Volvo-Forum.nl

Hallo

Ik ben namelijk op zoek naar een andere auto. Ik denk dat het Volvo wordt.
Het moet een automatisch bak gaan worden

Ik zit nog te kiezen tussen de s40 en de v40. Wat zijn de verschillen hier van?? En zijn deze motoren betrouwbaar??
Ik ben van plan om de onderhoud zelf te gaan doen

Ik lees dat de distributie riem wel is wil breken. Is het makkelijk om deze te vervangen. Of hebben deze motoren een ketting. Bij mij huidige auto moet ik haast de hele motor slopen om dit te gaan doen zoals de motorsteun verwijderen. Het gaat om een Renault Kangoo DTI uit 2002.

breaker schreef:Hallo

Ik ben namelijk op zoek naar een andere auto. Ik denk dat het Volvo wordt.
Het moet een automatisch bak gaan worden

Ik zit nog te kiezen tussen de s40 en de v40. Wat zijn de verschillen hier van?? En zijn deze motoren betrouwbaar??
Ik ben van plan om de onderhoud zelf te gaan doen

Ik lees dat de distributie riem wel is wil breken. Is het makkelijk om deze te vervangen. Of hebben deze motoren een ketting. Bij mij huidige auto moet ik haast de hele motor slopen om dit te gaan doen zoals de motorsteun verwijderen. Het gaat om een Renault Kangoo DTI uit 2002.

Hele motor slopen voor een distributieriem diesel?
Is dezelfde motor als in een V40 diesel tot 2004.
Bij een kangoo is het twee uur werk!

Alle oudere S en V 40 motoren hebben een distributieriem..

Het verschil tussen een S en een V is de beschikbare ruimte; de V40 is natuurlijk een station. Verder is technisch gezien vrijwel alles gelijk; dezelfde motoren e.d.

En de diesels hebben geen automaat. Riem vervangen is echt peanuts en breken heb ik ook nooit van gehoord.

Bart Giesen schreef:heb ik ook nooit van gehoord.

Ik dacht dat de 1.9D van volvo de 1.9 DCI van renault is toch!?
daar heb ik het nog nooit van gehoord dat ze breken...

Is de v40 diesel met de motor code F9Q? Deze motor zit ook mij huidige wagen Renault Kangoo DTI. Maar de riem kost voor mij ongeveer 429 euro voor een complete set en bij Renault laten doen kost dit 659 euro ex BTW. Ik vindt dat super veel geld. Ik weet niet wat je bij Volvo kwijt ben.

Ik ben vergeten bij te zetten dat het een Benzine motor moet wezen. Diesel is voor mij te duur. Om deze reden ben ik ook op zoek naar een benzine wagen.

Zowel de DCI als de DTI beginnen met dezelfde code (F9Q) allen de laatste 3 letters zijn anders..., bij de 1.9 DCI is het dacht ik F9Q 750.
DTI weet ik niet..., maar het 2 verschillende motoren!!!

maar de benzine motoren zijn gewoon goed, alleen de Turbo motoren (T4) kennen wel wat problemen..

De 1.9 diesels van renault en volvo tot 2004 zijn hetzelfde,behalve de motorsteunen,de opbouw is exact gelijk..

Bart Giesen schreef:En de diesels hebben geen automaat. Riem vervangen is echt peanuts en breken heb ik ook nooit van gehoord.

In het begin van die dieselmotoren braken ze vaak omdat de multiriem er af liep en tussen de distributieriem kwam..

Ik heb mijn riem laten vervangen van mijn v40 fase 2 en da koste mij toen een dikke 350 euro bij een alle merken garage...

YannickC schreef:Ik heb mijn riem laten vervangen van mijn v40 fase 2 en da koste mij toen een dikke 350 euro bij een alle merken garage...

Dat is vele malen goedkoper wat Renault voor vraagt. 659 euro vraagt Renault ervoor om een riem om te leggen en voor een paar spanrollen te vervangen. Omdat in november 100 euro korting krijg kost het 559 euro. Maar volgens is Renault best wel prijzig voor zijn onderhoud.

Ik neem aan dat de 350 euro incl waterpomp vervangen is. Of zit bij deze versie geen waterpomp op de distributie?

Nog een vraag ik ga van het weekend even kijken naar een paar Volvo's. Ik wil graag voor een automaat maar hoe kom ik er achter dat het een 4 of 5 traps automaat is?? Op de kenteken invoer van de RDW kom ik niet uit.
Edit: ik heb dit al gevonden via de kenteken check van de autoweek