Volvo-Forum.nl

Ik hoor verhalen van Volvo rijders die een gebruikt gasklephuis kopen en er veel geld voor betalen.
Er is een nieuwe regeling bij de dealers,
Hij kost nu 250 euro met inruil van de oude ex btw.
Ik hoor van sommigen dat ze voor een gebruikte 200 euro betalen bij sloperijen en soms voor een nieuwe bij handelaren 450 euro.

Wat heeft een particulier aan een ex btw prijs?
Goed dat de dealers nu in dit (zelfgecreëerde) gat in de markt springen.

Ahum, hebben "wij" dan al die jaren teveel betaald?

Onderdelen prijzen worden altijd ex de btw gegeven, eigenaardig idd.
Ach wat is teveel?

Word dus 297,50 dacht ik..

ik denk dat het aanbod in het tweede hands circuit nu groter wordt.......... dus een wat lagere prijs.

945i schreef:Wat heeft een particulier aan een ex btw prijs?
Goed dat de dealers nu in dit (zelfgecreëerde) gat in de markt springen.

Duidelijk +1!

dealers bouwen en geen auto's en veroorzaken geen defecten

Nee okay, dat is waar.... Je snapum wel toch.. Dealer, als in Volvo.

toch kreeg de dealer even fijntjes de kat en zie ik ook +1

Jaja, mea multipla culpa.

V70/2.4D/2003 schreef:Ahum, hebben "wij" dan al die jaren teveel betaald?

Er is een aantal jaren ook een coulanceregeling geweest. In 2007 heb ik zelf zo'n € 600,00 betaald voor een nieuwe ETM, maar daarvan heb ik later (ik meen eind 2008) weer € 300,00 van retour ontvangen.

Dus eigenlijk kost hij annu nu nog (of eigenlijk weer) net zo veel.

Ik was vorige week €400 euro kwijt voor een nieuwe ETM bij de dealer inkl. inbouwen, BTW en software reload.

rvo033467 schreef:Ik was vorige week €400 euro kwijt voor een nieuwe ETM bij de dealer inkl. inbouwen, BTW en software reload.

Mooie prijs toch?

Nog mooier is het als het niet kapot gaat.

In een Volvo zit alleen een italiaans gasklephuis, in een Fiat zitten alleen Swedish designed rolgordels, weet wel waar ik voor zou opteren

bart simpson schreef:In een Volvo zit alleen een italiaans gasklephuis, in een Fiat zitten alleen Swedish designed rolgordels, weet wel waar ik voor zou opteren

Ja, het liefst geen van beiden.

Ik zou opteren voor een goede toeleverancier. Opdat je naam als betrouwbare autofabrikant te grabbel wordt gegooid door een paar pizzaeters. :razz:

(gelukkig heeft de JTD in de M'pla er geen last van.)

ach, het uitvalpercentage in ogenschouw nemende viel het relatief gezien best mee.

bart simpson schreef:ach, het uitvalpercentage in ogenschouw nemende viel het relatief gezien best mee.

De helft of meer? In mijn zoektoch naar een S60 een paar jaar geleden kwam ik heel veel gele stickers tegen, bijna allemaal vervangen. Voor iets dat normaliter een autoleven mee hoort te gaan een vrij matige score. En dan ook nog een prijzig onderdeel, niet iets van 4 tientjes.