Volvo-Forum.nl

Vanochtend aan de koffie een gesprek met een collega (VW met TDI motor).
Hij beweerde dat je om de plusminus 120.000 kilometer de verstuivers moet vervangen. Omdat dit volgens mij nogal in de papieren loopt wil ik het waarheidsgehalte graag aan jullie voorleggen.

Heeft hij aandelen in een verstuiverfabriek?

AlexV70 schreef:Heeft hij aandelen in een verstuiverfabriek?

Nee, ooit heeft hij 10.000 euro in World Online gestoken. Sindsdien geen aandelen meer. Maaruh, klopt zijn verhaal?

Volgens mij een onzin verhaal. Ik zie ze hier voorbij komen met 3 ton op de klok zonder vervanging.
Ook bij VW is dit niet nodig.

Ik was nogal geïnteresseerd in zijn verhaal want hij heeft dezelfde motor als ik.
(2.5D) Dus een VW TDI-motor.

Hoe vaak heeft hij ze al vervangen?

1X (preventief) Bosch, via Ebay Duitsland, schijnt een schijntje te kosten t.o.v. de dealer.

mmm,waarom lees ik hier niets van terug bij de voorgeschreven
onderhoudsbeurten van Volvo?

toppertje schreef:mmm,waarom lees ik hier niets van terug bij de voorgeschreven
onderhoudsbeurten van Volvo?

vandaar ook mijn vraag als TS.

tja, op deze manier kun je alles wel preventief vervangen.
ik vind het volstrekt onzinnig iig.

JosW schreef:1X (preventief) Bosch, via Ebay Duitsland, schijnt een schijntje te kosten t.o.v. de dealer.

Toen de teller op 300.000 km stond?

Fabeltjeskrant gelezen denk ik!

Mij is altijd verteld, en dat staat op dit forum trouwens ook wel zo her en der te lezen: "Wat niet kapot is hoeft niet vervangen te worden".

Hoewel een niet 100% werkenden verstuiver (wat men vaak niet doorheeft) kan leiden tot het vaker regenereren van roetfilters = vervuilen van olie en erger.

Dit houdt overigens niet in dat ik preventief verstuivers vervang.

kuupertie schreef:Hoewel een niet 100% werkenden verstuiver (wat men vaak niet doorheeft) kan leiden tot het vaker regenereren van roetfilters = vervuilen van olie en erger.

Dit houdt overigens niet in dat ik preventief verstuivers vervang.

Dan kan je ze beter laten reviseren lijkt me. Dan ben je een stuk goedkoper uit. Dan worden ze ultrasoon gereinigd, opbrengst en spuitpatroon wordt gecontroleerd en rubbertjes/filtertjes vervangen.

Volgens mij is het onderhoud/vervangen van verstuivers toch fundamenteel iets anders dan het preventief onderhoud van bijv. distributieriem.

* Als je je distributieriem niet preventief vervangt , kan de boel kapot draaien.

* ... Maar met verstuivers merk je toch vanzelf dat het niet meer zo lekker loopt en heb je toch alle gelegenheid om dan in alle rust de boel te vervangen toch? Zeker gezien de grote kosten?[/list]
Of zie het verkeerd?

[quote]Maar met verstuivers merk je toch vanzelf dat het niet meer zo lekker loopt en heb je toch alle gelegenheid om dan in alle rust de boel te vervangen toch? Zeker gezien de grote kosten?
Of zie het verkeerd?[/quote]

Absoluut niet.

Broodje aap verhaal dus. Heb de link van dit topic al doorgestuurd naar mijn collega.

Verstuivers vervangen zit ook niet in wat voor onderhoudsprogamma dan ook.
Daar ga je aan sleutelen als er storingen optreden.
De koppakking ga je toch ook niet preventief vervangen?
Dan zou auto rijden wel erg duur worden.

MarioC70 schreef:Verstuivers vervangen zit ook niet in wat voor onderhoudsprogamma dan ook.
Daar ga je aan sleutelen als er storingen optreden.
De koppakking ga je toch ook niet preventief vervangen?
Dan zou auto rijden wel erg duur worden.

Zo is het. Heb sowieso spijt dat ik dit topic begonnen ben. Achteraf geen enkele meerwaarde. Mag van mij compleet verwijderd worden. Misschien is een mod zo aardig.