Volvo-Forum.nl

Hallo, ik vraag mij af of mijn V70 uit 2008 een lege batterij kan hebben door een frigobox in de koffer ingeplugd te laten bij stilstand. Ik heb gezien dat de frigobox blijft draaien, maar schakelt de wagen de stroomtoevoer uit wanneer het batterijniveau te sterk daalt?
Groetjes

volgens mij niet

Ik dacht dat alle 12v punten hetzelfde werken, maar niet dus...

De handleiding zegt:

<U kunt de elektrische aansluiting voor verschillende
accessoires gebruiken die op een
spanning van 12 V werken, zoals een mobiele telefoon of koelbox. U kunt maximaal 10 A via de aansluiting afnemen. Het contactslot moet
ten minste in stand I staan, anders geeft de
aansluiting geen stroom (zie pagina 65).

Elektrische aansluiting in laadruimte*
Open het klepje om bij de elektrische aansluiting
te komen. De aansluiting werkt onafhankelijk
van de stand van het contactslot.
Gebruik de elektrische aansluiting alleen wanneer
de motor loopt, om uitputting van de
accu te voorkomen.>

ja dat wist ik wel, maar voor mijn werk rijd ik met een berlingo en daar is er een veiligheidssyteem dat alles afsluit wanneer het batterijniveau te laag komt. Had gehoopt dat er ook zoiets in mijn dure volvo zat...

Dus als ik op reis mijn frigobox laat draaien gedurende een halve dag mag ik er dus vrij zeker van zijn dat mijn batterij plat is bij terugkomst van mijn wandeling? Iemand al voorgehad? :laughing6:

Dat specifieke geval heb ik nog niet meegemaakt, maar wel dat radio en binnenverlichting automatisch worden uitgeschakeld om nog voldoende capaciteit over te houden om de motor te kunnen starten.

Er is dus wel een vorm van beveiliging.

Dat werkt volgens mij op alles behalve op die plug

Bij m'n vorige V70 Classic liet ik de koelbox ingeplugd zitten in de 12V contactpunt tussen de voor zetels. Deze gaf stroom vanaf als de sleutel in stand I stond van het contactslot. Dus als de sleutel verwijderd was en de wagen afgesloten kreeg de koelbox geen stroom meer.
Dus denk ik dat dit bij de nieuwe V70 ook wel zo zal zijn.

bart simpson schreef:Dat werkt volgens mij op alles behalve op die plug

Klopt, als je je accu wilt legen: koelbox aansluiten en een paar uur koffie gaan drinken. Inderdaad alléén die plug.

jij biedt dus ook keiharde garanties?

(als het boekje daarover idd ook al uitsluitsel gaf is het verbazend hoelang zo'n topic zich nog voort kan slepen)

zo rap zal de batterij nog niet leeg zijn, met mijn koelbox althans niet. Maar ga het, nu dat ik het weet, toch niet uittesten...

Volgens mij kent Volvo ook de 'hybernate' stand indien accu niveau te laag komt - en schakeld dan alles uit. Las idd ook in boekje dat dit niet voor de achterste plug zou gelden.

Klopt het dat de V70 (met start-stop systeem) 2 aparte accu's heeft?
Dan heb je waarschijnlijk kans dat er altijd voldoende stroom in de accu overblijft voor het starten....

Met een normale koelbox is de accu na een paar uur echt niet leeg,zoja,dan is het tijd voor een nieuwe accu,het is geen diepvriezer die je er in zet toch?

MarioC70 schreef:Met een normale koelbox is de accu na een paar uur echt niet leeg,zoja,dan is het tijd voor een nieuwe accu

Of een nieuwe zuinige koelbox

Of zonnepanelen op het dak van de wagen leggen

Of geen koelbox?

neen dat gaat te ver

Gaat dit nog ergens over?

mijn V70 D3 start/stop heeft inderdaad twee accu's

Heb het net eventjes nagekeken, Op de 12V aansluiting in de koffer blijft er steeds stroom. Ook bij het vergrendelen van de wagen blijft de koelbox dus werken (verder koelen).
Gemiddeld verbruikt een koelbox 3,5A en zo'n 42W (Campingaz koelbox).

De DrivE heeft inderdaad 2 accu's maar de 2de hulp accu is veel kleiner van formaat!!

Dan blijft het uiteraard de vraag welke accu de 12V in koffer voedt en welke de startmoter.
Iemand moet dit dan toch maar eens uitproberen....... (ik heb geen koolbox meer)
- bijv. een van de twee accu's loskoppelen en testen
- of gewoon koelbox laten draaien en kijken hoe lang het goed gaat (dan weten we het meteen). We ergens auto op een helling zetten ivm starten!