Volvo-Forum.nl

Volgens de instructie van volvo garage hoef ik nooit niet de olie te verversen van mijn automaat.

In Amerika schijnt men elke 75.000km te verversen. :?

Hoe meet je feitelijk of de hydroliek olie wel of niet goed meer is?
( ik weet dat als olie zwart is dat het tijd wordt...)

bob

Dat kun je dus niet meten, alleen ruiken en de kleur bekijken, de olie m oet helder zijn en mag niet "verbrand" stinken.

Op zich is het niet verkeerd als je twijfelt de olie te (laten) vervangen.

succes

EV

de olie verversen kan in iedergeval geen problemen opleveren :?

zou mij aan het advies van de dealer houden, denk ik.

an de andere kant, bij twijfel zou ik altijd vervangen.
beetje olie zal goedkoper zijn dan nieuwe bak !!

ik verkoop machines die hydraulisch werken,
bij groot onderhoud vervangen wij altijd preventief,
zijn immers de kosten niet.
bij hydrauliekolie is moeilijk te beoordelen hoe de conditie is,
bij de minste twijfel wist ik het wel.............vervangen dus.

Ik heb de olie van mijn automaat preventief ververst bij 130.000KM. Moet zeggen dat het lijkt alsof alles weer iets soepeler schakelt. Gewoon doen dus, kan zeker geen kwaad.

@Bover - Ik heb het afgelopen vrijdag laten doen, bak laten spoelen en opnieuw laten vullen, samen met m;n 180000 beurt. Je weet niet wat er gebeurt, hoe zalig hij weer schakelt. Ik moet zeggen trouwens dat Volvo Reede in Amerongen wel degelijk aangeeft dat het om de zoveel kilometer vervangen dient te worden.

@Volvozoeker, heb je dan ook de filter laten vervangen?.

Volgens mijn info kun je niet bij de filter, die zit IN de bak en krijg je bij het verversen niet de ALLE olie uit de bak.

Ik heb nu 85.000km erop staan en ik laat met de 100.000km beurt de olie vernieuwen.

Wel gek dat je niet bij het filter kunt......

Bover schreef:Volgens mijn info kun je niet bij de filter, die zit IN de bak en krijg je bij het verversen niet de ALLE olie uit de bak.

t'is daarom dat ik het vroeg.
je kan wel bij de filter, hebt er alleen speciaal gereedschap voor nodig.
olie vervangen houd ook meer in dan gewoon aflaten en opnieuw vullen.
je moet de bak als het ware doorspoelen tot er weer verse olie uitkomt.

Hij is gespoeld, en daarna afgevuld met 8 liter olie weer. En met name dat spoelen zijn ze erg op gespitst daar, wat ik begreep uit hun reactie, en de tijd die ze er aan besteden. Ik moet zeggen, een heerlijk resultaat, automaat zoals automaat bedoeld is

@Ludo - weet ik niet, van dat filter. Zal het vanmiddag even vragen, moet er toch even langs om wat spulletjes op te halen namelijk.

Bij Audi was het elke 60.000km "verplicht" om de versnellingsbakolie te vernieuwen. Dat was -in mijn ogen- een prijzige grap, want daar waren ze, volgens eigen zeggen, een ochtend mee bezig. Dit moest ook gebeuren mbv de "computer", bij een bepaalde temperatuur en onder een bepaalde hoek. En zo wist Audi van het verversen van deze olie toch weer een kostbaar geintje te maken.

/edit
Oh ja en bij Volvo staat bij het onderhoud dat het niet nodig is om de versnellingsbakolie te verversen -tenzij de boordcomputer aangeeft dat dit noodzakelijk is-
En wat is dan wijsheid?
/edit

In een ander draadje ben ik een prijs van 270euro tegengekomen. Ik zal vanavond thuis nakijken wat ik er voor betaald heb. Dit valt ontzettend mee, want die olie is het meest prijzig van het verhaal, en dat beetje arbeid valt wel mee. Prijs die ik betaald heb volgt nog.....

als dat de prijs van olie + filter vervangen is valt dat idd mee.

filter vervangen betekent toch dat je iets meer moet sleutelen dan een paar schroefjes......zal duurder zijn dan 270,=.

Alleen olie verversen moet kunnen voor 8x16.50 en een uur werk is rondom 200.= euries

alleen olie verversen heeft natuurlijk minder effect dan filter er bij mee nemen.
Heeft iemand dat ooit gedaan verversen en filter laten vervangen?

filter vervangen betekent toch dat je iets meer moet sleutelen dan een paar schroefjes......zal duurder zijn dan 270,=.

Bij sommige bakken kan het ook niet, dan zou die helemaal uit elkaar moeten. Ik meen eens gehoord te hebben dat dit Mitsubishi-bakken zijn.
Heb er zo een ook in mijn S80 zitten.

Mijn dealer ruikt aan de olie en ja hor hij ruikt nog goed......
Toch slijt olie altijd wel wat denk ik.

Vroeger( 87-94 ) moest ik bij mijn hydraulische pompen aan boord elke twee jaar de reservoir hydroliek olie verversen. ( vaatje 60 l ).
Zou die kwaliteit nu zoveeeeel beter zijn?

Menno was jouw prijs inclusief filter?
bob

Had problemen bij 180.000 met soms slippen bij opschakelen van 3 naar 4. Bak gespoeld door de dealer (€240): al 10.000 km. geen enkel probleem meer gehad (afkloppen!). Filter niet vervangen omdat daarvoor "de halve bak uitgebouwd" moest worden. Dit laatste bevestigde ook De Boer Transmissies.
Ik heb de 5-bak in een V70 Classic uit 2000.

Vroeger( 87-94 ) moest ik bij mijn hydraulische pompen aan boord elke twee jaar de reservoir hydroliek olie verversen. ( vaatje 60 l ).
Zou die kwaliteit nu zoveeeeel beter zijn?

ja, zeer zeker.
tegenwoordig moet de ATF olie voldoen aan zéér hoge eisen.
een Dexron III voldoet al deze hoge eisen, heeft een zeer hoge viscositeitsindex, een zeer laag stolpunt, een zeer goede termische stabiliteit...

Ha Ludo, die termische stabiliteit was toen inderdaad een probleem. Een soort verzuring trad op. Maar goed al die oude tijden. Zal wel aan mijn grijze haren liggen.

Maar we wijken af.
Ik ga aan de hand van bovenstaadne reacties de bak gewoon spoelen bij de 100.000km beurt. DAnk
bob

Kan iemand hier mijn misschien vertellen of het ook mogelijk is om dit zelf eventueel te doen en hoe dan te handelen wat betreft het spoelen en vullen van de bak.
Ik neem aan dat het niet gevuld word door het peilstok gaatje?

Alle reactie zijn van harte welkom en daarvoor alvast bedankt.

Gr.Menno