Volvo-Forum.nl

Hallo,

Ik zou een 12v assecoire in de buurt van de radio en 12V sigarettenplug willen aansluiten, maar waar kan ik best een draad van 12V (+) aftappen, ik zat zelf de denken aan die van de sigarettenaansteker, vermits die enkel open gaat (stroom) bij contact I, ik wil ook een beetje opletten dat het kabeltje niet doorbrand, de draden van volvo zijn dikker dan het draadje dat aan het apperaat hangt.
Alvast bedankt,
Stijn

Onder het stuur het paneel losmaken , net boven de pedalen ( zit deels vastgeschroefd dacht ik ).
Daar zit er een extra aansluit connectie ( links) waar je andere extra accessoires kan op aansluiten.
Daar heb ik zelf indertijd mijn (Pioneer) versterkers op aangesloten.

Hoi,
ik heb dit vandaag gevonden in de handleiding van de S70
de assesoireconnector, maar je hebt verschillende standen, batterij...
gaat die connector pas open, bij stand I van het contact, of staat er constant stroom op, en hoe heb jij daar dan een stroomkabel aan aangesloten, de kabel voor stroom die aan het apperaat hangt is 12V, maar dun, ik hoop dat die draad niet te overhit geraakt. dat paneel heb ik al losgemaakt is gewoon in torx vijs losdraaien, want heb daar al onder geweest voor een alarm relais te steken en de volkswagen relais voor programmeerbare interval.
En hoe heb jij dat aangesloten, met de nodige fiches of solderen, of anders? eventueel foto's van?
De bedoeling is dat het op een draad komt of fiche, die pas stroom geeft bij stand I van het contactslot, dus liefst geen constante stroom, zodat ik niet met platte batterij zit, bij mij is het voor een vervanger voor een cd lader, voor MP3 enzo aan aan te sluiten.
alvast bedankt,
Stijn

Bij deze een schema van de aansluitingen;

het scannen lukt niet direct, ik doe het morgenvroeg.

Hier is het:
Voor alle zekerheid kan jet het nog altijd eens uitmeten.
Ik had een verloopfiche met een eindje draad aan gebruikt die ik daarop aansloot. Foto's heb ik er helaas niet van ( is intussen ook al zo'n 10 jaar geleden) Maar waar jij het gaat voor gebruiken, hoef jij je geen zorgen te maken. Dit lukt wel, zonder enig probleem.

Als een fabrikant een (dun) aansluitsnoer levert, kan je die gewoon gebruiken. Het apparaatje zal wel niet veel stroom gebruiken. Je mag aannemen dat de fabrikant weet wat hij doet en ik zou me daar geen zorgen over maken.

Dus als ik het goed begrijp moet ik nr.2 kiezen van dat blokje want daar komt pas stroom door bij contactstand I & II? bedankt al trouwens voor de info

Inderdaad, ja.

hier is er een schets van die fische, dus normaal gezien is in het center van deze blok bovenaan klem nummer 2 en neem je rechts onderaan bij klem 8 de massa.

Hoi,
ik heb vandaag naar de Gamma geweest, maar daar hebben ze enkel stroomkabels voor stopcontacten in huis, ik heb een rode meegebracht. er staat wel op dat er verplicht wordt voor gebruik in pvc buis, maar ik neem aan dat dat uiteraard voor in huis is, vermits 12v voor zo een draad niet echt veel is. maar ik hoop dat ik dit kan gebruiken, dunner was er niet.

Hoi,
klopt het dat dit een gele fiche is, er zit zo een gele lege fiche op aangesloten, waar je zo klemmetjes moet in schuiven, maar ik had die nog liggen van in de tijd dat de garage me die te veel had geleverd voor de antenne down functie (voor de kabel) voor de S70.
Alvast bedankt,
Stijn

belgian-tsm schreef:Hoi,
ik heb vandaag naar de Gamma geweest, maar daar hebben ze enkel stroomkabels voor stopcontacten in huis, ik heb een rode meegebracht. er staat wel op dat er verplicht wordt voor gebruik in pvc buis, maar ik neem aan dat dat uiteraard voor in huis is, vermits 12v voor zo een draad niet echt veel is. maar ik hoop dat ik dit kan gebruiken, dunner was er niet.

In een pvc buis hoeft dit helemaal niet te liggen voor in de wagen.
Ik hoop dat je een soepele kabel gekozen hebt. Was er geen tweelingsnoer voor handen in de Gamma? Dit was nog handiger geweest om mee te werken maar vermits alle kabels weggestopt zitten achter een paneel is dit geen probleem. Welke kabel dikte heb je gekozen? 0.75 mm of 1.0 mm is meer dan voldoende.

