Volvo-Forum.nl

Vanmiddag na het werken stapte ik in de auto en deed de sleutel in het contact. Toen ik hem naar stand 1 draaide voelde het wat anders dan normaal, en hij wilde niet meer verder draaien dan 1.
Terug naar 0, weer naar 1, weer niet verder. Hij lijkt mechanisch te blokkeren.
Er zijn 4 monteurs bij geweest en er is één of ander glad goedje in gespoten, maar dat hielp niet.
Toen maar even naar huis gebeld of iemand de reservesleutel kon langs brengen. Mijn broertje heeft de sleutel gebracht maar ook die kwam niet verder dan stand 1. Even later heeft m'n broertje hem toch gestart.
Als de motor dan draait en je draait de sleutel weer terug naar 1, gaat hij ook weer moeilijk. Tussen 1 en 2 heeft hij heel veel weerstand, en je moet de sleutel ietsje in en uittrekken.
Ik had Broekhuis in Groningen gebeld, die begon over een nieuw contactslot.

Ik kan de auto starten, maar de sleutel draait moeilijk.
Is een nieuw slot dan de enige (dure?) oplossing?

Hou je vast; Wordt een nieuw contactslot..... Ik had in december exact hetzelfde....

Hebben jullie wellicht zo'n zware sleutelbos?

Neen, slechts 1 ring + een eland lederen dingetje. Dus dat was hem niet.

Nee, dat kan hem dan niet zijn...

Ik wel. Autosleutel, 3 huissleutels, 2 werksleutels en een sleutelhanger. Niet zwaar, maar msischien wel te zwaar.
Hans, wat kostte dat grapje?

Gokje? 3 tot 5 honderd incl montage en BTW.

Ik heb dit ook gehad Jeroen.
Ik heb er ook was smeersel in gespoten en met geweld en snelheid doorgedraaid.
Nu 2 jaar later werkt het slot nog steeds!

Kapot is hij nu toch al, dus het is het proberen waard. Van dat grafiet-spul of siliconenspray?

Dat hebben 1 Qbuzz en 3 Wensink monteurs ook gedaan. Geen idee wat voor vette troep dat was, maar het glijd wel weer. Vanaf stand 1 de sleutel iets naar buiten trekken en dan kan ik hem door draaien naar 2 en 3.

Maar ja, hoe lang gaat zoiets goed he? Voor 300-500 euro kan ik het in ieder geval proberen.

Beter geen grafiet in een contactslot gebruiken. Grafiet (=koolstof) geleid elektriciteit erg goed en kan dus kortsluiting in het contactslot veroorzaken. Bovendien vlekt het als een gek, net als smeermiddel op oliebasis. 1 a 2x p.j. een beetje siliconenspray in het slot spuiten om slijtage te voorkomen vind ik het prettigst. Je handen en kleding blijven dan ook vlekvrij.

WD40

MarioC70 schreef:WD40

Stinkt en vlekt.

Ik heb mijn contactslot ook stuk gehad, auto was toen 3 jaar oud en heb nog 50% coulance gehad. Het slot koste normaal € 380,00.

Het slot kost geen 380 euro?
Het slot kost 190 euro ex btw.
Het onderdeel nummer is 30753443
je moet hem op kenteken bestellen,anders krijg je andere sleutels.
Plus het arbeidsloon voor vervanging komt er bij..

s60magic schreef:Ik heb mijn contactslot ook stuk gehad, auto was toen 3 jaar oud en heb nog 50% coulance gehad. Het slot koste normaal € 380,00.

Slot kost 190 euro ex btw

MarioC70 schreef: Plus het arbeidsloon voor vervanging komt er bij..

En dat maakt het weer zoals gewoonlijk het duurste..

Geen silliconenspray gebruiken , naaimachine olie of fietsketting olie .
Silliconenspray gaat plakken dan krijg je de sleutel er nooit meer uit..

Iroll schreef:

MarioC70 schreef:WD40

Stinkt en vlekt.

Maar smeert goed.

V70 T5 assen schreef:Geen silliconenspray gebruiken , naaimachine olie of fietsketting olie .
Silliconenspray gaat plakken dan krijg je de sleutel er nooit meer uit..

Dan heb jij wel een heel aparte siliconenspray gebruikt! Ik denk dat je PTFE(teflon) bedoelt, dat wordt een heel sticky goedje als het uitdroogt. Siliconenspray gaat nooit van z'n leven plakken. En fietsketting olie wordt ook erg plakkerig. Is net zoiets als kettingzaag olie. Om goed te hechten aan een fietsketting is dat speciaal zo ontworpen, anders loopt het er zo vanaf. Geeft dus een smeerboel.