Volvo-Forum.nl

het is weer zover: bijna 320.000 km en toe aan de 2e distributieriem. maar wat was ook alweer wijs? V-snaar / multiriem, distributieriem, spanrol en waterpomp in één keer laten vervangen? dus 4 dingen?

Wat voor Volvo gaat het over?

ja da's inderdaad wel handig te weten. V70 - bj 2002 - 140PK benzine.

Altijd de hele handel vervangen. Als je de waterpomp niet meepakt en hij gaat later stuk moet alles weer eraf.

jup, de hele handel;)

Wat kost zoiets?
Over 50 dkm ben ik aan de beurt, kan ik alvast sparen :

Ik schat bij de dealer zo'n 500 a 600 euro.

en met de 'hele handel' bedoelen jullie die 4 eerder door mij genoemde dingen?
en dan origineel volvo-spul erop of universeel?
even voor de duidelijkheid: ik kom weinig bij 'de dealer'.
bedankt !

DB-riem kost ongeveer 140 euro (is een setje met een of twee rollen erbij), multisnaar 30 euro, waterpomp weet ik niet. Prijzen ex btw gewoon bij de dealer. Als je inderdaad de waterpomp ook gaat doen ververs dan direct de koelvloeistof.

Ik heb het zelf gedaan in het afgelopen jaar en deze prijzen betaald.

Maar nu hoor ik jou denken: hij heeft toch een 960? Ja, maar de motoropbouw is bijna gelijk en de zeker de kant waar de snaren en riemen zijn gemonteerd.

Ik heb voor vrijdag een afspraak bij Nordicar Heerhugowaard.
Voor distributie+waterpomp+werkuren rekenen zij 450€. Multiriem en spanrollen zijn optioneel, en kosten ca 100€ extra.
Dit is voor een D5 185Pk uit 2006

NJ8 schreef:Ik heb voor vrijdag een afspraak bij Nordicar Heerhugowaard.
Voor distributie+waterpomp+werkuren rekenen zij 450€. Multiriem en spanrollen zijn optioneel, en kosten ca 100€ extra.
Dit is voor een D5 185Pk uit 2006

Onderdelen zijn 250 euro bruto ex btw incl waterpomp,het is anderhalf uur werk ongeveer,plus eventueel een nieuwe multieriem die er apart bij komt.
Als het bedrag,die 450, ex btw is alleen voor de riem en de waterpomp,dan ben je net zoveel kwijt als bij de dealer.
Ik weet niet wat voor waterpompmerk ze gebruiken,maar er zijn momenteel een aantal slechte in omloop,die na een paar maanden uit elkaar vallen,even goed informeren zou ik zeggen.
Er staat een artikel in de AMT van afgelopen maand over die slechte pompen en ook wiellagers die uit elkaar vallen of waarvan de naaf afbreekt.
Plus dat de multiriem er nog is apart bij komt.

rvo033467 schreef:Altijd de hele handel vervangen. Als je de waterpomp niet meepakt en hij gaat later stuk moet alles weer eraf.

Als hij later stuk gaat die pomp,dan loopt alles er vanzelf wel af in de meeste gevallen.

Dealers vervangen de waterpomp bij de 1e distributiewissel niet. Althans Furness hier in Twente niet. Of dat goed is of niet doet er niet toe. Dit is even ter info

MarioC70 schreef:

NJ8 schreef:Ik heb voor vrijdag een afspraak bij Nordicar Heerhugowaard.
Voor distributie+waterpomp+werkuren rekenen zij 450€. Multiriem en spanrollen zijn optioneel, en kosten ca 100€ extra.
Dit is voor een D5 185Pk uit 2006

Onderdelen zijn 250 euro bruto ex btw incl waterpomp,het is anderhalf uur werk ongeveer,plus eventueel een nieuwe multieriem die er apart bij komt.
Als het bedrag,die 450, ex btw is alleen voor de riem en de waterpomp,dan ben je net zoveel kwijt als bij de dealer.
Ik weet niet wat voor waterpompmerk ze gebruiken,maar er zijn momenteel een aantal slechte in omloop,die na een paar maanden uit elkaar vallen,even goed informeren zou ik zeggen.
Er staat een artikel in de AMT van afgelopen maand over die slechte pompen en ook wiellagers die uit elkaar vallen of waarvan de naaf afbreekt.
Plus dat de multiriem er nog is apart bij komt.

Is zo'n artikel van de AMT te vinden @ internet? Of is het 1 type pomp die slecht is?

Ben benieuwd naar wat je schrijft over de waterpomp. Mijn prijsopgaaf inclusief overigens.

M'n waterpomp was ook nog van '99.
En 220.000 km.
Zag er wel nog als nieuw uit, iemand kopen?

Er zijn modellen met plastiek schoepen, not done!!!!!!

Waterpomp altijd vervangen, mijn auto had nog maar 30.000 km's, maar de distrb. riem was nodig aan zijn vervanging toe na 10 jaar (vorige eigenaar te lakzinnig geweest). Bij zoiets moet je niet gokken, als het mis gaat dan gaat het vaak goed mis...

Carfreak schreef:Dealers vervangen de waterpomp bij de 1e distributiewissel niet. Althans Furness hier in Twente niet. Of dat goed is of niet doet er niet toe. Dit is even ter info

Waterpomp is adviespunt. Dus de eigenaar van de auto bepaalt of hij het advies overneemt of niet. 3x raden wat een leasefirma doet (die de auto sowieso rond die tijd verkoopt). En de gemiddelde prive eigenaar bedenkt ook eerst hoe lang hij nog met de auto denkt te rijden neem ik aan?

Gr. Marc

Kan in ieder geval uit eigen ervaring stellen dat je altijd ook de multiriem en spanner mee moet nemen. Stond paar weken terug ergens in Duitsland stil met een vastgelopen spanner en gebroken riem...

...koste ruim 450 euro bij de Volvo Dealer om einde van de dag weer naar huis te kunnen rijden. Daarvoor was de vrijloop van de dynamo ook vervangen (zat vast). Best een hoop centjes, maar dat zat in dit geval vooral in de onderdelen.

Op zich keurig geholpen door de dealer en als je toch geen keuze hebt en je dezelfde dag gewoon weer met eigen auto naar huis kan, reken je maar zonder al te veel morren af...

Distributie is weer gedaan. Viel me eerlijk gezegd mee, want het was 400€ incl btw. Waterpomp is mee vervangen.