs duurder dan vijf injectoren.

Dus TS, kom er maar in!

Kapotte pomp? Niet eerder gehoord.
Een verstopt filter wel.