Volvo-Forum.nl

Stefan Jacoby vertelt in een interview dat Volvo op zoek is naar een partner voor de ontwikkeling van een kleine (stads)auto.

Bron:Carros Magazine

Die wordt vast de C10 genoemd.

Zou Ford eens een belletje geven, die hebben ervaring met kleine auto's..
Fiat is ook een hele goede kleine auto maker, werken bovendien al met Ford samen.
Misschien kan men zich inkopen bij de drie 'citybug's' (C1-107- Aygo) en een vierde variant op markt zetten, dat is volgens mij de goedkoopste oplossing...

Maar of die allemaal hun kennis willen delen met Chinezen, ik weet het niet....

Volvo wil een kleine auto gaan maken die moet concurreren met de Audi A1, de Citroën DS3 en de Mini. Daarvoor is de Zweedse fabrikant nu op zoek naar een partner.
De voorkeur van Volvo lijkt uit te gaan naar een Franse of Duitse partner, maar veel keuze is er niet. Renault is reeds een ‘huwelijk’ aangegaan met Daimler en werkt gezamenlijk aan een nieuwe Twingo en Smart. Blijft alleen PSA (Peugeot/Citroën) over in Frankrijk en het is maar de vraag of dat concern zit te wachten op een concurrent voor de Citroën DS3. Diezelfde vraag ligt voor de hand bij BMW dat immers Mini al heeft. Blijven Opel en Ford over, aangezien in het VW-concern met Audi ook al een concurrent zit. Topman Stefan Jacoby heeft in elk geval tegen de Financial Times gezegd dat de ontwikkeling van een trendy stadsauto prioriteit heeft voor Volvo.

Ik vind dat een nobel streven!
Maar zal inderdaad lastig worden om een partner te vinden.
Aan de andere kant is de know-how om een auto te ontwikkelen en te maken wel in huis bij Volvo, het zal voornamelijk om financiën en motoren gaan denk ik...

Fiat 500 / Ford Ka = Volvo C10 ?

Aan de andere kant opend zo'n samenwerking wel de toegang tot de enorme Chinese markt. Als China belangstelling heeft in de techniek van kleine autootje dan hoeven ze er alleen maar een paar te kopen en helemaal uit elkaar te sleutelen. Dat deed en doen bijv. BMW en MB altijd al. Als er een nieuw vooruitstrevend model van de concurent op de markt komt dan koopt de concurrent gelijk een paar exemplaren om ze eens goed te bestuderen. De paranoia van GM wat Saab betreft had volgens mij hele andere redenen. GM wilde gewoon een concurrent minder op de markt en daarom moest Saab failliet.

Er over nadenkend zie ik mogelijkheden bij Fiat. Fiat heeft 70% belang in het merk Zastava, dat merk nieuw leven inblazen met Fiat techniek en Volvo flair... Mwoaa, kon best wel eens een succes zoals Skoda worden...

Of de merknaam Innocenti, is ook heel sterk vind ik....

Een ander mooi voorbeeld is Renault met het low budget Dacia, dat is een schot in de roos op de oost Europese en Franse markt. Die verkopen als warme broodjes.

De foto's van de eerste ontwerpen zijn ook al opgedoken

http://bilder.egmont.se/cache/48/48b8/4 ... 8d18b5c6f0

http://bilder.egmont.se/cache/14/1493/1 ... 11e4d38b2c

Dat zijn nogeens echt praktische modelletjes! Die leveren je droog af tot aan je bureau zoals Clarkson al eens bewees in de BBC burelen tijdens een Top Gear aflevering. Moet er nog wel een achteruit versnelling in komen anders kom je de lift niet uit...

Alleen niet echt het formaat A1-DS3-Mini...

945i schreef:Alleen niet echt het formaat A1-DS3-Mini...

Ruimte genoeg voor die kleine Chineesjes...

Die dingen zijn nog niet eens anderhalve meter lang :albino:

De concepts staan al in het Volvo Museum:

Allemaal goed maar hopelijk heeft men geleerd uit de stommiteiten van het verleden:

Jij noemt dat een stommiteit?

wat nou stommiteiten? Neerlands erfgoed waarmee Volvo groot is geworden en Nederland. Net als de 300 serie fijne auto's met een imho onterecht suf imago

945i schreef:Jij noemt dat een stommiteit?

Daf niet, ik had / heb veel sympathie voor het merk en haar makers.
Maar wel dat Volvo dit ooit heeft gekocht.
Dit waren met alle respect toch geen Volvo's ...

@ casper,
je hebt duidelijk nog nooit in een 66 gereden. Vooral de 66 marathon was een felle donder die alles zoek reed bij een stoplichtsprint. Heerlijke autootjes die idd Volvo groot gemaakt heeft in NL.