Volvo-Forum.nl

Beste Volvo liefhebbers,

Ik wil graag een 740 sedan/estate kopen .
Nu staat er een 740 estate aut. '86 te koop .
Krijg ik daar problemen mee b.v. als ik ooit een uitlaat moet vervangen , of is alles verder hetzelfde als linksgestuurd ?

Groetjes van Bas

Ik verwacht niet veel problemen, desnoods bestel je een onderdeel in GB, moet geen probleem zijn these days...

Mag ik vragen waarom je een rechtsgestuurde wil?

omdat hij bij een bedrijf staat , daar kan ik ik gelijk mijn mercedes inruilen ( hoop ik ).
= particulier niet te verkopen (= mijn ervaring )
Heb 12 jaar daarvoor Volvo gereden en in mijn 190E past niets in dus il graag weer terug naar die goede oude en ruime Volvo .

Tja, die rechtsgestuurde is ook niet te verkopen.
Dus kun je hem meteen nadat je hem gekocht hebt afschrijven.

En weer zien dat je hem kwijtraakt... Is erg ongemakkelijk in het Nederlandse verkeer hoor.
Ga je spijt van krijgen.

Hij kost om deze reden natuurlijk ook al erg weinig , dus dat maakt niet zo veel uit .
Ik hoop er misschien net zoals mijn oude 244dl ook gewoon weer iets van een jaar of 10 mee te rijden .
= er veel anders of enkel de uitlaat ?

Ik zou je aanraden eerst eens uitgebreid te gaan proefrijden, de garage zal daar geen probleem mee hebben als er een kans is dat ze een slachtoffer gevonden hebben, daarna kan je altijd nog beslissen...

Ik begrijp dat jullie het maar niks vinden en dat ik maar beter een linksgestuurde moet zoeken .
Ik dacht dat je er erg snel aan zou wennen ( het rijden ).
Ik ben een erg rustge rijder dus inhalen was voor mij geen probleem hoor .

hoe doe je dat bij een parkeergarage waar je een kaartje moet trekken?

Mijn zoon heeft ook een links gestuurde auto. Gaat prima, alleen niet te dicht op de voorligger, want dan is het zicht wel weg. Thats all.

bart simpson schreef:hoe doe je dat bij een parkeergarage waar je een kaartje moet trekken?

Achteruit rijden de parkeer garage in.

bart simpson schreef:hoe doe je dat bij een parkeergarage waar je een kaartje moet trekken?

Met een verleng stuk, plastic papierknijper, kost een paar euro.

volvorider schreef:Mijn zoon heeft ook een links gestuurde auto. Gaat prima, alleen niet te dicht op de voorligger, want dan is het zicht wel weg. Thats all.

Weet je hoeveel vaders dat zelfde hebben?

Ik zeg; het is gevaarlijk.

het ding moet haast gratis zijn wil ik al die ongemakken voor lief nemen

Prijs is geeneens zo goedkoop eigenlijk !
Eentje met wegenbelasting kost nog steeds drie keer zo weinig !

Maar het rijden in Engeland ging ons wel erg makkelijk af .
Kleine ongemakken is geen probleem , maar wil wel veilig op weg .
Het blijft een tank natuurlijk !!
Proefrijden dan maar ...

Er zijn een heleboel praktische nadelen, waarom moeilijk doen als het makkelijk kan, en voor die paar tientjes die je nu spaart... je wil er lang mee rijden, koop dan iets zonder die praktische nadelen zou ik zeggen.....

Of je bouwt hem om van RHD naar LHD... Maak je een leuk project topic van..... O ja ik ben ook bezig iets van RHD naar LHD over te zetten.

Er zijn misschien wel meer onderdelen anders dan je in eerste instantie zou denken. Omdat het stuurhuis en pedalen aan de andere kant zitten, zijn er onder de kap en het dashboard ook diverse onderdelen anders.

Ik zou er ook niet te veel voor gaan betalen, op het UK forum klaagt men doorlopend over de enorme hoeveelheden zout die er daar op de weg gestrooid worden.

zijn die sturen door al dat zout rechts gaan zitten?

Het gerucht gaat dat Volvo dat zelf heeft gedaan bij alle auto's die ze richting het UK zoutbad sturen.