Het zou inderdaad kunnen kloppen dat dit een gele fische is, helaas kan ik dit niet meer nakijken vermits mijn 'oude' V70 Classic al 6 maand de deur uit is. Ik heb deze fische indertijd gebruikt bij mijn eerste Volvo V70 waar ik ruim een dik jaar mee gereden heb.

ik heb in het tuinhuis van mijn papa een dunne kabel gevonden voor de lichten op een fiets, een zwarte, daar zo een pinnetje aan gemaakt (ik moet wel andere bestellen, want het klikt er niet in. ik heb dan zo een lusterklem gebruik om de 2 draden te verbinden, er hing een veel te korte draad aan het apperaat zelf. ik heb dat pinnetje in gatnr. 2 gestoken, en het werkt, alleen als ik de radio uitzet, of het contact uit, dan blijft die radio nog 5 seconden aanstaan. zou ik dan toch van nr. moeten veranderen ofzo, want dit is toch niet normaal? het apperaat dat ik aangeslote heb is zo een SD/USB en AUX apperaat dat de cd lader vervangt. het was wel niet gemakkelijk om de 2DIN radio er terug in te krijgen, dus heb ik de antennedown kabel wat moeten herleggen, maar nu is mn rooster waar al die knoppen van de boordcomputer, antennedown, tracs (werkt niet bij mij, is als opvulling), ruit&spiegelverwarming... kapot, nu moet ik kijken voor zo een nieuw, als dat appart verkrijgbaar is.

Zie bijlage a.u.b.

Dit is inderdaad niet normaal, bij mij werkte alles naar behoren toen...
Ik heb daarnet die extra fische die ik erop aangesloten had gevonden met nog tamelijk eindje draad aan 4 van 0.75mm en één van 6mm (om mijn versterkers te voeden) als je wil mag je hem hebben. Die fische klikt open aan de achterzijde, dus als je een soldeerbout hebt, kan je die dikke kabel eruit los solderen en er een dunnere in de plaats in solderen.
Vreemd dat die rooster stuk gegaan is. Mijn radio (DIN2) is er dikwijls uit & in geweest zonder enig probleem.

ik heb de draad in het gaatje gestoken waar nr2 bij stond, mss is het door het apperaatje zelf, dat mss reststroom heeft?, dat roostertje is kapot gegaan, door schakelaar uit te duwen. ik hoop alleen dat ik nu niet met problemen ga zitten, of dat mn auto begint te branden ofzo.

P.S. dat stekkertje, kan ik zeker wel gebruiken, ik merk ook op dat als ik de radio gewoon uit zet op radio, of cd, direct en normaal uit gaat, maar bij het Motrade interface apperaat niet, ook gaat de antenne traag omhoog en omlaag als het via het interfaceapperaat werkt, anders geen probleem.

Hoi,
ik heb een mail gehad van Motrade, ik moet blijkbaar het apparaat op constante stroom gaan steken, het betrefende apparaat schakeld automatisch uit, na 30 sec, dus moet ik het draadje verhuizen naar nr. 1 klopt dat? die getallen 15, en 30 en X voor wat staan die eigenlijk?
ondertussen eens gekeken op een dashbord voor die roostertjes, maar die zitten daar heel goed vast op ingewerkt dus, ik zal proberen dat stukje terug te lijmen met contact/secondenlijm, het is dat of een nieuw dashboard en voor zoiets stom een nieuw dashbord is wel overdreven, dat vindt ik jammer dat dat er niet zomaar uit te klikken is. maar gelijmd of niet het dient voor de schakelaars in te klikken en vast te houden het gene kapot is, zie je dus niet, is iets voor dit weekend. en dat gewoon voor de kabel van de antenne down wat aan te trekken, omdat de radio er maar moeilijk in kon schuiven, nogtans zijn de haakjes goed beneden (uitgetrokken hendels voorraan op de radio).

Dit zijn de zekerings waarden.
Inderdaad gewoon aansluiten op klem nummer 1. Links bovenaan dus.

Ondertussen is dit in orde gekomen, apperaat gebruikt stroom via de acc. connector, en heb het apperaat weggewerkt in handschoenenkastje, juist nog eens velcro inplakken zodat het vast hangt aan de rechterwand. en heb ineens afspraak gemaakt met mn dealer voor een spoiler

Waarom niet gewoon aansluiten op de plus van je radio? Zodra je de auto op contact zet krijgt je accessoire ook stroom