Volvo-Forum.nl

Hallo,

Ik heb mijn zwager geholpen om de motor in zijn Volvo 440 1,7 te wisselen naar een 2.0 dit omdat we voor weinig een 2 liter met goede automaat konden kopen, terwijl zijn automaat kapot was en de 1.7 een kapotte koppakking had,

Nu hebben we de 2.0 gemonteerd en alles aangesloten maar hij wil biet starten,


Ik heb op de 1.7 computer wel brandstof druk, maar geen vonk op het juiste moment,

Op de 2.0 computer hebben we helemaal geen vonk of brandstof.



Wat kan ons probleem zijn?

Tja, Je hebt dus een complete motorswap inclusief automaat en computer uitgevoerd?

De hele elektronica van een 1.7 is anders als die van een 2.0. Echt een wereld van verschil. Daarnaast verschillen de types automaat ok.
Kijk de hele kabelboom nog maar eens na. En ik denk daarnaast dat je een nieuwe computer nodig hebt.

Zit de kabelboom van de 1.7 of van de 2.0 erin? Dat moet wel. Kijk ook even naar de ontsteking van de 2.0. Sowieso even nwe rotor en verdeelkap erin en maak de vliegwielsensor tip schoon met contactspray en een tandenborsteltje. Ik zou ook de brandstofpomp overzetten, ik denk dat die van de 1.7 te weinig druk leverd.

Dat bedoel ik. De kabelboom van de 2.0 moet ook overgezet worden.

Ok,

Ik wil jullie direct geloven, de kabelboom lijkt voor mij hetzelfde, maar als er verschillen zijn, wat zijn de verschillen? Ik ben behoorlijk handig met spaghetti dus als het niet te moeilijk is kan ik de kabelboom ook aanpassen maar dan moet ik wel weten wat de verschillen zijn.

Iemand nog een 2 liter kabelboom in de aanbieding?

Zitten er bij een 1.7 twee relais achter het handschoenvakje (onder de voorruit zeg maar) zoals bij een 2.0i? Een hoofd-en een brandstofpomp relais. Als die er niet zitten zou dat de verschillende kabelbomen verklaren en waarom de 2.0i ecu geen vonk en brandstofdruk geeft. Dat hoofdrelais bedient de ecu. En vergeet niet de brandstofpomp van de 2.0i te monteren, de 1.7 leverd 120l/pu en de 2.0 130l/pu.
Die motoren hebben een verschillende versie van het Fenix (=Siemens) brandstofsysteem. De 1.7i hebben een andere versie als de latere 2.0. En tussen de 1.7 zitten ook weer verschillende types: B18E, B18es,B18EP/EF.
De 2.0i is altijd B20F een van voor '94 en een van '94 en later. De eerste heeft een rode oliepeilstok en zijn oliezuipers de latere heeft een groene oliepeilsok. De laatste heeft geen olieverbruik probleem meer.

Deze heeft een groene pijlstok

Verder heeft de 1.7 kabelboom wel twee relais achter get dashboardkastje


Maar er lijken volgens de schema's wel verschillen in de kabelbomen te zijn


Morgen een andere kabelboom halen hopen dat dat de oplossing is.

Mooi dat je een groene peilstok hebt. Succes met het speuren en inbouwen van de juiste kabelboom en brandstofpomp.

Ik heb even de off topic berichten door Side440 afgesplitst, zodat we Jellehier hier verder kunnen helpen.

motoren..

MODS edit
Nadat Walter de klein versie geplaatst heeft. De grote foto verwijderd.

Mario, graag verkleinen. En naar het afgesplitste topic verplaatsen.

Welke motor zat er eigenlijk in, kan je dat nog zien?

zo das beter. Bedankt voor het overzicht Mario.

Je kunt in het VIN nummer het oorspronkelijke motortype achterhalen. VIN nummer is de 17 letter en cijfers op het kenteken, begint met XLB. Weet alleen even niet welke plek de motorcode staat.

V480-S60 schreef:Mario, graag verkleinen. En naar het afgesplitste topic verplaatsen.

Ik had hem stuk kleiner,maar was niet meer te lezen,sorry dus.

MarioC70 schreef:

V480-S60 schreef:Mario, graag verkleinen. En naar het afgesplitste topic verplaatsen.

Ik had hem stuk kleiner,maar was niet meer te lezen,sorry dus.

komt ook doordat de scanner de rest (niets dus) ook gescand heeft.

Staat in dat boekje ook de uitleg van het VIN nummer? Met de motorcodes?

Staat in dat boekje ook de uitleg van het VIN nummer? Met de motorcodes

Nee, ik heb dat manual op pdf.
Maar hier heb je misschien wat aan.

That's it! Als TS nu zijn VIN-nummer op zoekt en het zesde en zevende teken pakt, weet hij wat voor torretje er in de fabrien in is geplaatst

Walter schreef:

MarioC70 schreef:

V480-S60 schreef:Mario, graag verkleinen. En naar het afgesplitste topic verplaatsen.

Ik had hem stuk kleiner,maar was niet meer te lezen,sorry dus.

komt ook doordat de scanner de rest (niets dus) ook gescand heeft.

Staat in dat boekje ook de uitleg van het VIN nummer? Met de motorcodes?

http://www.volvoclub.org.uk/vin_70.shtml

Dezelfde als Iroll al aangaf,zag het te laat!Sorry.