Volvo-Forum.nl

Van mijn V70 is het grootlicht er spontaan mee opgehouden.
geen signaal en niet permanent.
Lichtschakelaar dimlicht staat op aan.

Alle zekeringen nagelopen.
Het is adaptief bi xenon en zowel de wegklappende spiegels, de extra halogeen pitten als het controlelampje geven geen teken van leven.

Iemand nog een slimme tip. Mijn eerste idee is de hendel aan het stuur te checken.

misschien een relais?
Welke zou ik moeten checken?

Beide grootlicht lampen worden via de CAN bus aangestuurd via het central elektronic control module.
De hoofdzekering is F3 (20A), gemonteerd aan de linkerzijkant naast de dash.
Vandaar via een relais welk aangestuurd wordt door de CEC, en via twee zekeringen F3 en F4 naar de linker en rechterkant. Deze twee zitten in de zekeringkast in het motorcompartiment. Deze zullen wel goed zijn, anders doet er maar eentje het wel, de ander niet (of ze zijn beide defect)
De meeste kans geef ik de hoofdzekering F3 aan de zijkant, of het relais. Deze zit ook bij de zekeringen in het motorcompartiment. Aan de binnenkant van het deksel zit een plaatje, waar elk relais voor dient.

Hoe kan je de spiegels controlleren?

???????????????????????????????????????????????

Als je je zelf erin kunt zien?????

wim de jong schreef:Beide grootlicht lampen worden via de CAN bus aangestuurd via het central elektronic control module.
De hoofdzekering is F3 (20A), gemonteerd aan de linkerzijkant naast de dash.
Vandaar via een relais welk aangestuurd wordt door de CEC, en via twee zekeringen F3 en F4 naar de linker en rechterkant. Deze twee zitten in de zekeringkast in het motorcompartiment. Deze zullen wel goed zijn, anders doet er maar eentje het wel, de ander niet (of ze zijn beide defect)
De meeste kans geef ik de hoofdzekering F3 aan de zijkant, of het relais. Deze zit ook bij de zekeringen in het motorcompartiment. Aan de binnenkant van het deksel zit een plaatje, waar elk relais voor dient.

Wim ik kom er nog niet echt uit de door jou genoemde zekeringen hebben een andere functie bij mij en een relais hiervoor kan ik ook niet vinden. Hebben we een beter schema?

For additional info see owners manual.

Je zou denken dat er dus meer info in het instructieboekje staat. Maar waarom staat dat dan weer niet gewoon op de sticker?

Enniehoe: ik gok op de hendel.

Thijs schreef:Hoe kan je de spiegels controlleren?

Is gewoon een serieuze vraag Wim!

Thijs schreef:Hoe kan je de spiegels controlleren?

Ik bedoel de spiegels die in de bi-xenon zitten.
Die klappen om als je het grootlicht bedient.
Om te controleren moet je met z'n tweeen zijn, of een hele lange arm hebben.

OK, dus als je groot licht aan zet gaan de H1's branden en worden de xenons ook grootlicht als ik het goed begrijp? Das toch de functie van bi xenon, de spiegel klapt weg en je hebt grootlicht uit dezelfde lamp als van klein licht?

Zo is het Thijs.

Je zou eens moeten kijken wat elk van die 2 (Xenon en H1) afzonderlijk doet. Mijn gok: wegklappen van de spiegel zorgt voor een bredere spreiding van het licht, de H1's zorgen voor de strakke bundel recht naar voren.

De juiste zekering eruit en je kunt groot licht / alleen Xenon of groot licht / H1 testen qua lichtbeeld

Marc

Thijs schreef:OK, dus als je groot licht aan zet gaan de H1's branden en worden de xenons ook grootlicht als ik het goed begrijp? Das toch de functie van bi xenon, de spiegel klapt weg en je hebt grootlicht uit dezelfde lamp als van klein licht?

Omdat de sturende functie ook met grootlicht blijft bestaan zien je duidelijk als je een bocht neemt een krachtige straal xenonlicht meegaan.

Het is misschien een gekke vraag maar...........
Zijn beide lampjes niet stuk ?
Het komt heel af en toe voor dat beide lampen tegelijk het begeven

Nee, denk ik niet omdat dan en het klappen van de spiegels en de lampen allemaal tegelijk stuk zouden zijn.

Dat meesturen van groot xenon is wel een om te proberen idd! Ik weet wel dat groot licht ook echt groot licht is bij deze bixenon! Geeft bij groot licht echt wel heel wat meer licht als met de "oude" halogenen!