Volvo-Forum.nl

Met nieuwe auto ook setjes erbij winterbanden op stalen velg.

Bridgestone Blizzak ML-30
205/55 R16 91 H
profiel goed , dot code 2010
Deze liggen er ook al op

zelf nog setje liggen van de vorige auto
Continenental TS 810
205/55 R16 94 V
profiel goed, dot code twee keer 2010 en twee keer 2007


Wat is wijsheid?
De H'tjes erop laten en de andere bewaren?
De H'tjes erop laen en de andere toch maar wegdoen?

Of toch de V's erop leggen en dan andersom dezelfde overwegingen.

Wat is wijsheid?

Fotos van de 94 V Continentals:





[

Ik zou voor een stijvere wang gaan en dus de V.

Als er standaard V onder zit, dan H.
Zit er standaard Z onder, dan V.

Doe ermee wat je wil, meestal doen jullie toch precies het tegenovergestelde wat verstandige mensen adviseren. :razz:

Met winterbanden wil je trouwens geen stijve wang, dan heeft de hele winterband geen effect.

945i schreef:Als er standaard V onder zit, dan H.
Zit er standaard Z onder, dan V.

Doe ermee wat je wil, meestal doen jullie toch precies het tegenovergestelde wat verstandige mensen adviseren. :razz:

Met winterbanden wil je trouwens geen stijve wang, dan heeft de hele winterband geen effect.

heh, wat bedoel je daar nu weer mee?
H is gewoon max 210 en V 240 en t kan meer dan 210, maar dat rijd ik hem niet, ook niet in dld, want dan op vakantie en met gezin erin rijd ik een minder stevig

en het gaat om de t5 , niet de R

Volgens mij staat een T5 af fabriek op Z of W banden (topsnelheid van de auto 250 km/h), dan mag je niet eens naar H.
Dus de V banden!

Zou jouw aan moeten spreken John stel je voor, en winterbanden en een zachtere wang dan is er helemaal niet mee te rijden.
ik ben nog steeds overtuigd van de V...

ja Tom, ik ook, maar om andere redenen dan de jouwe.

En dan heb ik het over een T5. Geen D5....

Mwohh een dieseltje wil best over de voorwielletjes glijden dat gegeven+ best wel een zware auto doen mij besluiten voor V.
Toch net iets stabieler op snelheid en remmend uitwijken....

Ik vind het prima allemaal.

diesel01 schreef:Ik zou voor een stijvere wang gaan en dus de V.

ik denk niet dat de "stijvere" wang aangeduid word met V
ik denk dat de loadindex bijv 94 of 98 veel meer over de stijfheid vd
wang zegt.

Geen van beide aanduidingen merkt de gemiddelde chauffeur iets van tijdens het rijden.

TS vraagt om advies die heb ik hem gegeven...

ik denk dat de loadindex bijv 94 of 98 veel meer over de stijfheid vd
wang zegt.

Dat denk ik ook.

En voor de rest, maakt het feitelijk niets uit of beter: zou je het verschil echt merken?

diesel01 schreef:TS vraagt om advies die heb ik hem gegeven...

helemaal goed,maar dan moet het advies wel juist zijn

Zoals 945i zegt, ik vindt het allemaal goed..

diesel01 schreef:Zoals 945i zegt, ik vind het allemaal goed..

das goed

ik zou 1 setje verkopen en een 4 LM velgen open voor de winter alles beter dan die zwarte gevallen.

V70 T5 assen schreef:ik zou 1 setje verkopen en een 4 LM velgen open voor de winter alles beter dan die zwarte gevallen.

en welke zou jij dan houden ?

De H banden mogen niet onder de T5, dus lijkt mij de keuze vrij eenvoudig...

idd ik heb met de alpin,s de V aanduiding.
Is er niet een regel dat je dan een sticker op het dashboard moet plakken met de lagere Max snelheid ? (duitsland??)
Ook V banden "gaan " maar tot 240 km/h en de top ligt op 250 niet dat je deze snelheid ooit in de winter gaat rijden.