Volvo-Forum.nl

Beste mede forumers,

Na met veel plezier 5 jaar in een MY2000 V70 classic Bi-fuel (78-FN-XP), ongeveer 150.000 redelijk probleemloze afgelegde kilometers gereden te hebben, en met de teller op een respectabele 360.000km heb ik afscheid genomen en ben ik op zoek gegaan naar een opvolger.

De opvolger is inmiddels van eigenaar verwisseld, en ze luisterd naar de naam V70 T5. Het is een zilvere T5 uit 10-2001 met 161000km op de teller. De auto heeft een complete onderhoudshistorie en heeft recent een distributiewissel gehad.

Het betreft een redelijk full options uitvoering met o.a comfortline, estate line (niveau regeling op achteras), mobility line (rti nav), premium line, sport line, geartronic, geintegreerde schermen in de hoofdsteunen,standkachel,17"thor velgen, enz. Auto rijdt er goed en is in vergelijk met de 140PK Bi-Fuel echt zeer snel. In no time staat er 200km/h op de klok en je merkt daar echt helemaal niets van

Ik heb de auto nu 2 weken en inmiddels zo'n 1500 probleemloze kilometers afgelegd.(Geen olie verbruik of andersinds rare dingen (op een na maar daar post ik een apart bericht voor).Gisteren de auto opgehaald bij het hier op het forum bekende LPG inbouwer Mesman voor een LPI gasinstallatie, met hoog vermogen injectoren en een electronisch flashlube systeem. Erg netjes gedaan allemaal en ik ga ervan uit dat alles na behoren blijft werken (nu pas 250km mee gereden).

Mijn doel is om een keer in de 2 a 3 maanden een post te maken met mijn ervaringen van een V70 T5 met LPI installtie in de breedste zin van het woord. Als de auto zo blijft rijden als nu is er maar een excuus en dat is dat ik dit veel eerder had moeten doen!

Tot snel!

Mooie bak! Ben erg benieuwd naar je bevindingen, mooi dat je het al hebt laten doen, zo hoeven we niet meer al die zeur-verhalen over LPG aan te horen.
Nog wat vragen:

-hoeveel km rijd je ongeveer per jaar? ik meende per 60k de kleppenstellen, ben je dat ook van plan te doen?
- hoeveel liter gastank is er in gekomen?

Veel plezier met deze wagen. En hou ons op de hoogte van je ervaringen.

Heel erg mooie auto! Enige wat ik nog mis is de achterspoiler;)

Doeke Dobma schreef:Heel erg mooie auto! Enige wat ik nog mis is de achterspoiler;)

Mijn dochters noemen een V70 zonder spoiler een V70 met kale kont...... O ja enne welkom hier.

Wij wensen U oprecht veel veilige en onbezorgde kilometers met deze, van de juiste kleur en opties voorziene, V70.

Allen,

Dank voor de suggestie van de dakspoiler (deze komt er) en de complimenten!

Gisteren, nadat vorige week het LPI systeem is ingebouwd, LPG getankt. Met een zeer beschaafde rechtervoet (gewoon landelijke max snelheid) een verbruik gehaald van 1 op 8.5. Deze waarde valt me zeker niet tegen en geeft mij de bevestiging dat de motor, het injectie systeem e.d is goede staat verkeren.

De boardcomputer is met een ezelsbruggetje ook wel accuraat (bepaald zijn waardes wel aan de hand van de benzine injectoren). De gemiddelde waarde x 0.8 (wegens de mindere energiedichtheid van LPG) is gelijk aan het verbruik op gas. DWZ als de boardcomputer 10L/100 aan geeft ik dus "1 op 8 " rij op gas.

Meer verbruik cijfers volgen..

Ik neem aan dat je bedoelt "valt me niet tegen"

Mooie auto verder! Dikke uitvoering.

@ Morgenstond, yep te snel getikt. Inmiddels aangepast. 1 op 8.5 met rustige rijstijl maar toch 250pk aan boord valt niet tegen idd

Even verplaatst naar het juiste board! Dit is geen 850/V70 classic.

Mooie wagen! Ik ben stiekem jaloers op je mooi ingebouwde tft schermpjes en de RTI :-$

Ziet er goed uit.

Hele mooie auto!

Ja, mooie auto, zonde van het gasstel.

Veel geluk en plezier ermee.

mooie auto,
het is op de kleur en motorisering en de Hu803 na dezelfde volle uitvoering die ik heb.
veel plezier er mee.

Vind het gasstel het belangerijkste in de auto, sta je niet iedere keer te huilen als je voltankt of boven de 180 gaat .

Veel plezier ermee.

@945i, waarom vind je het 'gasstel' jammer, prima dat je het roept maar graag met onderbouwing. Ik wil alvast best mijn redenen geven.

PRO
-Scheelt bij mijn kilometrage (30.000) ongeveer 2000 euro per jaar (alles verdisconteerd)
-Rijdt exact hetzelfde als op benzine (LPI systeem geeft geen vermogens verlies), lijkt zelfs nog stiller te zijn geworden
-Mocht ik plots meer moeten gaan rijden,minder zal niet snel voorkomen,wordt het verschil alleen maar gunstiger en kom ik zodoende niet voor 'onbeerheersbare'kosten te staan
-Kan genieten van de karakteristieken van een benzine motor ) T5 power!)voor diesel geld

Contra
-Het kleppenverhaal,maar uitgaande van 5 jaar bezit en 150.000km is de all inclusief netto besparing tov regulier benzine rijden ongeveer 7500 euro.Daar kan dus tzt best een koprevisie van 1500 euro van af ( als het al nodig is )
-Geen reservewiel (althans ik heb het reservewiel niet meer in de auto liggen) wel 3 spuitbussen voor het geval dat..

Ik hoor graag ook jou argumentatie in pro en contra!

PRO
Goedkoper tanken.

CONTRA
Een echte "rijders" auto rijdt op benzine of diesel.

(flauw, ik weet het. Maar ik heb er niks mee, vooral niet in een T5 of R, dat is net zoiets als gas in een Porsche ofzo...)

Ach ja smaken verschillen, maar ik merk helemaal niks van het feit dat ie op gas rijdt (nah ja wat stiller dan) totdat ik bij de pomp sta (tank voor 62 cent bij de Makro )

Update: Weer 396km gereden op 51 liter gas a 61.4 cent.Is ~ 1 op 7.8km deze keer normaal gereden snelweg tussen 120-170, stevig invoegen,paar stoplicht sprintjes en ongeveer 50km stadsverkeer.

Daar de diesel meer dan 2x zo duur is zou een diesel voiture meer dan 1 op 16km lopen (geen rekening houdend met de extra wb van de diesel en de extra kosten voor onderhoud en inbouw lpg systeem) dus ff heel kort door de bocht zeg maar...anyway flink doorrijden en 400km voor 3 tientjes is altijd lekker!