Volvo-Forum.nl

Aangezien er in mijn orginele koplampen vocht aanwezig is zal er iets moeten gebeuren
Proberen het vocht eruit te krijgen is 1,maar het zal weer terugkomen.
De volgende optie is om de koplampen te vervangen door nieuwe(heldere),met mischien meteen aftermarket Xenon

Nu zijn er verschillende opties met daarbij behorende prijzen.

Wie heeft er foto's en prijzen(ongeveer) van een voorsteling van een voorkant met heldere koplampen van een S60 2001?

Op de oude website van ET staan heldere lampen met running daylights,heeft iemand deze toevallig ?


met vriendelijke groet

www.winparts.nl voor prijzen.

En voor de rest: Google zal het voor U vinden

http://www.koebergenautos.nl/onderdelen ... m_07-2007)

189 euro voor heldere koplampen. Xenon variant is 575.

Ben ook wel benieuwd naar een foto! Is de lichtopbrengst van de heldere koplampen ook beter dan die van de niet-heldere?

Is de lichtopbrengst van de heldere koplampen ook beter dan die van de niet-heldere?

Dat is voor het overgrote deel afhankelijk van de soort/merk/ type/ prijsklasse lichtbron die je er in stopt.

Bij mij zijn tijdens de APK de oranje knipperbollen vervangen en sinds die tijd heb ik ook vocht in de koplampunit. Zojuist heb ik even de stekker hiervan losgehaald en geconstateerd dat er nogal wat viezigheid zat op de rubberen afdichting.

Zojuist het armatuur en het rubber afgespoeld onder de kraan, wat nu op de kachel ligt te drogen. Verder heb ik beide afdekkappen van de unit verwijderd, zodat het een beetje kan doorwaaien.

Morgen alles weer monteren en eens zien wat er daarna gebeurt...

Morgen eventueel nog even met een föhn de lampunit een beetje verwarmen zodat het laatste vocht eruit trekt.

Zo heb ik ook al een aantal lampen vochtvrij gekregen

Doeke Dobma schreef:http://www.koebergenautos.nl/onderdelen ... m_07-2007)

189 euro voor heldere koplampen. Xenon variant is 575.

Ben ook wel benieuwd naar een foto! Is de lichtopbrengst van de heldere koplampen ook beter dan die van de niet-heldere?

Komt een set op 450 euro,valt eigenlijk nog wel mee.
Is hier dan zonder problemen aftermarket Xenon in te plaatsen?

Dat gaat toch niet passen in een S60 uit 2001?

fredhead schreef:Morgen eventueel nog even met een föhn de lampunit een beetje verwarmen zodat het laatste vocht eruit trekt.

Zo heb ik ook al een aantal lampen vochtvrij gekregen

Dank voor de tip. Daar zat ik ook al aan te denken. Maar toen bedacht ik mij dat we morgen een dagje naar Amersfoort gaan, dus ik ga er van uit dat na 2 keer 2 uur rijden de koplampunits zo warm zijn geworden dat al het vocht eruit is. Of is dat wat naïef gedacht?

Zie dat er een verschil is tussen koplampunits tot 2005 en van na 2005..
Wie kan mij vertellen wat deze verschillen zijn ?

Oceanracer schreef:

fredhead schreef:Morgen eventueel nog even met een föhn de lampunit een beetje verwarmen zodat het laatste vocht eruit trekt.

Zo heb ik ook al een aantal lampen vochtvrij gekregen

Dank voor de tip. Daar zat ik ook al aan te denken. Maar toen bedacht ik mij dat we morgen een dagje naar Amersfoort gaan, dus ik ga er van uit dat na 2 keer 2 uur rijden de koplampunits zo warm zijn geworden dat al het vocht eruit is. Of is dat wat naïef gedacht?

Ja dat denk ik ook, hoop het in ieder geval wel heb ook vocht in de koplampen en moet ook naar de APK

Bij mij is het vocht dus juist door/na de APK gekomen.

raymond001 schreef:Zie dat er een verschil is tussen koplampunits tot 2005 en van na 2005..
Wie kan mij vertellen wat deze verschillen zijn ?

Ik gok dat het verschil zit in de bekabeling. De hoogteregeling van heldere en niet-heldere lampen werkt namelijk precies andersom. Dus schuifje omhoog is lampen omlaag, bij vervanging van niet-heldere voor heldere tenminste. Is op het forum al wel het e.e.a. over geschreven, met een beetje huisvlijt prima zelf te 'modificeren'.

Andere verschillen zijn er niet.

Oceanracer schreef:

fredhead schreef:Morgen eventueel nog even met een föhn de lampunit een beetje verwarmen zodat het laatste vocht eruit trekt.

Zo heb ik ook al een aantal lampen vochtvrij gekregen

Dank voor de tip. Daar zat ik ook al aan te denken. Maar toen bedacht ik mij dat we morgen een dagje naar Amersfoort gaan, dus ik ga er van uit dat na 2 keer 2 uur rijden de koplampunits zo warm zijn geworden dat al het vocht eruit is. Of is dat wat naïef gedacht?

Morgen in ieder geval zonder de kappen erop naar Amersfoort rijden (kan het vocht makkelijker weg trekken).
Met föhnen wordt de boel wel warmer, maar met in totaal 4 uurtjes rijden zal er ook al aardig wat vocht weg trekken

Net even gekeken: De kant van het dimlicht is al helemaal droog, de kant van het grootlicht bijna, de kant van de richtingaanwijzer is nog klets nat...

Dat wordt toch even de föhn lenen van vrouw-lief.

Vanmorgen koplamp mooi droog, mede ook door gebruik van de föhn. Zojuist even gekeken en beide koplampen weer vochtig. Niet zo vreemd, na de hoeveelheid regen onderweg, maar ik wil er toch vanaf. Van de week maar eens kijken.

ik ga komende week maar een set lampen bestellen bij Koebergenautos..
Zit nog op een reply van ET te wachten,die hebben heldere met running daylights,ook wel mooi denk ik

Ik vind € 450,00 voor wat vocht in de lampen nogal wat! Daar wil ik best wat moeite voor doen om eens te zien waar het vandaar komt...

Oceanracer schreef:Ik vind € 450,00 voor wat vocht in de lampen nogal wat! Daar wil ik best wat moeite voor doen om eens te zien waar het vandaar komt...

Dat is voor mij ook veel geld hoor.
Maar dan komen er meteen heldere in,weer een upgrade...

Maar voorlopig ligt de koplamp op de kachel,vocht verdampt er wel uit vannacht...