Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Ja, ik geloof het wel. Heb nog een keer gecheckt, hoewel links-voor het op gevoel moest. Verrekte weinig ruimte daar.bart simpson schreef:zit het lampje er goed in?
ik heb inderdaad een handmatige hoogteverstelling. Zou er misschien in dat systeem iets niet functioneren? Ik bedoel, dat links en rechts niet synchroon hoger of lager gaan.MN-NL schreef:Nadat de vraag van Bart met 'ja' is beantwoord:
Ja de lampen zijn te stellen. Als de hoogteverstelling handmatig is (handwieltje ergens bij het stuur) deze op '0' zetten bij onbeladen auto. Daarna met behulp van ik meen een imbus de koplampen juist instellen. Het zijn iig witte nylon stelschroefjes, 2 per lampunit.
Dit kan met behulp van zo'n kastje om het lichtbeeld te meten maar je kan de auto ook voor en vlakke wand zetten. Dan kan je het vereiste patroon op de muur instellen, juiste waardes vind je wel ergens op het internet.
(deze bijvoorbeeld: http://adkusters.hobby-site.com/BMW%20Z ... tellen.pdf)
Als je automatische hoogteverstelling op de lampen hebt, vervalt het op '0' zetten, dan worden de lampen automatisch aangepast indien beladen. Maar moet je nog steeds de uitgangspositie juist inregelen!
gr. Marc
Ok, ik weet het zeker!bart simpson schreef:voor geloven heeft men aparte gebouwen
Ze gaan allebei omhoog en omlaag. Bedoel je met een "scheel peertje" dat er in het glas een productiefout kan zitten. Heb daar wel eens van gehoord.MN-NL schreef:Gaan ze wel allebei omhoog en omlaag als je aan het wieltje draait?
Zo ja dan heeft of Bart gelijk
ofwel staat je lampunit niet helemaal lekker.
Het kan zijn dat de lampunit versteld is vanwege de 'productietoleranties' op je cheapo Xenon, ofwel dat je er nu een scheel peertje ingedaan hebt.
Ik zet mijn muntjes op Bart.....
Marc
Ok. 1. De lampjes zitten er goed in. 2. Met de oude lampen had ik probleem niet. Dus, morgen maar eens een nieuw lampje kopen. Kost niet alles.MN-NL schreef:of dat het glazen deel niet helemaal zuiver in de fitting geplaatst is. Dan komt het lichtpunt (= de gloeidraad) ook op een iets andere plek te zitten met als gevolg een verkeerd lichtbeeld.
Yep! Baal ervan dat ik daar zelf niet opgekomen ben.Oceanracer schreef:Je kunt ook de lampjes even wisselen (L&R) en zien wat er gebeurt...
Geeft niks! Ben wel benieuwd naar het resultaat...Morgen maar eens switchen, als het niet te koud is. De rayonhoofden zijn immers inmiddels aan het vergaderen.Oceanracer schreef:
Ohw ja, die zwarte stekkertjes leggen allemaal na een jaar of 5/6 het loodje. Waardeloze kwaliteit plastic gebruikt. :evil:
Als de plasticjes verkruimelen, dan kun je de contacten simpelweg in een nieuw plasticje steken. De dealer heeft ze, maar het zijn deze:Oceanracer schreef:
Ohw ja, die zwarte stekkertjes leggen allemaal na een jaar of 5/6 het loodje. Waardeloze kwaliteit plastic gebruikt. :evil:
Zijn dus gewoon bij de dealer te verkrijgen? Of krijg je dan een complete stekker met draad?M@rcel schreef:Als de plasticjes verkruimelen, dan kun je de contacten simpelweg in een nieuw plasticje steken. De dealer heeft ze, maar het zijn deze:Oceanracer schreef:
Ohw ja, die zwarte stekkertjes leggen allemaal na een jaar of 5/6 het loodje. Waardeloze kwaliteit plastic gebruikt. :evil:
Tyco/AMP 1544352-1
De dealer heeft gewoon losse plasticjes. Ze heten trouwens "connector housing". Als je vraagt naar H7 koplamp plasticjes dan komt het vast wel goed. Ik heb er ook een paar bij de dealer gehaald.JosW schreef:Zijn dus gewoon bij de dealer te verkrijgen? Of krijg je dan een complete stekker met draad?M@rcel schreef:Als de plasticjes verkruimelen, dan kun je de contacten simpelweg in een nieuw plasticje steken. De dealer heeft ze, maar het zijn deze:Oceanracer schreef:
Ohw ja, die zwarte stekkertjes leggen allemaal na een jaar of 5/6 het loodje. Waardeloze kwaliteit plastic gebruikt. :evil:
Tyco/AMP 1544352-1