Volvo-Forum.nl

Niet al te best voor de velgen zo, en was de bestuurder nou weer een vrouw?

Dat denk ik . . . Ook niet best voor de voorwielophanging denk ik, misschien beter gewoon kunnen slepen ?

die wielophanging draagt altijd de hele auto, dat is nu toch niet anders? Zo worden auto's bijna altijd uit dergelijke situaties getild, slepen moet je vele malen meer kracht op het sleep oog zetten.

plus dat de binnenvaartschippers hun hele auto vaak op die manier aan- en van boord hijsen...

Quota schreef:plus dat de binnenvaartschippers hun hele auto vaak op die manier aan- en van boord hijsen...

zullen vast vaak aan t balanceren zijn,

dutchlimits schreef:

Quota schreef:plus dat de binnenvaartschippers hun hele auto vaak op die manier aan- en van boord hijsen...

zullen vast vaak aan t balanceren zijn,

tuuuurlijk, ze hebben geld genoeg in de binnenvaart en kunnen geen andere manier bedenken.... :razz:

Waarschijnlijk bedoel je overigens uitlijnen, balanceren van de velgen heeft hier al helemaal weinig mee van doen, tenzij men de wagens aan het plaklood probeert op te hijsen.... :roll:

Leuke fotootjes, gelukkig heb ik hier minder last van [denk ik]'k heb nml AWD.

Waarom zitten er nu van dié dakdragers op, je hebt ze ook dat ze er netjes tussen zitten. Van volvo uiteraard.

De ophanging zal hier niet van lijden, maar de haak zit wel achterlangs over de velg/spaak..dat wringt dus wel...mogelijk inderdaad wel balanceren nodig omdat de velg een tikje heeft gehad, maar als het met een beetje beleid is gegaan zal dat ook niet heel schokkend zijn.

De manier waarop bergers/autotransporteurs een auto vast zetten op hun trailer...
Spanband DOOR de velgen om vervolgens op te spannen! Gegarandeerd krassen op de velgen met al dat remstof/vuil!
Hoeven ze bij mijn auto niet te doen hoor.

Deze manier slaat echt alles, mooie afdruk van die haken in je LM-velgen... Eruit slepen was een betere optie geweest. :roll: