Volvo-Forum.nl

Dag beste lezer.
Tijdens het verversen van de motorolie zag ik dat de onderzijde van de intercooler nat was van de olie. Vermoedelijk olielekkage in de turbo ?
Gevoelsmatig geen verlies van vermogen.
Graag reacties.

Of gewoon de intercooler lek, het is normaal dat daar wat olie in zit.

Volgens mij is het niet normaal dat er olie in de intercooler is. Er hoort alleen samengeperste lucht in aanwezig te zijn en GEEN olie.
Olie met samengeperste lucht is een ontbrandbaar mengsel. Als er maar voldoende olie in de samengeperste lucht aanwezig is is het op hol slaan van de dieselmotor het volgende. Krijg hem dan maar eens uit.

En toch ga ook ik er vanuit dat de intercooler aan het overlijden is.

Daar ben ik het mee eens. Er hoort niets te lekken, maar we dwalen af.
De vraag is nog steeds : komt de olie uit de turbo ?
Naar mijn mening de enige mogelijkheid.
Iemand hier ervaring mee ?

Verstopt carter ventilatie systeem!!

Ik heb precies het zelfde euvel gehad bij mij 2.4T, zelfs zo lang doorgereden totdat mijn onderste krukaskering er uit lag.

Carterventilatie staat niet in verbinding met intercooler.
Jij hebt het over een benzine uitvoering ?

2.4T is inderdaad een benzinemotor.

Ook bij een goed werkende carterventilatie zal je olie vinden in de intercooler ; carterdampen bevatten altijd een beetje olie ; deze dampen worden afgezogen via het inlaattraject en slaan o.a. neer in de intercooler.

Het hoort er uiteraard niet uit te komen ; kan een losse slangverbinding zijn ; anders even laten afpersen bij de radiateurenboer ; die kan hem evt. ook repareren.

Van oliedamp uit een intercooler zal een auto niet op hol slaan. Anders zou op een heel klein beetje gecontroleerde oliedamp een auto kunnen rijden.

De Golf 1 sloeg geregeld op hol, maar die zogen de carter leeg.

Er zittten altijd olieresten in het inlaat traject van een turbo motor,dus ook in de intercooler,als er een slang op de aansluiting van de intercooler iets lekt zie je dus een vette substantie.
Is normaal,hebben bijna alle turbo motoren!

Iedere motor, zeker met een bepaalde km-stand, verbruikt een beetje olie langs de zuigerveren. Deze zitten ook in een turbo, waarlangs er dus olie in het intercoolersysteem kan komen. hebben ze bijna allemaal en leven er nog lang en gelukkig mee

Zonder olie, geen smering, zeg maar.

afgelopen vrijdag, laadluchtkoeler, vulluchtkoeler laten vervangen, bleek ook de condensor lek ook die meteen meegenomen en dat alles voor €996,43 incl. en ik ging alleen maar heen omdat de D5 zo erg rookte bij gas geven, ik dacht met een flesje reiniger weg te komen.

Dat is wel een nette prijs hoor voor vervanging van beide koelers. Was incl vullen van de airco neem ik aan? Is wel een model van voor modeljaar 2006 neem ik aan. Van die is de condensor namelijk behoorlijk duurder.

Condensor kost 195 euro incl btw..

Dat is het model t/m 2005. Daarna kost hij bijna het dubbele. De latere is het type met de lange droger aan de zijkant van de koeler.

Ik weet wel wat voor prijzen ik opgeef,die ik opgeef is vanaf model jaar 2006.
195 euro inc btw ex montage..

Zo maar, ter informatie ende overweging: Vanmiddag met de neus onder vier Volvo's gestaan. -1- met verdachte oliesporen in de buurt van/nabij de .....jawel, intercooler.

Ja, ik ben de gelukkige!
Maar Erwin kwam nog met een goed idee, het zou wel eens een spanrol lager kunnen zijn. De olie loopt namelijk vanaf de kap over de multiriem, tot beneden aan toe. En bij ongeveer 1500tpm tjielpt/piept er iets, dus ik hoop niet mijn intercooler. En ook niet zo'n lager trouwens.

Bij mij alleen olie, jawel, aan de buis naar, en de intercooler.

Liever daar dan aan de zijkanten motor( bak of distri.)